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Buonasera! In quest'occasione vi parlo dell'auto che mi ha felicemente accompagnato per 120.000 km negli ultimi 3 anni. L'auto in questione è una Mazda 3 2.0 benzina con GPL aftermarket, in rarissimo allestimento Sport (almeno in Italia). Esterni L'auto, in vendita dal 2003, soprese per le dimensioni atipiche rispetto alle seg. C coeve (tutte allora intorno ai 420 cm, la Mazda 442 cm; per intenderci la Serie 3 Touring ne misurava appena 5 in meno. Si potrebbe parlare di "crossover" ante-litteram). La linea, già di suo piuttosto massiccia e squadrata, appariva poco armoniosa proprio per via della lunghezza eccessiva, ma con quest'allestimento si rivela più gradevole delle altre "3" grazie ai paraurti ridisegnati in chiave sportiva, alle minigonne laterali, ai cerchi da 17" e allo spoiler posteriore, che le donano un primo impatto estetico chiaramente differente. Inoltre è l'unica a presentare inizialmente i gruppi ottici posteriore a effetto led, estesi poi sull'intera gamma con il restyling '06, il quale risulterà più equilibrato nelle forme e invecchierà meglio, grazie anche al lievitare nel frattempo delle dimensioni delle concorrenti. Interni Molto spaziosi ovviamente per la categoria, i sedili sono in tessuto blu-nero che tratteiene ogni tipo di pelo (guai a far salire il cane o mamma/nonna impellicciate in auto, per non parlare di altro ). I materiali sono di qualità appena discreta, ma in compenso il montaggio risulta molto molto curato. Portaoggetti/lattine e svuotatasche vari davvero capienti e ben distribuiti. Posto guida Molto comodo grazie ad una poltrona di dimensoni notevoli. Le regolazioni, tutte manuali, (altezza, profondità e supporto lombare) sono precise. Curioso che per il posto guida lo schienale si regoli con la pratica rotellina, quello del passeggero abbia la regolazione a scatti con una leva (a tal proposito una volta quasi litigai con mio padre che insisteva che non ci fosse nessuna rotellina...ebbene, aveva ragione lui!) Plancia e comandi La zona davanti al guidatore nelle forme è una sorta di plagio alla 147, quindi sportiveggiante e bella da vedere. Il quadro strumenti ha i numeri e le lancette di colore arancio su un riposante sfondo sfumato blu molto bello. La parte centrale è squadrata e dominata dal colore nero delle plastiche, in pieno stile giapponese un po' triste. Le plastiche sono di qualità un po' economica, ma montate molto molto bene, quindi pochissimi scricchiolii. Si sono manifestati un po’ di più invece dopo aver fatto smontare letteralmente mezza plancia per far montare un autoradio con bluetooth e parrott incorporato, ma in assoluto nulla di fastidiosissimo. Abitabilità Spaziosa per 4 persone, in 3 sul divano si sta discretamente. Il divano è ben conformato e i 3 poggiatesta sono regolabili. Manca solo la bocchetta del clima dietro. Bagagliaio Appena discreto in rapporto agli ingombri esterni (300 l) ma la forma è regolare. Il divano è reclinabile nella classica frazione 1/3 2/3 Accessori Il punto di forza di quest'auto. Fari allo xeno, sensore crepuscolare e pioggia, clima automatico, ESP + ASR sono chicche che poche auto offrivano di serie, e nessuna a 20000 euro di listino da nuova Comfort Globalmente è buono, le sospensioni fanno un buon lavoro sulle asperità, ma il punto debole della vettura è la cattiva insonorizzazione dei passaruota. Il rumore del rotolamento supera spesso quello del motore, silenzioso si, ma che in autostrada gira molto alto, facendosi quindi sentire di più e risultando fastidioso in un viaggio di 2-3 ore. Motore L’unità propulsiva è ottima, e ideale per il tipo di auto. E’ un 2.0 cc 150 cv MZR con testata in alluminio, motore rivelatosi eccellente per elasticità, silenziosità (tranne in autostrada) e, quando volevo spingere, brio. Sopra i 4000 giri cambia voce facendosi tirare fin sui 7000. Inoltre, pur camminando quasi solo esclusivamente a gpl nelle mie mani, non ha mai manifestato nessun problema nei suoi complessivi 174.600 km. Accelerazione Mai stato fan delle accelerazioni massime, ma il dato dichiarato di 9” sullo 0-100 mi è sembrato assolutamente credibile Ripresa Deluderebbe ovviamente in rapporto ai moderni turbo, ma questo motore posso dire di averlo amato. Se volevo un po’ di sportività annacquata bastava usare l’ottimo cambio e pestare, guidando invece normalmente era molto piacevole riprendere senza esitazioni anche in 5° a 45 km/h senza scalare, ovviamente con relativa calma. Insomma potevo scegliere tra due anime. Cambio La sparo grossa dopo i 7 antecedenti anni su 147. Questo è il cambio che ogni alfista avrebbe voluto su un’Alfa degli anni 2000. Leva corta e bella da impugnare, innesti secchi e precisi, frizione dal peso giusto, dall’ottimo stacco e dalla buona resistenza. Peccato solo per la mancanza della sesta marcia e per la quinta abbastanza corta, che penalizza il comfort nei lunghi viaggi autostradali. A 100 km/h il contagiri già sorpassa quota 3100, a 130 km/h da codice siamo attorno ai 4300. Ottimo l’allungo del motore fino a 200 km/h circa (anche qua mai testati per più di un km, che la mia strada privata è breve!!!) Sterzo Buona manovrabilità in città, leggero in manovra e abbastanza preciso nelle curve e nei curvoni autostradali, ma è stato comunque difficile adattarmici all’inizio, abituato allo sterzo dell’Alfa, che trasmetteva ben altre sensazioni. Freni Potenti e ben modulabili, incredibile la longevità, uniti ad una gestione sapiente in base al flusso stradale: li ho rifatti solo una volta dopo 80.000 km percorsi. Tenuta di strada/Stabilità Soprendente. Ritenevo l’Alfa un punto di riferimento, poi ho scoperto che questa Mazda mi consentiva di entrare e uscire da alcune belle curve a velocità ben maggiori, anche se prendeva paga dal punto di vista delle sensazioni, del trasmettere la strada. In 3 anni solo una volta è entrato l’ESP in funzione, ed è stato molto utile. Consumo Semplicemente eccellente per la cubatura e le prestazioni. Il dato che posso esprimere con certezza è quello riferito al consumo di GPL, media esatta di 10 km/l su un percorso medio 40% autostrada, 40% extraurbano, 20% traffico intenso. Il computer di bordo segnalava il consumo medio di benzina di ben 7.4 litri /100 km ad una velocità media di 49 km/h. In conclusione In conclusione è l’auto che guiderei ancora se domenica 1° dicembre scorso una ragazza ubriaca non avesse fatto strike centrando 3 auto parcheggiate (100 punti a chi indovina quale ha avuto la peggio tra quelle in sosta). Considerando che l’ho acquistata già da ipersvalutata nel 2011 e che quasi sicuramente vivrà una sua terza vita in Bulgaria, ci avrò perso 3000 euro in 3 anni e, visti i costi di gestione, ha per me rappresentato in miglior value for money possibile in assoluto. E, cosa non da poco, visto che quando l’ho acquistata ho guardato quasi solo a quell’aspetto, ha saputo farsi davvero voler bene, conquistandomi prima con il suo aspetto incattivito e con gli optional, poi con l’affidabilità, la cura costruttiva giapponese e la longevità di tutti gli organi soggetti ad usura. Un giorno, riguiderò Mazda, e spero sia tanto MX-5!
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Mazda LM55 Vision Gran Turismo Concept 2015
nella discussione ha aggiunto Touareg 2.5 in Presentazioni Nuovi Modelli
carscoops Press Release: Mazda Compitino riuscito, imho. -
Aspettavo un intervento di Matteo B, dato che è lui che l'ha ricordato nel topic sugli spy della IV generazione... Comunque, il mazdino compie 25 anni! Dalla Eunos Roadster del 10 febbraio 1989 alla MX5 MK3.75 (o NCFLFL, o NC3 ) sono stati prodotti quasi 1 milione di esemplari, di cui almeno ventordici serie a tiratura limitata Godetevi il sito per il festeggiamento: MAZDA MX-5 25th ANNIVERSARY e se avete qualche particolare esperienza o ricordo relativo a quest'auto, lasciate un contributo
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Via GreenCarCongress
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Mazda MX-5 IV - Prj. ND (Spy da Pag. 25 e 56)
nella discussione ha aggiunto Matteo B. in Scoops and Rumors
faccio outing -
Fuori Produzione; per il Nuovo Modello cliccate sul seguente link: Mazda MX-5 2015 .jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"].jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"].jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"] .jpg"].jpg"] .jpg"] .jpg"] carscoop Specifiche Tecniche : Press Release : Mazda ..botto estivo.....la totale scomparsa di un sacco di versioni e del 2.0 dai listini doveva preludere a qualcosa..... è un modo per contrastare (almeno un po') la BRZ/86.... modifiche a muso e interni (non so allestimenti e colori), pare sia cambiatoil volante. nessuna modifica meccanica (hanno controllato EPC)
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Mazda MX-5 25th Anniversary [Nuovo Allestimento]
nella discussione ha aggiunto Beckervdo in Presentazioni Nuovi Modelli
carscoops Press Release : Via Mazda -
Mazda - Wankel Range Exteder - Mazda2 EV Range Extender
nella discussione ha aggiunto J-Gian in Elettrificazione e Tecnologie per l'Ambiente
J-Gian - Autopareri.com
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Fuori Produzione; per il Nuovo Modello cliccate sul seguente link: Mazda 2 2015 es.autoblog km77 http://www.youtube.com/watch?v=1q2CDIX53Og Omniauto.it E arrivato anche per noi il facelift.
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Mazda: nessun modello rotativo nel plan
nella discussione ha aggiunto Matteo B. in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
mi sa che stavolta è finita....100k auto all'anno per sostenere i costi di sviluppo sono veramente un'ostacolo insormontabile. può funzionare solo in un'ibrido e con carburanti alternativi.... emissioni, crisi e demotorizzazione (o comunque diverso rapporto con l'auto) continuano a far vittime.... -
Non Più in Vendita es.autoblog km77 http://www.youtube.com/watch?v=Pt0VGNGulV0 Press Release :
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Non Più in Vendita km77 Press Release : Mazda
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Mazda 3 Sedan 2013 (Foto Ufficiali - Not For Italy)
nella discussione ha aggiunto Touareg 2.5 in Mazda
Messaggio Aggiornato al 12/07/2013 carscoops Press Release : Mazda Teaser ufficiale e prime foto anche per la Sedan!! -
carscoop WCF 2013 Mazda CX-9 facelift revealed Bella...
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Mazda - 2013 in attivo
nella discussione ha aggiunto J-Gian in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
La Mazda ha confermato il ritorno in attivo nell'anno fiscale 2013, che si è chiuso lo scorso 31 marzo. Ricavi +8,5% rispetto al 2012 (18,4 miliardi di euro) Risultato operativo ha raggiunto 449 milioni di euro Utile netto a 286 milioni (898 milioni in perdita del 2012) Vendite + 4,7% tra il primo e il secondo semestre 2012 Consegnate nel mondo 1,24 milioni di vetture, delle quali ben 200.000 CX-5 Per l'anno fiscale 2014 è previsto: un ulteriore incremento del 12% dei ricavi crescita dell'8% nelle vendite globali fino a 1,34 milioni di unità (17% saranno destinate all'Europa) Per l'anno fiscale 2016 prevede di vendere 1,7 milioni di vetture. Fonte: Mazda - Torna in attivo nell'anno fiscale 2013 - Quattroruote -
Mazda 5 M.Y. 2013 (Foto Ufficiali)
nella discussione ha aggiunto Touareg 2.5 in Presentazioni Nuovi Modelli
Quattroruote Press Release : Mazda quattroruoteSe anche voi vi aspettavate un facelift a breve, beh, eccovi smentiti . Dio, se è brutta... -
Mazda - i-ELOOP - Sistema recupero energia a Condensatore EDLC
nella discussione ha aggiunto Matteo B. in Automazione, Entertainment e Sicurezza
non è una gran novità ,ma questo concept porta la debutto il sistema di frenata rigenerativa di Mazda, come riportato da schemino -
Fuori Produzione; per il Nuovo Modello cliccate sul seguente link: Mazda CX-5 Facelift 2015 autoweek.nl - autoblog.it Da: km77.com - Fotos Mazda CX-5 - Exterior
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SE la faranno, potrebbe pure avvicinarsi a questo PS. c'è tempo cmq.
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[USA] Mazda MX-5 Super25 Concept (Foto Ufficiali)
nella discussione ha aggiunto Pandino in Presentazioni Nuovi Modelli
WCF Mazda MX-5 Super25 concept introduced at SEMA Non ho parole. Solo parolacce -
Secondo Autocar a Parigi sara' presentata la concept della Mazda 1 che si posizionera' sotto la 2 . Mi chiedo, non è che si tratta di un ulteriore declinazione del duo 500-Ka ?(del resto Mazda fa parte del gruppo Ford ) . La notizia interessante è che sara' la prima auto di serie ad adottare gli stilemi della fantastica Ryuga anticipando la futura Mazda 3 e la CX-5 .
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Non più in Vendita; per il nuovo Modello clicca sul seguente Link : Mazda MX-5 Facelift 2013 (Topic Ufficiale) km77
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Mazda MX-5 GT Concept (Foto Ufficiali)
nella discussione ha aggiunto Touareg 2.5 in Presentazioni Nuovi Modelli
carscoop Press Release : Mazda La GT, che verrà presentata a Goodwood, è sempre più vicina alla produzione. Spero non si azzardino a commercializzarla così : sto abbinamento cromatico la fa sembrar davvero brutta, imho! -
from quattroruote.it: Mazda CORRERÀ NELLA SERIE GRAND-AM CON LO SKYACTIVE-D Una versione rivista del quattro cilindri di 2. 2 litri Skyactiv-D verrà impiegata nelle competizioni Grand-Am statunitensi. La Mazda parteciperà alle competizioni Grand-Am statunitensi con il nuovo propulsore Skyactiv-D a gasolio, nella neonata classe GX, riservata a tecnologie innovative e carburanti alternativi.Caratteristiche. La Mazda Motor Corporation, in collaborazione con la Mazda North American Operations e la SpeedSource Engineering, svilupperà una versione da competizione del nuovo quattro cilindri di 2.2 litri, ma non è ancora stata annunciata la vettura che lo utilizzerà in gara. Caratterizzato dal rapporto di compressione record di 14:1, il motore utilizzerà il monoblocco di serie e potrà toccare i 5.200 giri, contando su un'erogazione particolarmente favorevole della coppia motrice, fornita dal sistema di sovralimentazione a doppio stadio.Una spinta al diesel negli Usa. Fino a oggi, la Mazda si è distinta nelle Grand-Am per vetture derivate dalla serie con la RX-8 e il suo motore rotativo, giunta ormai alla fine della sua carriera commerciale. È proprio l'aspetto promozionale e d'immagine a colpire maggiormente nella scelta dalla Casa giapponese, che ha deciso di proporre negli Stati Uniti una nuova strategia per introdurre i primi modelli diesel nei listini, seguendo la tendenza già messa in atto dalle avversarie tedesche, come BMW, Mercedes e Volkswagen: nessuno dei modelli attualmente in commercio in America, CX-5 compresa, offre infatti versioni a gasolio, mentre sono da poco stati introdotti i nuovi Skyactiv-G a benzina. L.Cor.
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Mazda MX-5 Senshu [Nuovo Allestimento]
nella discussione ha aggiunto Touareg 2.5 in Presentazioni Nuovi Modelli
carscoop Oltre al concept con 240Cv, al Salone di Lipsia Mazda ha presentato questo nuovo allestimento speciale per la bellissima MX-5.
