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Ma Jogger è di fatto un mezzo semicommerciale, questa si pone come top di gamma assieme a Bigster. Ha una mission completamente diversa dalla Jogger, e serve anche per elevare la percezione del brand… insomma è sempre più evidente che stanno seguendo quanto fatto da VAG con Skoda.

Ah grazie, non c'era quando avevo scritto il messaggio. Vedi... avevo intuito giusto! 😆

Ecco, un buon 30% in più di una Jogger. Bisognerebbe capire se la Jogger e in generale le Dacia spartane spariranno dalla gamma e resteranno solo queste più rifinite, ma più care.

No aspetta, l’articolo che ho letto riportava l’espressione “tre specifiche“, ma in realtà sono tre esemplari della stessa specifica, uno per macchina più uno di riserva.

Comunicato stampa Via Renault.

4,62 metri da cartella stampa riportata sul primo messaggio. Sempre da cartella stampa riportata nel primo messaggio, si parla di 25.000 come prezzo d’attacco.

Sembra più una Peugeot che una Dacia, almeno guardando gli esterni, forse si è un po' persa la filosofia spartana di Dacia, che credo si rifletterà anche sui prezzi, come già visto su Duster e Bigster che per essere delle Dacia costano troppo.

Ora dovrebbero essere visibili, od almeno io le vedo.

Vi lascio un rapido un raffronto con Jogger, sulla base di uno stesso passo che non so se è così. Il passo di Jogger è 2,90m per una lunghezza di 4,5m. Se avessero effettivamente lo stesso passo, questa sarebbe più di 4,60m... ma può essere che stia prendendo una cantonata.

sulle problematiche di partenze stà emergendo un quadro abbastanza strano. Il problema sono le batterie e non il turbo lag. Mercedes e Rbr e i loro piloti hanno dichiarato che sono partiti con batteria allo 0%, Leclerc al 20%. Non si capisce bene perchè ma nel giro di formazione non sono riusciti a caricare, e probabilmente erano bassi già dai giri di schieramento. secondo me vedremo giri di formazione molto più veloci in futuro. Certo che i team qualche prova di schieramento/formazione anche a Melbourne potevano organizzarla.....

ma infatti questo è il problema della VSC, soprattutto in fare di ditassivazione, solo che invece del imitatore ha un delta time in percentuali da mantenere.... new WEC da anni esiste la slow zone, una zona del circuito (quella interessata dal pericolo) da percorrere ad 80 km/h, è uguale per tutti, ed i distacchi rimangono esattamente gli stessi, sono al f1 ho potuto pensare ad una roba cervellotica e senza senso. non ricordo l'anno, am in F2 un pilota (mi pare fukizumi) grazie ai "recuperi" fatti in VSC e pit stop vinse la gara da che non era in Top 10

Che palle... non vedo le foto!

Questo coso non sarà venduto in USA

Non assomiglia affatto a nulla che si sia mai visto in precedenza...

Mi piace, sembra un'auto concreta, ha una linea semplice che non dispiace...E' vero che sarà prezzata sotto i 20.000 euro?

Non so se dico una cagata, ma se mettessero un limitatore, chi sta percorrendo una curva si avvantaggerebbe rispetto a chi sta in rettilineo, dovendo quest'ultimo rallentare, mentre chi sta in curva sarebbe già sotto il limite. Almeno nella prima fase accadrebbe questo. Sbaglio?

PRESENTATA!

Moooolto carina 😍 se la portano in EU con il marchio Dacia, prezzata sotto Pandina (14/15.000k) fa il botto

Sì ma son tre ali diverse. Capirei ancora se ne avessero due: con due macchine, la divisione del lavoro è presto fatta. Ma con tre fatico a capire come faranno ad avere riscontri esaurienti su ognuna, dovendo anche preparare la gara di domenica. Ho l’impressione che la Ferrari, come nel 2022, abbia un vantaggio di tempo nello sviluppo, che si azzererà man mano che gli altri risolveranno i loro problemi di gioventù. Ergo: raccogliamo ora più punti che possiamo, compresi quelli della garetta inutile. Poi, boh, magari i nostri hanno imparato a bluffare meglio di tutti, e stanno facendo uno storytelling micidiale con quest’ala rotante che in realtà è già pronta oggi e non fra sette gran premi. In parole povere: sarei contentissimo di barattare la sprint con una roboante vittoria domenica. Ma se l’obiettivo realistico non è questo, forse meglio mettere insieme più punticini possibile comprendendo e sistemando il pacchetto attuale.

Luci posteriori a T, hanno bruciato/rubato il nuovo family feeling a Skoda. 😅

Forse per i nuovi investimenti negli Usa.....

Si ma a me non pare che i distacchi vengano mantenuti con precisione e al decimo, a prescindere da dove si trovano in pista.. Dovrebbero mettete un limitatore, per tutto il giro o solo in quella zona, così sarebbe tutto più corretto. Altra cosa, ho letto un articolo, che riguardava i semafori e relativo poco tempo dall'ultima accensione allo spegnimento, che diceva che le riprese tv sono un po' accelerate. Ma è vera questa cosa? Lo è da sempre? Ma tutta la gara o solo la partenza? Mi sembra strana questa cosa. Se ritrovo l'articolo lo metto così potete leggere anche voi

Bella questa macchina sindacalista!

neanche male ad essere sinceri.

PRESENTATA!