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LucioFire

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Tutti i contenuti di LucioFire

  1. In fiat facevano miracoli con gli assetti... La stessa gpunto andava meglio della corsa (o 500 rispetto a ka) quindi vedremo
  2. esatto...e chi ce l'aveva lo ricorda con nostalgia (soprattutto consumi e affidabilità) eh ma aspettiamo qualcuno che ne sappia di più sul cambio a 6 no? ora sono curioso
  3. molto velar...ma a me la velar piace Han lavorato bene pure qua...le jeep buttate fuori questi giorni son tutte belline Ma spero vivamente non sia solo elettrica
  4. ma la scritta da grezzo sulla fiancata(endurance mi sembra?) era necessaria
  5. Io ho una giulia e di macchine ne ho provate un butto. Posso assicurarti che lo stelvio è all'altezza della miglior concorrenza (berlina). Ti accorgi poco che è un suv. E non hai tutte le "seghe" che ha la giulia (accesso baule,capacità baule e soprattutto non devi stare attento a toccare qua e la). Tornassi indietro prenderei di nuovo la giulia (amo la linea e le berline) ma oggettivamente ,per l'utilizzo quotidiano stelvio è molto più sfruttabile
  6. bel disegno complimenti Per curiosità..quanto tempo ci vuole a far eun disegno così? come lo hai realizzato?
  7. che roba! unica cosa ti ci voleva una macchinetta profescional per fare belle foto (con gli aerei è difficile) ps l'ala del 339 non si può guardare a confronto della freccia del tornado il 345 almeno un po' di freccia ce l'ha (a proposito pensavo fossero già arrivati alla pan)
  8. Perchè non avete avuto la Uno Trend...quella si che era una scatola vuota con le ruote (eppur eil suo l'ha fatto). Unico lusso...la quinta marcia Per il resto manco l'aria calda dalle bocchette davanti arrivava!(solo aria fredda), niente finestrini apribili posteriori, niente orologio,temperatura acqua ecc,manco lo specchio sull'aletta parasole lato passeggero.. Tappo benzina apribile da chiunque (senza chiave, giusto il piaggio si aveva una poverata simile) e tante altre mancanze che ora mi dimentico. però mi farebbe comodo ora una vettura "da sgreppo" come quella per caricarci la roba,andare in campagna ecc. Rottamata con soli 120.000km e 16 anni di vita causa buoni incentivi per la Gpunto
  9. Non mi convince il fatto che,avendo speso per metterci sto cambio,perchè non metterlo pure sulle 75? o con adattamenti su altre motorizzazioni? Ch epoi da dove viene questo cambio. L'hanno fatto apposta per punto? QUa dentro si scrive sempr ech ele trasmissioni costano un botto,metterle di qua e di la costa,omologazioni ecc e poi fiat tira fuori st'affare che hanno comprato in 2, sul potore più fiacco della gamma? almeno la toyota lo montava ,e pubblicizzava, su un 1.3 mi pare. Che poi la punto sporting 1999 da 80cv ebbe un 6 marce (sempre questo della 6 speed?) e addirittura 7 rapporti nella versione automatica. col risultato che entrambe andavano meno della punto 1.2 16 v berlina normale ci può stare come ragionamento...ma a me pare una cazzata lo stesso quello che hanno fatto poi ho altri dubbi (vedi post poco sopra) Rispondo io...NO. La manovrabilità del cambio era pari al 5m cambiavi più spesso (manco tanto) e alla fine sembrava di andare più forte con la punto "sole" (e probabilmente era così) tirando alla morte i rapporti più lunghi piuttosto che star li a cambiare e far più rumore e basta. Ve l'ho detto l'unica vera utilità è che se la mettevi a metano avevi il primino per le salite. Altrimenti era pure una scocciatura far più cambiate tanto che spesso ,quando l'ho utilizzata,pure io partivo in seconda. Praticamente è rapportato più o meno come la panda cross dei miei (anche lei 6 marce) boh...trasmissione e "non spendere più di tanto" non credo possano stare nella stessa frase. Lo smanettamento in più si aveva solo nei tratti fino a 50km\h in pratica...quindi niente divertimento in più. Facendo gli spari 0\100 pareva di andare più forte,questo si...ma solo per il rumore e la cambiata in più frustrante?non concordo...almeno non per colpa dei rapporti. Per l'epoca è stata sbagliata viste le scarse vendite e il risultato deludente su strada a mio avviso
  10. Cercavo proprio il topic dei carri funebri (pensavo solo d'epoca ma vedo anche moderni) quindi posto qua questa bellezza, me l'ha girata un amico che per lavoro è in Brasile
  11. qua siamo meno di 3000 boh...arriveranno in giro prima o poi!
  12. si ho letto ma non mi convince lo stesso la spiegazione. Cioè per "aiutare" i neopatentati (perchè per legge si poteva guidare uguale abbassando la velocità in qualche modo) tu metti ex novo un cambio diverso (costi,omologazione ecc?) per un solo motore poi? si,ricordo che all'epoca delle atuo a 4 rapporti, se ne avevi 5 c'erano pure figurini attaccati sull'auto a ricordarlo Ma ripeto non mi convince la cosa...è antieconomico
  13. forse si riferisc epiù alla nervatura passaruota posteriore... io grandi similitudini non ne vedo in verità
  14. da quel che si legge pare un pelino più orientata al piacere di guida rispetto alle altre C suv
  15. si ma non spiega l'esistenza della 6 speed. bastava far andare lievemente meno la 55 o una versione della 55 senza metterci un cambio a 6 rapporti
  16. salvo l'alettone posteriore (che mi richiamo un po gli anni 80) per il resto bocciata
  17. La stelvio sotto certi aspetti (dinamico) non ha paragoni
  18. si si ma sono simili... Solo ch ela velocità rilevata era un pelo inferiore...l'accelerazione inferiore,almeno lo 0\100 causa cambiata e pure la ripresa. E anch ei consumi non mi pare che fossero più favorevoli. Unico lato positivo ,ilprimino,che a metano nelle salite ripidissime faceva molto comodo (punto 54cv + metano+ 4 persone a bordo+ salita ). L'allestimento 6 speed mi pare fosse uguale agli altri pari livello...poi c'era un'ulteriore versione,la team che aveva questi cerchi qua (e mi pare in qualche annata pure i paraurtri grezzi) cerchi che trovo molto belli dal vivo e che stanno bene sulla mia punto cabrio si aveva la sensazione di guidare in modo spigliato Tipo 50ino
  19. LucioFire ha risposto a j in Fiat
    quindi attorno al 15% del totale mediamente... nel 2022 già si trovava male a inizio anno...poi da maggio non è più ordinabile...e non lo è tuttora
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