Beckervdo

Una magnifica Kia Opirus!

Da quel che mi hanno raccontato "Fletteva" la coda. Un po' come accadeva per la Jaguar XF Sportbrake MKI. Dovevano rinforzarle ulteriormente il quarto posteriore per mantenere la rigidità strutturale che dall'alto veniva imposta (l'uomo con il maglione voleva fosse la berlina più sportiva di tutti i tempi, senza compromessi), ma questo significava doverla appesantire. Quindi, dato il budget che veniva bruciato per altre cose, si decise di cassarla. Muletti credo che siano sicuramente esistiti.

io non so le cifre. Ti dico solo che il budget per produrre Giulia e Stelvio, doveva essere utilizzato per produrre Giulia, Giulia Wagon (poi cassata per problemi strutturali) Spider Stelvio Stelvio Castello. C'è da dire che voi dimenticate che hanno realizzato da ZERO in 24 mesi, qualcosa che le altre case impiegano 54 di mesi. Questo ha un costo. Reclutare i migliori, ha un costo. Avere tempistiche rapide e qualità elevata, ha un costo. Non è facile dire" che ci vuole a produrre questo". Ci vuole ci vuole. E non ve lo dico con superbia, perché il sottoscritto non lavora più in automotive, ma non avete la minima idea di cosa significhi realizzare un prodotto industriale e soprattutto ingegnerizzarlo e industrializzarlo in maniera produttiva.

Perché voi non sapete che hanno dovuto riprogettare parte di Giorgio da zero perché nei test crash l'auto era talmente alleggerita che si sfogliava l'intera fiancata con la simulazione dello small overleap 😁

E meno male che avevo dato l'alert di inserire l'immagine di partenza, meglio ancora il link interno alle mai nate del forum. Ultimo avvertimento o inizio ad oscurare . Grazie!

Ragazzi una premessa, che è stata già fatta in sede di apertura-chiusura del topic. Quando create un modello che sarebbe potuto essere, DOVETE inserire l'immagine dalla quale siete partiti! Meglio ancora se si fa riferimento con un link a qualche post di interno al nostro forum. Altrimenti le iniziamo ad eliminare. Grazie

Qualcuno ha i disegni della "brucomela" con muso Panda, anziché 500?

Tra le tante, per spazio ed affidabilità, delta 1.4 T-Jet GPL

Va beh. Dato che non corrisponde a nulla di reale. Chiudo.

Il topic viene momentaneamente chiuso per poter consentire allo staff-moderazione di riordinarlo. Alla sua riapertura ci sarà un messaggio in prima pagina con le linee guida da seguire per poter inserire le proprie ricostruzioni all'interno del topic. Capiamo perfettamente che sia un tema molto "hot", ma proprio per questo dobbiamo dargli un criterio. Grazie per la disponibilità e la pazienza.

Non è nulla di tutto ciò. È un render per mostrare gli ADAS che saranno implementati e si parte dalla presentazione della NEXT 100

Ma è M.AI Nate vero? Non è il reale?

Questo se fai gli interni...

E vedrai gli interni

certo che puoi. Soprattutto se lo sketch di partenza a cui "lei" si ispira è tuo. Idem la creazione del prompt, è singola. Non replicabile. Anche perché la libreria è influenza da ciò che è stato creato in precedenza, in virtù di una Learning Machine. Considera che lei non lavora con le immagini, ma con i PIXEL ed in base a ciò che gli racconti nel prompt, ricrea. Sintografie, si chiamano in gergo.

Non ne ho idea se saranno presentate quasi in simultanea o meno.

Brand power. Ma è così. Nella vita c'è chi può...e chi non può. Io può! (Cit.)

Escono fuori dalle fottute pareti! (cit.)

Sì hanno presentato un mese fa la terza generazione del sistema FCEV.

Che pochezza, mamma mia :-(

Sì, perché puoi avere anche un'estetica particolare, ma se vendi un prodotto Premium mi aspetto che sia realizzata da dio. E se appunto nel video di 4R mi specificano che è una pre-serie, sorvolo sul fatto del mancato allineamento dei panelli sottoplancia, ma se tocca le plastiche delle portiere, del tunnel e quella sorta di "vetro rotto" che suona a plastica, a me le palle girano. Perché significa che mi stai prendendo in giro e non te la giudico per l'aspetto estetico (sono uno che si metterebbe in casa una Avantime per intenderci) ma perché non vale assolutamente il prezzo richiesto se la qualità degli interni è quella! E ti sei chiesto perché? Forse perché al tempo le uniche berline italiche ad offrire una blindatura B4-B5 erano le Thesis. Il resto non erano blindabili, cosa che invece in Audi, BMW e Mercedes potevano tranquillamente fornire dal segmento D fino all'F, arrivando alle B6-B7 di Audi A8 Guard e BMW Serie 7 Protection.

Tutta la parte bassa del tunnel centrale, il cassetto portaoggetti, la parte bassa delle portiere, il battitacco. 66mila € Non le tollero io sulla mia Sportage da 37mila, figurasi si una ammiraglia da 66mila €

Ma per 66 mila € quanta cacchio di plastica rigida ha? Ma andiamo per cortesia!!!

appena l'ho vista ho detto: "Bella 'sta Corvette"

Quale parte di "sono piattaforme differenti" e cambia l'attacco del telaio anteriore dove alloggia il motore ed il cambio, non vi è chiaro? In un gruppo standardizzato per una fetente di singolo modello non puoi reingegnerizzare l'intera culla anteriore per metterci un motore che non era stato previsto inizialmente dal progetto.