McNab
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Si però non trovo corretto che i clienti partecipino al rischio d'impresa
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Ok Non ho detto che non può esistere ho detto che non ha un motivo razionale di esistere in città Sono più ingombranti dei rispettivi modelli con altra carrozzeria e spesso non rispondono meglio a quelle esigenze di spazio, comfort, ammortizzazione. spazio, guida alta, carico facile ecc Si dicevano le stesse cose quando c'era il trend dei monovolume, altra moda a cavallo degli '80/'90 Le stesse cose....
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Guarda non so se sei abituato a discutere così con gli altri utenti ma dei tuoi toni perculanti io ne faccio anche a meno. Saluti
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Non hai capito o non mi sono spiegato bene. In città il suv non ha un motivo razionale di esistere. Per quella categoria di persone che ho descritto (e che ti deve essere sfuggita o hai ignorato) che ha esigenze miste mi pare sia utile il suv con integrale disinseribile con i conseguenti evidenti benefici. Ora é chiaro o bisogna per forza fare polemica ?
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A me questo trend dei suv sembra un po' un ricorso storico della moda dei fuoristrada anni 80 e primi 90. Tutti volevano il 4x4 e più grosso era meglio era. Poi più tardi arrivarono anche quelli piccoli e più cittadini tipo il vitara. I giapponesi si fecero una bella reputazione. Tutti la menavano con le ridotte ed il blocco del differenziale. Adesso non interessa più l'aspetto fuoristrada. Imho non era un acquisto razionale allora e non lo é adesso. Il suv/crossover dovrebbe servire a chi non vive in città o ha esigenze miste tra città e campagna /montagna (e non sto parlando di andare a fare il weekend) in modo da ottimizzare l'uso di un unico veicolo. Viene da sé che nell'uso appena descritto sarebbe più utile la trazione integrale, anche disinseribile. Quindi i suv 2wd, specialmente in città non hanno ragione di esistere. Sempre Imho ovviamente
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Io onda ora su paramount channel
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Mentre da noi in Europa le due categorie suv e cuv sono abbastanza confuse e il body on frame non é piú usato
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Tra i suv chi ha il body on frame?
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A Milano certe moto/motorini viaggiano costantemente contro mano e se non ti sposti per farli passare o glielo fai notare si incazzano pure
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Concordo. Tra l'altro Dovizioso é uscito al nono giro mi pare. Se la gomma di disintegra in nove giri non credo si possa ritenere normale usura
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Avvistamento di ferragosto Credo sia abbastanza rara anche se un po' rimaneggiata (vedi roll bar ) Ford M151 M.U.T.T. L'agenzia entrate riporta l'immatricolazione in agosto '77 2319cc 52KW benzina Quello che non mi é chiaro é il rapporto di questo affare con Jeep visto che é stato prodotto da Ford per la Willis Overland ma Wikipedia dice che per problemi di copyright non poteva avere la griglia a barre verticali di Jeep
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Personalmente sono stato abbagliato/infastidito da fari posizionati alti o storti, da abbaglianti, da xeno fai da te ma mai da fendinebbia. Però é solo la mia esperienza personale. Ricordo invece di aver letto di una sentenza della cassazione che, se ricordo bene, afferma la liceità dell'utilizzo dei fendinebbia di notte concomitante con gli anabbaglianti. O meglio la prescrizione dell'uso diurno solo in alternativa agli anabbaglianti non si estende anche alla notte. Io li trovo utili (i fendi) nelle strade di campagna/montagna per vedere meglio il margine della strada. Infatti gradisco molto la funzione cornering che se non fosse lecita dovrebbe essere sanzionata ad ogni curva
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Ma questa livrea non era specifica delle gta stradali?
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Secondo me in parte sono retaggio del passato, quando i presidenti scorrazzavano anche in macchine scoperte. In parte servono a scrutare il pubblico Quando Obama scende da quel coso blindato diventa vulnerabile
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Ad opera di un cuoco bolognese ad una festa di soldati americani a Riccione
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Anche per strada Se in Italia c'è (c'era) l'abitudine a non allacciare le cinture di sicurezza non significa che si possa ignorare la norma di legge (e di buon senso)
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Tutte bellissime non ho mai capito bene con che meccanismo finiscono nelle mani dei privati
