margravio
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azz.. grazie
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Ciao, io ho provato anche la versione 75 cv per il testdrive, che praticamente ha la tua stessa coppia e cubatura, non so i consumi (immagino vada quasi ad aria) però il 103 spinge meglio, e anche di un po' I consumi ora sono sui 7.9l/100km, piano piano si migliora
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Ragazzi, chiedo una cosa: con la Mito Distinctive è possibile aprire a compasso i finiestrini posteriori? Se sì, dov'è il pulsante? grazie
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ehm....ma quali sono i vantaggi pratici di una 3 volumi? Oltre al fatto che ad alte velocità risulta più aerodinamica... -
11.200 euro va benissimo.... è pur sempre un diesel 120 cv con sopra quello che serve (ESP, radio e clima)
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Quasi quasi me ne compro una, è carina e non consuma nulla, oltre ad essere molto più leggera di una Lotus Elise. Ovviamente sto parlando di questa Ferdinand GT3 RS Sembra una Porsche 911, ma va a pedali La Ferdinand GT3 RS, che per decenza non utilizza il nome Porsche, è un'opera d'arte a 4 ruote realizzata in pannelli di cartone e pellicola d'alluminio dorata. Esposto al Lentos Kunstmuseum di Linz, in Austria, il curioso veicolo ripropone fedelmente le linee della Porsche 911 GT3 RS del 2006 e non quelle dell'ultimo restyling del 2009. ARTE MOBILE Non è certo la prima volta che Porsche ispira il lavoro di artisti e pittori, come dimostra anche la recente Cayman Art, ma è di certo un fatto inedito che qualcuno si metta a riprodurre una 911 in tre dimensioni e con materiali di recupero ottenendo un risultato credibile e per certi versi affascinante. Le ruote strettissime e la luce che traspare dal fondo della Ferdinand GT3 RS fanno intuire quanto la vettura sia solo un simulacro 3D, mosso dalla forza muscolare di chi siede al manubrio di guida e agisce sugli appositi pedali, come fosse un'automobilina per bambini. DOPPI PEDALI Pur priva dello stemma della Casa di Stoccarda, la curiosa opera d'arte semovente è dotata di abbondanti prese d'aria anteriori per dare refrigerio al pilota, doppio manubrio ciclistico per la guida, doppi pedali per condividere con un passeggero il piacere di una bella "sgambata" e un ampio vano bagagli al posto del motore posteriore. In questo modo la Ferdinand GT3 RS potrebbe vantarsi del primato di simil-Porsche più leggera (99,6 kg), più pulita (0 g/km di CO2) e più lenta della storia, come dimostrato dall'artista nella simpatica video-prova sul circuito austriaco del Salzburgring. Ferdinand GT3 RS
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Azz se viene via con facilità...! meno male che si può rimediare con il pennino (mica troppo mi sa...)
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...stavo notanto poi, meno male che la linea di cintura non se ne è andata tutta in su facendo diventare il 3° montante un triangolo, almeno c'è molta visibilità
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Mah, brutta non è, anzi non male non male... Da vedere con foto non nero su nero e niente cerchioni alieni
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Grandeeeee!!!!:drink:drink
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La yaris va ad aria, io prenderei quella... l'ho provata da passeggero e devo dire che ha uno strano rumore come rombo però se sale di giri accellera benino.
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G-O-D-O ma come gli è venuto in mente di fare un coso simile.... certo che con il V8 di sti tempi è troppo per una BMW segmento E
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mi sono cascate e non le trovo più, devono essere rotolate da qualche parte.... ma non doveva trasmettere aggressività sta delta hard Black?
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ma anche no. Mazda 2 ha tutto il necessario fin dalla versione Play, 5 stelle ed è più leggera, maneggevole, più controllabile, con gomme 195 quindi non ha nulla in meno delle altre, anzi... Dimenticavo, non te la consiglio se ci devi stare tanto tempo in macchina, non è stretta, ma non è neanche un trono reale... non so se mi spiego
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Come fa ad avere un'accellerazione del genere??? 3.7 secondi è al livello di una 599...
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Ti dico, quando ci sono andato io erano con me un amico con suo padre ed erano indecisi proprio tra Brera e Giulietta, ma non sapevano ben cosa prendere. Da possessori di Mito hanno detto che la giulietta sembra una mito un po' più grande ma meno sportiva, che il frontale è identico (!!!) e cambia giusto un po' dietro. meglio ovviamente la brera a vedersi (eh beh...).
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Se non hai esigenze sportive molto meglio l'astra che è più bella, più accessoriata, più nuova e come modello è più recente. Inoltre, come bollo e assicurazione costa meno e consumi saranno molto simili.
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Fai il grande passo? ma perché non una bella 2.4? auto usata : Alfa Romeo 159 2.4 JTDm 20V Distinctive AutoScout24 pagina di dettaglio
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Prova a guidare la sera tardi in strade secondarie con un amico affianco, tranquillo che piano piano si impara
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Ho visto la Giulietta. Posso dire: suona come una Golf, è accurata come una Golf, è allestita come una Golf, è MOLTO più bella di una Golf. Ma non mi ha dato l'idea di essere fatta della materia di cui sono fatti i sogni, anzi.... Non ha un cuore. PS ma quant'è grande??? Voto 8, venderà bene.
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Complimenti Il doppio terminale era ordinabile?
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Una punto classic con il 1.3 multijet?
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Ce l'ha mio cugino.... l'ho guidata in un parcheggio deserto. La frizione appena si sollevava un po faceva schizzare in avanti la macchina, e per me che non sapevo ancora dosare la frizione era un'ottima cosa Per il resto, è una scatoletta.... faceva un po' paura. meno della panda, ma faceva paura.
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Il 1.5 mazda tira bene, tranquillo, e poi la macchina è leggera Certo, se vuoi riprendere da 1000 giri in sesta velocemente, non ci stanno santi l'unica è la cooper S
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Mazda 2 o Mini direi, la prima con il 1.5 100cv la seconda con il 1.6 120cv, dipende da quanto vuoi spendere. Io ho esperienze sulla prima Divertente da guidare (supera tranquillamente tutta la robaccia varia Punto, Clio, Corsa e a sentire un mio amico anche Mito) è stata eletta 2a auto più affidabile in assoluto (prima la 911 carrera) Consumi dipende da come guidi, dai 12 ai 15... io sto sui 13 Ha praticamente tutto di serie, le casse suonano bene, in 4 ci si sta e il bagagliaio, un po' piccolino ma è squadrato.