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jameson

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Tutti i contenuti di jameson

  1. Un mille aspirato? L'A112 Abarth e le Fiat coeve i 70 CV li tiravano fuori con il 1.3. Non mi pare che il 1.0 FF 70 CV sia mai stato abbinato a un cambio automatico.
  2. Non ho capito, stiamo parlando di riscaldamento o di ACS? L'ACS è circa il 10% dei miei consumi totali di gas (fonte confronto consumi estate vs inverno) e ho la mandata a 45 gradi. Il mio riscaldamento ha un livello 5, è termostatato e regola la temperatura di mandata in base alla temperatura interna: parte a circa 60 gradi (così scalda subito l'ambiente, al contrario delle pompe di calore) e dopo pochi minuti la mandata scende al valore di regime, dove resta, che è di circa 38 gradi. La differenza di costo del gas tra la mia precedente Vaillant on-off e la mia attuale Ariston, d'inverno, è di circa il 60% in meno nei mesi freddi (oltre 200 euro vs meno di 100), al lordo del prezzo del gas aumentato. Ah, dimenticavo: tutto questo senza dover spegnere lavatrice, lavastoviglie (che tra parentesi scalda a gas essendo collegata all'acqua calda della caldaia), phon, aspirapolvere, forno a microonde ecc. ecc. per dover riscaldare casa (e ho pure il forno a gas, chi ce l'ha elettrico o mangia o si scalda).
  3. Stai dando mandate a 60-65 gradi, è da idioti anche usare caldaie a condensazione. Penso che con una laurea in ingegneria sono in grado di leggere un termometro. La temperatura della caldaia da accesa è costantemente sui 38 gradi dopo l'avvio. Tra l'altro non la spengo mai, anche adesso con 40 gradi è accesa, ovviamente non parte. Questa è la mia, Ariston Clas One 24, quella a sinistra delle tre indicate. Già in una situazione da radiatori in ghisa ha il 97,5%. Con i miei (alluminio) dà il 107,3%.
  4. Ok, conta 50% di rendimento medio. La mia ha un 109 di targa e un 103 misurato davanti a me durante il controllo annuale. La temperatura di mandata a regime della mia caldaia è di 38 gradi. 103% misurato in ACS davanti a me.
  5. Solo che di solito le auto elettriche a casa si ricaricano di notte, perché di giorno si usano e/o si è al lavoro. Che facciamo, spostiamo gli orari lavorativi alla notte per poter ricaricare le auto di giorno, o mettiamo accumuli da 50 kWh in ogni colonnina per caricarle di giorno e usarle per caricare le auto di notte? Al lavoro abbiamo una cabina da 100 kW e un fotovoltaico da 100 kW (stava erogando 100 kW, ho visto il monitor con i miei occhi). Ieri all'orario di picco è saltata la corrente e non capivo perché. Ho chiesto al capo e ha detto che Enel vuole che tutta l'energia fotovoltaica venga reintrodotta in rete, poi noi ce la riprendiamo dalla cabina. Pompe di calore con un rendimento invernale di 2,5 al netto delle perdite, alimentate da centrali a gas con un rendimento del 40% (dati entrambi ottimistici e che non tengono conto delle perdite), per un totale del 100% (contro il 110% di una caldaia a condensazione), che però devono avere accumulo di acqua calda sanitaria (con conseguente raffreddamento in caso di mancato utilizzo e spreco di energia) perché non sono in grado di fornire un flusso continuo (che richiede i canonici 24 kW). Oltretutto le pompe di calore vanno ancora di più a caricare la rete elettrica. Il riscaldamento a pompa di calore se c'è il gas diretto è una fesseria. Molto meglio favorire il biogas allora.
  6. Il fatto che lo contenga non vuol dire che possa essere estratto. Un sasso di 1 g contiene E = mc^2 = 10^-3 x (3 x 10^8)^2 = 9x10^13 J = 25 MWh, ma questo non significa che io li possa estrarre. Al netto di questo, consumi analoghi si possono ottenere con un'ibrida.
  7. Per due motivi. Uno è che le tecnologie che hai nominato non sono state imposte ma scelte. Un altro è che l'auto elettrica è nata prima della termica, è già stata diffusa all'inizio del ventesimo secolo ed è stata superata dalla termica fino a sparire, quindi in questo caso stanno cercando di imporci il 3310 al posto degli smartphone.
  8. Fixed. Non capisco perché prima si fanno mega gruppi da 14 marchi e poi si dice che si hanno troppi marchi.
  9. Resta anche il fatto che le Euro 5 non sono catorci.
  10. Infatti il potenziale è praticamente tutto già sfruttato. Che io sappia attualmente ne è in costruzione uno solo.
  11. Ma infatti sto parlando di carico della rete. Il carico si può bilanciare solo col gas. Tu concederesti al gestore di rete l'uso della tua batteria, accumulando cicli di carica e scarica, gratis? Io no.
  12. Sì, è vero. 400 mila Alfa l'anno a gamma completa.
  13. Secondo me stai sopravvalutando parecchio la comprensione di quello che compra da parte del tipico cliente della triade. Tutti o quasi quelli che ho conosciuto le hanno prese solo per il nome, senza neanche sapere quello che hanno preso.
  14. Confermo che non li hanno messi. Certo, sono un po' stronzi... Vogliono i soldi.
  15. Perché i paragoni con l'elettronica non funzionano. Le auto sono fatte di ferro e plastica, non di transistor, e non seguono la legge di Moore.
  16. Presa blu Misano. Nonostante il sondaggio penda per il verde, i commenti più "informati" mi hanno fatto optare per la soluzione "intermedia". La mia idea iniziale era il grigio ma vista la stroncatura ho cambiato idea.
  17. Guarda se adesso che devo comprarmela per forza non avrei fatto meglio ad aspettare.
  18. Parliamo di inquinamento o di CO2? Per l'inquinamento, il principale responsabile è dato dal riscaldamento a gasolio, non a metano, specie per il particolato. Per la CO2, vedi sopra: a causa della minore efficienza (anche dovuta al fatto che il riscaldamento si attiva d'inverno quando la temperatura è più bassa e il rendimento delle pompe di calore minore), finché si usa il metano conviene bruciarlo direttamente nelle caldaie. Se poi fosse biometano il problema non si porrebbe affatto, essendo a CO2 praticamente zero.
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