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o sistemano il puretech oppure che studino un nuovo motore, la gente non vuole rischiare rogne perchè i francesi non sono stati in grado di progettare un motore come si deve

Ci sarebbe da distinguere tra i tipi di PHEV: quelli fatti con criterio, e quelli fatti "tanto per..." Quelli fatti con una logica più seria utilizzano motori termici a ciclo Miller e si comportano come Full Hybrid una volta che la batteria è scarica. Il consumo sarebbe comunque superiore ad una versione semplicemente FHEV perché con il peso del pacco batterie, stimabile in circa 200kg, sarebbe come viaggiare sempre altre due persone molto robuste. Nella seconda categoria ci rientrano quelle vetture con un motore termico sottodimensionato, che quando le batterie sono scariche si ritrova a frullare e consumare come un dannato per spostare un mezzo appesantito dal pacco batterie e nel tentativo di ricaricare le batterie stesse (tipo il primo 4xe su compass: omologato per 50km/l, che a batteria scarica faceva 10km/l).

in effetti c'è del family feeling, sono contemporaeni daltronde in realta il 616 già è stato individuato, quello nero, parcheggiato vicino casa, serve solo il cash per, per cui, fatevi avanti, non siate timidi 😂

ma davvero c'è nostalgia della punto?

Considerando com'è andato a finire il GPL sulla vecchia C3 col PureTech aspirato eviterei fortemente...

ottime notizie Pandina GPL e GPanda 4x4! Ora spero pure in Grande Panda e Grizzly a GPL, sperando che abbiano sistemato il puretech..

Punto ad oggi IMHO potrebbe essere l'anello di congiunzione tra il rational e l'emotional, e "prendere" anche chi non vuole una 500 o una Panda.

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Sì, diciamo che la gamma Rational non ha volutamente nulla di sportivo, ruolo che spetta alle Emotional 500/600.

La Punto rispetto alla Panda aveva più spazio ed era meglio rifinita e poteva essere anche sportiva , ad oggi quella più vicina in Fiat come concetto è IMHO la 600 mentre nel resto del gruppozzo lo è in buon parte la Corsa*. Comunque il mio discorso era un iperbole (per non dire pippa mentale), nessuno in Stellantis o in Fiat han detto che faranno il remake di Punto. *Se gli mettono i fari verticali e il musetto della GPunto hanno anche l'heritage.

Eh sì esatto. È fondamentalmente una B-Hatch calata sui gusti del 2025, un po' più alta da terra e con un aspetto boxy, nulla di diverso concettualmente da Punto I che era calata sui trend del suo periodo.

GPanda sarebbe l'equivalente di una Punto ma con aspetto rugged, difatti dove la gamma FIAT presenta continuità nei modelli (Brasile) GPanda sostituirà Argo. Anche il codice stesso F1H, Fiat Hatch, ne rispecchia il posizionamento .

chiedo scusa in anticipo per la domanda forse troppo generica, ma non sono esperto/appassionato di auto e non so da dove iniziare, e tutti i risultati che trovo su google sono sponsorizzati. Sono professionista in partita iva ordinaria, uso poco l'auto, e avevo iniziato a guardare soluzioni noleggio usate, usando l'unico sito che conosco, Arval. L'auto la userei poco, solo nel fine settimana. Alcuni mi avrebbero suggerito l'acquisto dell'usato, o finanziamenti senza maxi rata finale. Il mio problema è che non conosco: su quali siti guardare quali sono le opzioni di finanziamento più diffuse/convenienti (classico leasing con anticipo iniziale, rate, rata finale?) alcuni mi hanno parlato di acquisto dall'estero, ma ho controllato su autoscout e non mi sembra vi sia questa differenza rispetto all'italia se i siti dei produttori sono convenienti o è meglio lasciar perdere. se esistono siti migliori di altri in sostanza non ne capisco nulla, pertanto sono la preda ideale per un venditore lestofante.... avreste qualcosa da consigliarmi?

Non capisco con tutta la buona volontà (e da utente/possessore di una Punto I e di una Grande Punto) quale possa mai essere la filosofia della Punto e in cosa differisca da una Grande Panda. Non tutto è capitalizzabile in effetto nostalgia: Punto non ha avuto né un design iconico alla Twingo né particolari virtù. È sempre stata una segmento B polivalente e carina, nulla che Grande Panda non sia

Ragazzi se gli trovate un 616 d’epoca, una carrozzeria e tirate fuori la grana, il Buon @Aymaro ve lo fa fare anche a fusione nucleare 😂

Si diceva che non si sono limitati solo a fare una canzone🤭

Ma una hatch di segmento B l’hanno appena lanciata, ed almeno fino al ‘31/‘32 dubito serva un ulteriore B. Per cui fino a quasi metà del prossimo decennio i filoni saranno 500 e Panda.

Non si dimentica nemmeno per il suo tormentone di questa estate fatto insieme a Fedez.

da altra discussione ho capito che tutti sconsigliano il plug in, specialmente se come nel mio caso non uso tanto l'auto in città nel traffico e non ho neanche la colonna di ricarica. Ma in dettaglio, quali sono i problemi? il fatto che sia piu pesante e quindi consuma di piu? quanto di piu?

Non ne ho vista una. Giro molto tra Milano/Brianza/Como/Lecco (dove ste macchinone sono piuttosto diffuse) e non mi sembra di averne intercettate - invece di c8 ce ne sono abbastanza.

Cercare di vendere qualche utilitaria in più (per lo più nel Belpaese) sfruttando l'effetto nostalgia. Comunque spero che si fermino alla Panda e se proprio vogliono "rifare" la Punto la riprendano per la filosofia e non per scimiottare il design.

+ versione "Campster" e piazzo la caparra 🙂