McNab
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Credo anche io che oggi sarebbe più facile, pensando a sistemi moderni di tracciamento, approvvigionamento e picking dei pezzi in linea Non ho idea di come funzionasse una linea Fiat degli anni 70/80 (ma sarei curioso di saperlo)
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Interessante questa cosa dei 3 livelli di finiture Potenzialmente mi sembra una complicazione non da poco applicarla in linea Fino a quando é durata questa differenziazione?
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Se non ricordo male la UAZ per un periodo é stata anche il premio di un quiz di Mike Bongiorno [emoji1] ☏ E6653 ☏
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Il mondo non vede l'ora di poter apprezzare le creazioni di Lapo a base Audi e Porsche [emoji16]
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La parte di restauro non aveva lo stesso spazio e appeal della controparte uk. Era tutto imperniato sugli altri 2 tizi. Quello altro e pelatino ogni tanto l'ho intravisto a qualche fiera come venditore
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A me piace quando Edd smonta e ripara anche componenti di secondaria importanza tipo il compressore delle sospensioni pneumatiche o l'attuatore dei finestrini elettrici oppure il potenziometro dell'acceleratore Mi piacciono un po' meno certi paciocchi che fanno Ad esempio quando mettono mano a carrozzeria e telaio per cacciare un faro moderno su un'auto anzianotta
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Discussione su telai in carbonio spostata da questa discussione Correggetemi se sbaglio ma i telai in carbonio sono tutti cfrp Può cambiare il tipo di fibra di carbonio o il processo di realizzazione ma sempre cfrp sono Stai facendo un minestrone. Di quello che succede su yt me ne frego, basta considerare che tra i video più visti ci sono quelli di PSY. Seconda cosa. I telai McLaren non sono in T 800 o T1000, ma in Cfrp, ovvero carbonio al risparmio. Quindi la smettessero di prendere per il culo la gente. Non comprendo questa differenza T800 e T1000 sono il tipo di fibra di carbonio (che ne determina le caratteristiche meccaniche) utilizzata ma sono entrambe usate in produzione di cfrp. Se non é così mi piacerebbe saperne di più Non si usa resina con fibre di carbonio T800 e T1000? T1000 è un mutaforma, molto più avanzato.
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Butto lí una ipotesi. La possibilità tecnica di fare ciò potrebbe essere prevista per interventi che richiedano rifacimento/cambio motore. Spiegherebbe il manuale e il controllo da parte della casa madre. Diverso sarebbe se qualcuno avesse abusato di questa possibilità
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Le assicurazioni applicano comunque una tariffa maggiorata a chi usufruisce della bersani, perché prendi si la prima classe ma diciamo che dal loro punto di vista non te la sei guadagnata con 15 anni di guida corretta
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Se hai solo passione per le auto ma zero capacità imprenditoriali o fallisci o non apri nemmeno la baracca. Di persone con la passione di Pagani ce ne sono Con la passione ed il talento molte meno Con passione, talento e capacità manageriali.....
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Esatto, proprio quello
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La modalità mi ricorda quei tizi che vendevano un aspirapolvere qualche anno fa. Il lavoro lo davano ma era una sorta di sistema piramidale. Non mi ricordo più il nome
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Io aggiungerei anche l'esempio di Milano Di statistiche sui veicoli in ingresso a Milano giornalmente c'è ne sono a pacchi Googolando rapidamente la cifra più bassa che ho trovato é 600.000 veicoli ogni giorno (per non parlare delle stime di ben oltre il milione) Circa la metà degli abitanti di Milano. Direi che rende bene l'idea della differenza di proporzioni tra il traffico verso la città è quello in uscita Con tutto quello che ne consegue per traffico, inquinamento, manutenzione delle strade, tasse ecc
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Ti é andata bene Ma come fa a staccarsi la spina dell'Egr?
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Sei sicuro? ? Mi risultava che solo gli euro 4 senza fap dal 13 febbraio non potranno più accedere all'area c
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Beh io di aziende che rimborsano al dipendente il costo per il tragitto casa lavoro non ne ho ancora incontrate. Probabilmente hai delle competenze di cui la tua azienda ha bisogno e che fa fatica a reperire sul mercato. Se le cifre in ballo sono quelle non costa meno un noleggio?
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Il polverizzatore Thompson [emoji23] Mitico
