TonyH

Il problema è che stiamo già assistendo a dotazioni comprabili in abbonamento (e non mi riferiscono ai servizi OnLine) da parte di VAG o BMW e persino disattivabili da remoto (vedi Tesla). Sulle piattaforme streaming la seccatura è che una volta ti compravi il DVD del film o della serie TV. Adesso quel tipo di offerta é sparito. E ci sono già casi di contenuti COMPRATI (ovvero non inseriti nel l’abbonamento standard ma pagati extra) fatti sparire come detto. Ecco, sarà un bene voluttuario ma il fatto che dopo aver pagato l’esclusiva di un bene qualcuno di privato (quindi non per questioni di legge) decida che non possa più fruirne, io la trovo una roba pericolosa. Come se la Bonelli si alzasse la mattina e andasse a casa della gente a ritirargli tutti gli album di Tex perché gli sono girati i coglioni.

Nella foto che hai messo si legge 22.439 iva inclusa e 18.419 iva esclusa

Ma è inapplicabile per un privato punto. Se per xyz motivi hai una diminuzione/mancanza di reddito, cosa fai? Già sei nella merda per i consumi continui, se devi accannare anche ai beni magari strumentali fai prima ad appenderti a un lampadario.

non è che l’economia europea in questo momento versi in condizioni di abbondanza. A partire da Germania e Francia. Ci sono già stati casi (su Amazon) dove nonostante gli utenti avessero pagato per fruire il contenuto è stato cancellato deliberatamente dalla piattaforma. Anche no grazie per un oggetto mostruosamente costoso come l’auto.

a me più che lo sconto lì sembra uno scorporo IVA, te credo che sembra scontata del 20% (essendo IVA del 22%) Poi uno si può fare l’auto sconto non pagando l’IVA ma vinci un braccialetto elettronico

Alcune BEV costano meno delle ICE perché sono aumentate di prezzo a mostro le ICE…… Sono oramai 10 anni (almeno) che si fa la previsione del salto quantico delle BEV. Ma aldilà di miglioramenti (innegabili) io vedo solo un ottimismo che per assurdo frena. Se tra 3 anni andranno il doppio costando la metà, chi me lo fa fare di comprare oggi? Son mica Joe Condor. L’unica evoluzione seria l’ho vista solo nelle FHEV. Una volta c’era solo Toyota, almeno adesso almeno Honda , le coreane e il gruppo Renault Nissan si sono aggiunte.

Però le motorizzazioni base e con cambio manuale emettono di norma + CO2. Quindi pagano più multa e le devi vendere con meno margine.

Va pulita come detto. Però a differenza del tessuto non si macchia, non prende odore, non si buca. Nella peggiore delle ipotesi si rivernicia e torna nuova (il tessuto devi risellare tutto)

Per lavorare BENE da remoto (cosa che riguarda però solo una percentuale molto più bassa di quello che pensiamo)…. 1- è più costoso di quello che pensiamo (locali adeguati, attrezzature….) 2- serve banda adeguata. Che di nuovo è prerogativa delle grandi città. Durante il LD ci provai a fare call dalla casa in campagna dove mi ero rifugiato. Uno schifo….

Come robustezza la pelle batte il tessuto. Se le cade qualcosa di liquido (si, pure quello zozzoni) basta una spugnetta e si lava. Unica accortezza pulirla ogni 4-6 mesi con panno microfibra e sapone neutro in schiuma (assolutamente no creme, non ha senso)

Ma è badola lo stesso, perchè quelle rimaste saranno dei bidoni enormi che anziché pagare il parcheggio pagheranno l’IMU. Per non parlare di come esploderanno i costi abitativi di quelle zone in cui grazie al TPL si può fare davvero a meno della macchina (in Italia, solo Milano). Nel XX secolo si cercava di avere cura delle fasce deboli, mò sembra che siamo tornati a politiche da Ancien Regime. esempio terra terra, uno che nasce in una famiglia di Macomer (SS), senza potersi comprare una benedetta Panda o simile, come diamine potrà aspirare a migliorare le sue condizioni di vita per studio o lavoro?

o a non vendere niente (essendo la multa proporzionale al venduto). La normativa sulla CO2 è forse una delle prime normative che esplicitamente favorisce i ceti alti ammazzando quelli bassi (penalizzate le auto piccole e poco costose). Dei geni.

il tettuccio apribile ruba diversi cm, fino a 5 a memoria.

Esatto. Poi adesso accetta lavori col contagocce, vuole prima fare fuori un po' di roba che accumulato.

500 sport ha un bellissimo blu, ma 105cv ne han vendute mezza (nonostante andasse meglio del 85) perchè costava poco meno di una Abarth liscia (che era meglio oltre a partire con 40cv in più). Giulietta TBi andiamo in un altro mondo. Di costi (bollo acquisto, tagliando. Annuale con olio che costa come il barolo) ma anche come mezzo. E' come passare da un Pinscher (una roba piccola flatulente e rumorosa) a un Rottweiller (che abbaia meno ma si prende sono cazzi tuoi). Se aspetti ancora un po' ti vendo la mia

Attiri meno l'attenzione e sei più di classe a fare le capriole col belino di fuori.

La Škoda vanno benissimo, sono comode, hanno bei sedili, ottima insonorizzazione. Ma se le guidi troppo a lungo ti trasformi in Furio Zoccano. Allacci il primo bottone della camicia anche senza cravatta, compri il borsello, ti iscrivi a un corso per Sommelier

prendo spunto da te per una divagazione. Ogni volta che si parla delle quotazioni delle Evoluzione si prendono sempre gli autosupermarket del 2002-2004 dove c’erano le quotazioni e l’immancabile “ah, se le avessi comprate allora”. Tralasciando che allora non le voleva nessuno per i costi di ripristino ed erano troppe o picchiate e pasticciate. Ci ho riflettuto. Se potessi una telefonata al me del 2004 non gli farei comprare la Delta. Se l’ottica fosse il guadagno da rivalutazione. Quei 15k di allora gli direi di pendere in parti uguali Apple Amazon e Microsoft (giusto per non prendere l’unico cavallo migliore). Oggi avrei….1,082 milioni 😬 netti, già tassati.

Ovviamente un’auto aggiuntiva è un costo. Assicurazione e bollo ridotti di una over 20 o meglio over 30 sono un aiuto per farti girare meno le palle per lo scarso utilizzo (1-2000km/anno o pure meno). Di converso meglio mettere sempre a budget qualche centone all’anno per i primi anni per robe extra. Non è che si scassano tutti i giorni, io oramai in 20 anni sono rimasto a piedi una sola volta per inesperienza (oggi mi sarei riparato da solo). Però qualche minchiatina c’è sempre, specie dagli anni 90 in poi che iniziano ad aver ben più optional qualificanti. Il grosso plus è l’assenza o quasi di svalutazione (no, non parlo di rivalutazione perché per chi ha introdotto quel termine negli annunci c’è pronto un girone infernale accanto a chi ha usato la parola resilienza). Ma già il fatto che se compro a 10 domani mal che vada piazzo a 9 rende l’hobby meno distruttivo per le casse familiari. MA, preso qualcosa che piace, la razionalità deve andare giustamente a quel paese. Quando ci giri, tutto passa in secondo piano.

rigiro la domanda, perché uno spider moderno pensi che debba giocoforza avere un utilizzo così limitato? Se parliamo di un Duetto o un Triumph possiamo concordare (e lo dico con cognizione), ma già una Barchetta o una Z3 o una SLK (per allargare il discorso) sono fruibilissime anche per i weekend fuori porta. E il bello della cabrio è che rende piacevole qualsiasi spostamento.

Quella che la spider la usi solo a luglio-agosto è un mito che è sempre difficile sfatare. Anzi, luglio-agosto sono i mesi in cui TI GODI MENO LA SPIDER (sole che picchia troppo). A meno che non piova troppo forte, il tetto si può tirare giù in qualsiasi giorno dell'anno. Anche d'inverno, una buona sciarpa e un buon cappello e si va sereni.

Assicurazione bollo e consumi in auto di 30 anni sono in ogni caso la spesa minore. Per quanto ben tenuta, manutenzione straordinaria sarà sempre dietro l’angolo. le regole auree sono: 1- informarsi bene sulle specifiche difettosità 2- spendere qualcosa di più ma privilegiare auto con storie documentare, specie manutentive (fatture!!!). 3- prendere quello che piace fregandosene del web.

In fondo entrambe hanno modelli con motore posteriore a sbalzo derivati da spostapoveri. È Heritage.

O la versione boema che la paghi meno e ha più baule. (ampiamente testato con successo per 4)

Può essere che una volta superata la concentrazione di magagne poi ti va liscia per altri 180k km. Ma la cinghia non ha anche un limite temporale oltre che di percorrenza? Sul mio TSI dice 6 anni (la farò il prossimo anno). Se compressore clima e pompa acqua sono gli unici problemi in 180k km non me la sentirei di tacciare tutto come “inaffidabile”. Di strada ne ha fatta, della manutenzione straordinaria non è fuori luogo (cosa a cui sembra non siamo più abituati). so che è fuori budget, ma magari ti trattano bene…. https://www.skoda-auto.it/apps/stock/264-20165/carDetail/ITA201658358872?CarType=U&Sort=PRICE_SALE&SortDirection=ASC&_gl=1*1kufqbv*_gcl_au*MzkzMTEyMDUwLjE3MjM3MDk4NDQ.*GA4_ga*Mzhnb3FubjUtaDZpbi11a2d3LTR2c3AtcHV3MTY4bjl0OGZ5*GA4_ga_WH58QNRXVF*MTcyMzcwOTg0OC4xLjAuMTcyMzcwOTg1MS4wLjAuNjc1NTM4NTgy