nicogiraldi

Riassunto di queste tre gare che secondo me sono state un prologo al vero mondiale che inizierà a Miami dopo questa inconsueta sosta di ben un mese. il regolamento in gara funziona, in qualifica non tanto , gare sprint sempre inutili come prima, inoltre queste auto sono già a circa 3 secondi dalle 2025.....a fine mondiale saranno più lente di veramente poco rispetto al passato ci sono tante differenze tra i piloti nei vari momenti, per dire è diventato normale vedere differenze di 3/4 decimi tra compagni di squadra, manca alle volte anche un filo logico per capirlo (vedi oggi Piastri vs Norris) lo sviluppo e l'affidabilità sarà decisivo per tutti i team, i livelli di competitività sono abbastanza allineati nei tre macro gruppi che si sono creati Analizziamo questo prologo per i team Mercerdes si macchina numero 1 , ma ha problemi evidenti in partenza e fatica comunque a sorpassare, è si in vantaggio ma non di cosi tanto, per dire l'anno scorso Mclaren le prime gare dominava più di amgF1 oggi. Mclaren ha fatto pochi punti per guasti e incidenti, ma la ritengo pari a Ferrari come seconda forza, Ferrari a cui vanno fatti i complimenti perchè ha fatto un ottima auto come base di partenza sia come Power unit che come aerodinamica. Adesso deve svilupparla bene e velocemente ma ad oggi ampiamente promossa. Rbr e ALphatauri e AUdi direi buone, prima Power unit di sempre per loro, ci stà che siano nel secondo gruppo, ecco mi aspettavo più differenza in casa Red Bulla dalla vecchia Toro rosso. Audi direi bene. Vedi sopra il bello viene ora con gli sviluppi. ALpine, Haas bene ma devono fare punti ora che il gruppo sopra deve ancora ingranare, la vedo dura nel proseguimento del campionato. Cadillac e Williams pensavo sinceramente un pò meglio anche dato le rispettive power unit, ma anche qui sono agli inizi Cadillac mentre Williams vediamo se riesce ad avvicinarsi ad ALpine. Aston martin, ALonso ha finito la prima gara oggi, hanno pochi km rispetto agli altri, ma questo mese di pausa li aiuterà tantissimo. Rimango della mia idea,a fine mondiale qualche punto lo potranno fare, certo le premesse erano tutt'altre..............

hai ragione, sarà allora lo schema sospensivo guarda:

visti diversi prototipi in germania direi molto tesla model S come concetto.

ma scusatemi ho appena visto prototipi di eqe restyling... e questa cosa sarebbe?? EDIT potrebbero essere stati prototipi di EQS restyling.... tanto sono uguali :P

valutato , bisogna valutare attentamente il fatto che dietro nella zona del vano carico la ruota sporge abbastanza e non hai un bel pianale piatto e largo. però bello.

lo sfogo dell'aria sul cofano era evitabile.... e i quattro quadratini cosa sono luci led?

senza contare che i nlt ti caricano gli optional a prezzo pieno........ bella differenza rispetto all' ALL optional incluso.

ulteriore tegola alla già conclamata debolezza del mercato Chinese, arriva la notizia ovvia ma comunque pesante di problematiche nelle consegne nella zona del golfo persico a seguito noti eventi Ferrari, sospesa parte delle consegne in Medio Oriente - Notizie - Ansa.it

mancano ancora i sedili ventilati...

mmmm non penso che la I7 LCI avrà una musata diversa. Per me dovevi specificare nella seconda riga le elettriche basate su neue klasse......

sarebbe molto bella

bella fuori, dentro pensavo variassero qualcosina di più rispetto alla iX3.

presumo sviluppi come se piovesse. Piuttosto i prossimi gran premio a "rischio" sono dopo l'estate, direi Azerbaijan , Qatar e ABu Dhabi. SI spera che entro luglio sia finito tutto , diversamente qualche alternativa andrà trovata.

Andrea parla della 50 che avrà i 108kwh come Ix3 che farà i 900km wltp (ne fà 800 la ix3) Sarebbe interessante anche sapere se le 20 e 30 di cui parla 4200blu saranno LFP... SOP touring?? FIne 27??

Era molto più semplice di oggi, nel 2022 cambio in sostanza il concetto aerodinamico, ma PU e dimensioni rimasero costanti e pure allora ci furono diverse gare prima di arrivare a prestazioni normali, ma per dire Mclaren era ultima e in 2 anni arrivò prima, emerse il porpoising che non era stato pienamente compreso... QUi abbiamo, aerodinamica diversa, dimensioni diverse, Pu completamente diverse.