grayfox_89
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Io la uso daily per circa 16-27mila km all'anno, con percorsi al 60% autostradali (ahimè). Il rumore del vento avvertibile dopo i 120, ma niente di trascendentale. Certo la 124 abarth è più rumorosa, ma neanche più di tanto secondo me: io comunque presi la fiat a suo tempo anche per questo motivo. Assicurati che che abbia la capote tristrato di serie su 124, ma disponibile soltanto sugli allestimenti top di mx5. Secondo me, a parte i due posti non ci sono grandi controindicazioni. Con il bagaglio basta un pò di intraprendenza e con un portapacchi da 200-300 euro ci si fa la stagione stiva piena piena in due (senza esagerare).
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*Fixed ?
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Mi hanno detto lo stesso, coupé 3 porte derivata da Giulia. Sono a buon punto anche con il D-suv Maserati, che questa fonte mi dava per certo in produzione a cassino
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Fantastica
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Da circa un paio di mesi abbiamo a casa l'accoppiata ps4 pro + psvr con gran turismo sport. Con il kit volante, pedaliera e sedile l'immersività è senza paragoni
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Perdona la qualità e il fatto di non essere troppo fedele, ma almeno mi sono impegnato ! Non so perché spernacchia a bassi giri, comunque è molto diverso dal sound abarth nella vita vera che è più metallico e forte. Comunque la prossima volta costringo la fidanzata a registrare IMG_6338_TRIM.mp4
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1.4 tsi 160cv su vw Eos. Un dramma. Sostituito completamente in garanzia ad appena 17mila km, sui 90mila ha incominciato ad avviarsi talvolta a tre cilindri. Ricordando la fattura di 7mila euro della prima volta. Rivenduto per il terrore di rimanere a piedi e senza soldi (informando l'acquirente del problema). Te lo sconsiglio nella maniera più assoluta.@GL91 Abarth non ha il silenziatore centrale, il volume è più elevato e il timbro più metallico. Il timbro sulla mia mi sembra più cupo, come ho già scritto, ma sempre molto presente e sensibili al gas, ben udibile anche a capote e finestrini chiusi. Ma da quando l'ho montato, anche con la pioggia lascio sempre un minimo di finestrino aperto per godermi il bel sound . Non immaginavo quanto potesse cambiare l'esperienza di guida . Di contro di scoppiettii ne arrivano molti meno. Si mantiene silenziosa come l'originale a gas costante, per questo risulta confortevole in autostrada (e ne faccio tanta..). In pratica è un semi-diretto, mantiene la silenziosità a gas costante, e si scatena quando spalanchi! Appena la pioggia mi da tregua promesso che provo a fare un video che renda l'idea. Esteticamente non amo molto i quadrupli terminali, quasi ridicoli vista la motorizzazione, ma devo dire che riempiono molto bene il paraurti e danno un aspetto più completo alla codaHo lasciato tutto originale, l'obiettivo era di creare un sound cupo e non fastidioso. Al minimo praticamente, con la valvola chiusa sembra originale, ma basta dare un pò di gas per evocare un bel tono cupo. Ho fatto un video ma non rende assolutamente l'idea, appena torna il bel tempo provo a farlo all'aperto.
