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Lagarith

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Tutti i contenuti di Lagarith

  1. Lagarith
    Ho letto da più fonti che l'operazione tipo, benché un successo in termini di vendite , non sua in realtà profittevole. Confermate?
  2. Lagarith
    Fiesta mk7? Che motore? Attenzione, mi pare non sia gasabile (ad eccezione del 1.4 già gasato della casa)
  3. Lagarith
    comunque complimenti a fiat-gm powertrain dell'epoca, capaci di sfornare due piattaforme costose, di cui una pesantissima e sotto utilizzata (premium)
  4. Lagarith
    Scusate ma small era il pianale grande punto concepito assieme a gm?
  5. Lagarith
    Come da copione: Sbaglia Ferrari e ne approfitta Mercedes Quando sbaglia Mercedes invece ne approfitta in genere Red Bull. Purtroppo squadra/pilota spesso mancano nei momenti decisivi e questo rischia di compromettere un mondiale che mai come quest'anno potrebbe andare a maranello
  6. Lagarith
    Ford ha fatto comunque la stessa cosa con new fiesta. Probabilmente con i nuovi modelli la filiale italiana avrà qualche obiettivo di vendite al lancio da raggiungere
  7. Lagarith
    Grazie ma non ho capito bene dal messaggio che hai scritto se la regolazione lombare è di serie a prescindere dai sedili elettrici Si vedevano se non sbaglio nello spot con tutta la gamma alfa con 8c e la musica di lucio dalla
  8. Lagarith
    Scusate ma i sedili ventilati sono disponibili x giulia? In genere la regolazione lombare è di serie?
  9. Lagarith
    Ma dov'è sta focus a 16000 euro? A me parte da 20000 la plus...
  10. Lagarith
    comunque non è vero che con il gpl è vietato il self service, ormai in italia é autorizzato Piuttosto a mio parere il grosso problema del gpl è che spesso riduce la distanza dei tagliandi a 12 mesi e questo, unito alla maggior complessità del sistema (candele, filtri etc...) spesso vanifica la convenienza relativa al costo del carburante
  11. Lagarith
    Se non sbaglio la prima auto a montare il navigatore satellitare integrato in plancia fu la bmw 7er del 94. Inoltre tra i vari motivi che portarono al ritardo di 166 fu la necessità di riprogettare la planca per ospitare la crescente moda dei navigatori satellitari. Fu quindi utilizzato un sistema che integrava anche i comandi del clima (monozona), poco pratico e non sostituibile con un normale sistema a 1 o 2 din. Nel restyling del 2004 non aggiornarono la plancia accentuando la sua anacronicita'
  12. Lagarith
    Si ma il topic non è le sw per caricare ma le sw più belle...
  13. Lagarith
    Tra queste salvo solo la e34. Per il resto la station capolavoro è stata la 156 sportwagon
  14. Lagarith
    La smettano in mercedes di fare i moralisti e santarellini... Proprio loro, sotto spoglie mclaren, gli eroi di SPA 98, coulthard vs schumi, il più grande furto della storia!
  15. Lagarith
    Ok grazie a tutti. Riparata e contestualmente tagliandata, a fine anno valuteremo cosa fare...
  16. Lagarith
    Ciao a tutti, Aggiorno il topic perché, come temevo, la macchina di mia moglie, giunta quasi a 200.000 km, ha avuto un problema (alternatore) con dannp di 700 euro incluso manodopera. Cosa mi consigliate di fare? Riparo o rottamo?
  17. Lagarith
    Ciao, complimenti per l'acquisto e ler la recensione. Volevo fare un piccolo appunto sul discorso del display da 7 pollici x scorrere playlist e contatti dai comandi al volante: ce l'ho sull'audi a5 e lo trovo poco pratico perché è davvero scomodo soffermarsi per più di un secondo sul display davanti al volante, oltre che pericoloso. Infatti preferisco fare queste operazioni con il rotore centrale e controllarle con la coda dell'occhio nel monitor centrale, mantenendo così l'occhio anche sulla strada. Ti volevo quindi chiedere se i comandi al volante permettono di agire sul monitor centrale principale
  18. Lagarith
    Ma crossland/c3 aircross sono davvero così spaziose?
  19. Lagarith
    comunque al di la di tutto rimane la sensazione spiacevole che hamilton approfitta sempre al 100% di una giornata storta in ferrari, la ferrari invece non riesce a massimizzare le situazioni negative in Mercedes. Ieri doveva essere doppietta, una situazione simile non capiterà facilmente in futuro
  20. Lagarith
    Non ti bastano il travolgente successo di fisker e gli stratosferici conti di tesla a convincerti?
  21. Lagarith
    Secondo me si sta facendo un po' di confusione... A parte il fatto che lybra era sullo stesso pianale di 156, il problema di fumia fu che lui volle riproporre un design iso-y e fu bloccato perché ritennero giustamente di non riproporre il design dinuna seg B su una berlina seg. D con aspirazioni premium. In questo valzer, l'intervento di IDEA e gli infelici diktat di cantarella storpiarono il già non troppo eccezionale lavoro di fumia, del quale di realmente interessante aveva solo la plancia e la coda. Tornando in topic, non credo che la presenza di alfa abbia influenzato il design lancia. Credo piuttosto che le cose siano andate a puttane per il crescente coinvolgimento di IDEA su modelli chiave come delta 2, dedra e soprattutto k, a mio parere tutti poco riusciti. Da lì si è persa completamente la bussola e poi Robinson ha combinato il resto. Di sicuro alfa ha danneggiato Lancia nell'attività sportiva
  22. Lagarith
    Benché il lavoro svolto sia minimo (praticamente i due paraurti) non posso non rivolgere i miei complimenti ad audi per essere riusciti a peggiorare un auto che dal vivo perde tantissimo rispetto alle foto. B8 tutta la vita, semmai dovessi acquistare un altro cassone con i 4 anelli in futuro salverei solo a5 spb e a7. Anche il nuovo q5 dal vivo peggiora tantissimo
  23. Lagarith
    come diceva qualcunaltro, il problema nasce dal fatto che, come spesso accaduto in fiat, per un'auto si fondono stilemi diversi (in questo caso in pieno design spigoloso giugiario si passa a linee più morbide del CS ai tempi di 8C concept), a loro modo poi stravolti dalle tante mani che ci hanno lavorato. A proposito di frontale alto, credo sia proprio dovuto ai problemi delle norme pedone ingegnerizzati a cacchio. Comunque non c'entra bravo: le due auto a livello di pianale hanno in comune solo la struttura del parafiamma anteriore. Peraltro inizialmente doveva essere su pianale premium (159 accorciato). Infatti: Questa era su pianale premium e già si intravedevano problemi all'anteriore sia come design che di altezza. Piuttosto io mi chiedo come hanno potuto deliberare quegli interni che, sebbene meglio assemblati, a livello di materiali e qualità percepita visiva e tattile erano parecchio indietro rispetto a 147 e 159, ma anche Mito
  24. Lagarith
    Qualche tempo fa, su un forum oramai defunto (autobistrot) un utente fece una disanima del design di Giulietta mettendo in risalto il più grosso problema: altezza del frontale, linea di fiancata e montante A. Tracciando le linee di raccordo tra questi elementi ti rendi conto come l'auto, a differenza di 147 sia irresoluta a livello di design, probabilmente è la conseguenza che troppe mani ci hanno lavorato in periodi diversi... Producendo un ibrido per alcuni versi poco riuscito. A proposito di volante in alcuni sketch era stato proposto un volante iso-giulia, poi i comprensibilmente scartato
  25. Lagarith
    E stai parlando di Samsung che notoriamente appesantisce il suo sistema con molti bloatware... Sony e motorola di pari fascia del j5 sono ancora più fluidi e veloci avendo android stock o quasi. Oramai Android è un sistema maturo, fluido e affidabile. Credo che con gli smartphone a breve accadrà la stessa cosa di quanto avvenuto qualche tempo fa con i pc: la potenza dell'hardware è oramai adeguata, i modelli troppi, i vantaggi del nuovo pochi e io mercato inizierà a calare
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