johnpollame
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A me la Thesis è sempre piaciuta, molto, tranne i fari anteriori che avrebbero dovuto essere realizzati meglio. Ma non faccio testo: sono un fan dei "brutti anatroccoli". Come già qualcuno ha fatto notare, all'epoca l'unico modo per provare a ritagliarsi uno spazio tra le alemanne ammiraglie era di proporre qualcosa di fuori dai canoni. Con una linea più piaciona avrebbe fatto qualche punto percentuale di vendite in più, ma la sorte commerciale del modello non sarebbe cambiata nella sostanza. Sicuramente la sua particolarità la rende ora più interessante da un punto di vista storico, e francamente ci feci pure un mezzo pensierino qualche anno fa, poi annichilito dalla difficoltà nel reperire ricambi e trovare officine che la saapiano gestire. I have spoken.
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"Moriremo Tutti."
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"Buonaseeeera...."
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"Stavate parlando di me?"
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Finora una presentazione all'insegna di "sobrietà, sobrietà, sobrietà!".
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Con Cavicchi ho avuto piu d'una conversazione privata, anche accesa, e ricevuto più di un (immeritato) ringraziamento sia a titolo personale che a nome della Redazione per aver ogni tanto contribuito in qualche modo alla rivista (tra le altre cose ho avuto la soddisfazione di vedere pubblicato un articolo su di un argomento che gli avevo proposto...).è tuttora il Direttore...A onor del vero la linea editoriale almeno fino a un paio di anni fa (poi non bo più seguito molto) era parecchio avversa ad una svolta elettrica imposta per decreto, e comunque Pellegrini l'ho sempre sentito ospite in trasmissioni radiofoniche molto molto critico a riguardo...Per quanto mi riguarda, come linea il problema sono solo i fari, per entrambe. La Granturismo però dal vivo fa una gran figura comunque, per me lì il problema più grave è il posizionamento di prezzo.
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Tutto quello che potevano sbagliare lo hanno sbagliato, a onor del vero c'è da dire che in questi tempi di Svolta Verde, in cui si può solo navigare a vista, è molto più facile sbagliare, specie per un pesce piccolo come Maserati, da troppe decadi sospeso inerme tra un'esotismo anelato e mai raggiunto e una premiumicità su cui vorrebbe maldestramente elevarsi...- 768 risposte
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Grazie, avevo travisato completamente... sarà stato il Negroni che avevo oramai seccato affianco la tastiera 😅 Il boost di prestazione estemporaneo dato dall' elettrico non potrebbe essere un motivo valido? (se pagasse Pantalone...)Azzardo: perché sembra più moderna agli occhi dell' avventore non appassionato, mentre la Giulia, a chi antepone l'apparire, può cominciare a sembrare stantia, pur non essendolo nella sostanza.I conti li farà il Capo (e a seguire l' Amministrazione), io posso consigliare e basta.. E appunto direi di consigliare di pensare molto seriamente ad incentivare la ricarica, perché la surtassazione in caso dovrei pagarmela io 😇 (ma per me se ne parla nel 2027). Da quanto ho capito il plug-in VW è in grado di lavorare bene anche come un ibrido "chiuso" ma credo in pochi setteranno il sistema per il massimo risparmio... Deve per forza essere plug-in: le full hybrid da quanto leggo sono ora equiparate alle normali termiche... Posto che dai primi sondaggi il delta del costo di noleggio delle PHEV rispetto alle cagafumo non sembra tale da essere vero discriminante, da quello che capisco tu consiglieresti di buttarci comunque sulle BEV per sfruttare vantaggi che ritieni verosimilmente non ci saranno mai più n ella misura attuale: ho capito bene? Nel caso, ripeto, la remora per i più (venditori) sarebbe il non poter/voler ricaricare a casa, una certa difficoltà nel pianificare in anticipo i percorsi data la variabilità delle situazioni, e i possibili tempi morti di ricarica che impatterebbero sull' efficienza temporale. Per il sottoscritto il problema potrebbe essere relativo, e nel 2027 potrei anche pensare di cedere al Lato Oscuro (per la data verosimilmente potrò anche ricaricare in azienda, dove fortunatamente pian piano riesco sempre più a rimanere visto che inizio ad avere chi gira per mio conto...). Fermo restando che per qualche itinerario che ora riesco a fare in giornata dovrò organizzarmi diversamente. (E così per eventuali viaggi lunghi di famiglia...)Sì, anche per uso privato (vista la minima percentuale sul totale del chilometraggio). Proprio per evitare che girino tutti solo a benza consumando l'iradiddio, come gli prospettavo, Gran Capo si è convinto ad organizzarsi per gestire in caso anche la ricarica. A quel punto rientrerebbero in gioco le BEV, ma vista l'imprevedibilità dei percorsi e i tempi normalmente tirati durante la giornata, nonché la scomodità di doverla ricaricare solo alle colonnine e non a casa (salvo pagare di tasca propria) credo per quasi tutti i colleghi al momento sia un no secco.Paga l'Azienda il succo di dinosauro... 🙂↕️ La ricarica da vedere ma sembra propensa a coprire anche quella... (immagino ci sia un equivalente della tessera carburante...)Questo per me è già sanzione. E' METALLO! Rat-Man: Vic, se dico le parolacce possono gridarmi “metallo”? Victor: Sì. Rat-Man: Vic, se dico le parolacce possono gridarmi “metallo”? Victor: Ho detto sì. Rat-Man: Vic, se dico le parolacce posson- Victor: Sì! Sì! Sì! Cosa sei, idiota? Rat-Man: AH! METALLO! Ci sei cascato! Metallo! Metallo! Metallo! Monaci: “Metallo”? Chi ha urlato “metallo”? È il discepolo di Destino! Metallo, metallo per Destino! Victor: Un momento fratelli, io… Rat-Man: Mi ha detto idiota. È metallo.Pensa che ultimamente notavo la cosa ma con tutt'altra accezione: mi stupivo di come con pochissimi tocchi fossero riusciti a dare personalità e presenza alla vettura...
