v10 lf-a

v8 is-f

Permettimi di dubitarne, tanto tanto il V8, ma il V10 è un motore creato per fare immagine, IMHO se lo tengono ben stretto.

In ogni caso spero di sbagliarmi, il V10 lexus è uno dei pezzi di tecnica più belli che ci siano sulla piazza (mamma che sound, orgasmico), se lo danno a Lotus non mi fa altro che piacere.

I rumors quelli erano sui motori. Che poi gli piazzino il 3.5 V6 della Evora con compressore non credo, dato che sta per uscire la Evora S con circa 350Cv...l'unico salto è il V8 della IS-F ed il V10 della LF-A come testa di serie.

credo che l'ultima foto non sia autentica...e lo spero vivamente , altrimenti sarebbe veramente insipida e brutta!!!!

mha... già LF-A dal punto di vista del marketing è stata un'operazione molto dubbia, come tutto il marketing giappo del resto

mettiamoci poi a dare pezzi di una supercar iperprezzata in giro...

iniziano a girare i veri muletti al Mira.

QUalche foto è già uscita in Uk, la vettura camuffata è parecchio iso 458 a mio avviso.

Ps non trovo foto postabili migliori , mi pare materiale autocar, trovato su google.

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Modificato 5 Giugno 201214 anni fa da Regazzoni
--- resa visibile l'immagine ---

Solo a me sembra una 458 Italia?

Solo a me sembra una 458 Italia?

Anche a me

Una 458 Italia privata delle parti che mi convincono meno: muso e culo. Perfetto.

Figherrima

Two years ago, we were gobsmacked when humble Lotus shocked the automotive world by wheeling out no fewer than five new models – admittedly in various stages of development – at the 2010 Paris Motor Show. The ambitious onslaught of new sheetmetal came at the behest of then-CEO Danny Bahar who aimed to broaden the British marque's appeal by dramatically expanding its portfolio.

Bahar was later thrown out by new Malaysian owners DRB-Hicom in a management shakeup that seems to still be, well, shaking out. Bahar was deposed over accusations of financial wrongdoing and the controversial executive has fired back with a $10.6M lawsuit.

Against this chaotic background, a cornerstone of Lotus' revival plans hinged on the rebirth of its Esprit supercar (shown in 2010 concept form above). According to new reports, however, the Esprit has been cancelled, a victim of the company's uncertain finances and direction. Depending on which rumor you choose to believe, the twoseat coupe was slated to receive a house-built V8 and possibly turbocharging or hybrid power. That may all be moot now, however, as DRB-Hicom is reported to have scrapped Bahar's plans wholesale, a development that apparently includes killing off the mid-engined Esprit, too.