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poliziottesco

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  1. Non so in Italia, qui è introvabile, la rete ha finito tutte le allocazioni (parlo della versione autocarro)
  2. Ciao, in realta' nessuna delle due 😅 Sul prodotto sono stato soddisfattissimo, non dico sia stata l' auto migliore mai posseduta (li' se la giocano la 488 spider e la 997.2 Carrera S) ma mi ha soddisfatto tantissimo. Circa l' offerta giusta, diciamo si e no, ora mi piego. Tutto e' partito con la vendita della 124, che mi ha lasciato senza una spider. Di li' ho cominciato guardarmi intorno e pensare a cosa fare perché dopo anni di auto aperte (mx5, 124 e 488) mi piacerebbe continuare ad avere un giocattolo scappottabile. Ho pensato di prendere un' auto usata poco costosa da affiancare alla Vantage, tenendo conto che comunque come auto "quattro stagioni" ho sia la GR Yaris che la 500e. Ho cominciato a guardarmi in giro, passando dalla solita Mx5 a roba meno comune come la Toyota MR2, a roba assurda come Daihatsu Copen e Smart Roadster. Ho guardato anche alle cabriolet 4 posti, che generalmente non mi piacciono ma che in alcuni casi schifo non mi fanno (Saab 9.3 e Maggiolino ad esempio). Salendo un bel po' di budget ho anche dato uno sguardo alla Elise S2. Poi mi sono detto...e se invece cambiassi la Vantage e, con un budget piu' o meno equivalente prendessi qualcosa che unisca lo stesso spirito (motorazzo, cambio manuale, bella dinamica di guida) al piacere della guida senza tetto? Di li' ho messo la Vantage in vendita e mi sono detto...vediamo che succede. Stavo già seguendo il mercato delle AMR manuali e, devo dire la verità', ero rimasto abbastanza deluso perche' qui in UK saranno almeno due mesi che ci sono 5-6 auto in vendita, sempre le stesse, i cui prezzi vanno giu' a poco a poco. Allora ho deciso di mettere in vendita la mia tramite il mio concessionario ad un prezzo collocato a meta' strada tra quello delle altre e vedere. Non pensavo vendesse...e quasi quasi ero contento cosi', poi dopo due settimane, mentre le altre languivano sempre al loro posto, la mia e' stata venduta. Da continuarsi...
  3. Piccolo aggiornamento…in preda ad un attacco di pazzia ho venduto la Vantage 🤦‍♂️😅 Ora sto vedendo con cosa sostituirla, ho puntato a 2-3 modelli, tutti 2 posti secchi scappottabili e cambio manuale…vediamo 👹
  4. Però bisogna anche considerare che c’è gente che ama le auto e potendo ama anche sperimentare…Sull’onda di questo discorso, posso dire che le nuove Lotus sembrano piacere Ad un pubblico misto. Un caro amico che una AM Rapide, una Jag XKR, una XC90 ed una Cobra re-creation, ha da tempo prenotato una Emira ed ora ha messo giù una caparra per la Eletre, con cui sostituirà la XC90
  5. Le Novità’ di cui parlavo riguardano finalmente il listino, purtroppo però per ira sono stati diramati solo i prezzi UK, niente Italia per ora. Qui in U.K. si parte da 29995 sterline, per passare alle 32000 sterline della versione con cambio automatico. Direi prezzo ottimo, inferiore a quello della GR Yaris. Per l’Italia calcolate qualcosa poco sotto i 40k euro. Tenuto conto dei due anni di commercializzazione previsti in Europa, direi che chi può non esiti, macchine così a questi prezzi, a parte la MX5 non se vedranno più…
  6. Credo che domani dovrebbe essere diramata in modo ufficiale qualche novità.
  7. A quanto pare, perlomeno sulla carta, l' interesse e' stato grande anche da parte di chi compra auto sportive...poi cosa succederà e' tutta da vedere.
  8. Ciao, convengono su alcune cose, inclusa anche l’ultima frase 🥶
  9. Ragazzi per favore dai, vabbè che è il primo aprile però Evoque Ford rimarchiava dai, il forum dovrebbe essere almeno un po’ serio 🙃
  10. Altro che silenzio, approvato: quel grigio esalta le linee, è elegante, sofisticato e non urlato, in più si associa bene sia ai dettagli in nero che a quelli cromati. Complimenti 👍
  11. si ma…se parlano di produrre in base agli ordini e dicono che avranno solo due auto per concessionario, perché senti puzza di km0? Al massimo non produrranno quanto previsto.
  12. scusa ma l’hai letto l’articolo?
  13. 😅 - tornando alla macchina in oggetto, in questi giorni ho cercato di fare più caso ai SUV segnerò C che si vedono in giro…sicuramente c’è da dire che esteticamente la Tonale dice la sua in maniera ottima. Sono curioso di vedere le nuove X1 e Countryman in quanto alla fine saranno le concorrenti più aggiornate e più dirette. PS - un vero peccato l’assenza di una versione EV
  14. OT/ Eh la miseria, probabilmente vivo in un mondo a parte ma mi sembra assurdo dire che quasi nessuno in quella fascia di età faccia una attività sportiva (parlo di hobby). Sarebbe un sintomo di degenerazione della società 🥶
  15. Ciao, ti faccio due domande, sperando non ti dispiaccia rispondere 😅 - cosa intendi per arricchito? Vuoi dire che le Ferrari le può comprare solo chi è nato già ricco di famiglia? - consideri vendere un macchina che partirà da circa 400k rincorrere la massa? 🥶
  16. Conoscendo sia la piattaforma Giorgio che quella di Velar non ho dubbi… ma…come detto in molte risposte successive, per la grande maggioranza della clientela non si tratta di una caratteristica discriminante.
  17. essenzialmente concordo con tutti i commenti postati in replica alla tua risposta. Per molti Euston SUV sono semplicemente la macchina principale di famiglia (spesso usata dalle mamme) che viene presa in base al marchio, a quello che si ha già in casa, al design interni/eterni, infotainment e costo (leggi rate). A me questa Grecale negli allestimenti GT e Modena piace parecchio, è più sobria e discreta di Levante pur essendo evidentemente “Maserati”.
  18. Quoto; in generale aldilà dell’ironia del post in questione, faccio i migliori auguri a Stellantis ed in particolare alla parte dei marchi italiani, perché esclusa la clientela Maserati e parte di quella AR, è chiaro che certi modi di far business hanno bisogno di tanto tempo per attecchire in un panorama la cui clientela (per bene o male che sia) non ha ben chiare tutte le dinamiche di acquisto, finanziamento etc..
  19. Scusate ma quando fate questi confronti su proposte NLT, di che motorizzazioni parlate?
  20. Vediamo, chissà se con il futuro magari non ci sia un revival di hatch e berline varie
  21. Se chi compra considera i finanziamenti invece e' un bene che li presentino subito.
  22. Grazie a tutti quelli che hanno risposto. Io non ho mai avuto nulla contro i SUV come concetto, anzi, mi piacciono dagli albori delle prime Range Rover e poi dalle ottantesche Chevy Baby Blazer e Jeep Cherokee. Fino a qualche tempo fa ho avuto una LR Discovery ultima generazione, che secondo me incarna in chiave moderna un mix tra l' utilitarismo delle americane ed il lusso della Range. Non mi sono invece mai particolarmente appassionato al filone nato con le ML ed X5 e poi proseguito sappiamo come in tutti i segmenti, dai suv per la famiglia media a quelli piu' sfiziosi, a quelli ultra spinti etc.... Sono vetture che secondo me hanno pian piano perso l' aspetto eclettico delle americane e che non hanno mai raggiunto la noblesse oblige della Range. Detto ciò', devo dire che anche in base alla mia esperienza, trovo che SUV e monovolume, nel momento in cui la dinamica di guida interessi meno, siano comunque delle soluzioni migliori rispetto a hatch back, berline e SW perché effettivamente permettono un migliore sfruttamento dello spazio interno rispetto all' esterno, una piu' facile accessibilità e, nel caso dei SUV, nella maggior parte dei casi, un migliore assorbimento delle asperità stradali (attenzioni, so benissimo che ci sono esempi che dicono il contrario ma il mio discorso si riferisce alla media). PS - per gli appassionati AR - se non vi piacciono i SUV, non e' obbligatorio compare la Tonale. Potete sempre comprare una Giulia usata e fare compromessi con l' abitabilità'/bagagliaio, o potete comprare una hatch back o SW di altro marchio, alcuni ne fanno ancora 🥶 concordo molto su questo discorso, qui si descrivono i monovolumi in generali come auto che emettono acqua santa e che non ingombrano, quando in realtà a seconda dei segmenti pesano, sono grosse ed inquinano anche loro.
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