johnpollame
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Trovo assurdo che per far percepire come "nuove e futuristiche" le auto elettriche i Designer non trovino di meglio che attingere a stilemi presi dalla fantascienza anni Novanta... I fari di Grecale per me rimangono troppo piccoli e banali, ma già rispetto alla vecchia e vieppiù a questa nuova, globalmente la ritengo una spanna sopra a Macan per estetica..
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Nelle foto in studio è il vecchio, ma mi pare che quelle dal vivo siano state aggiornate...
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Y Azevedo...
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Dopo aver lasciato decantare la sorpresa e digerito a mente fresca le immagini, giungo a dire che mi piace. Direi ben più di quanto le anticipazioni lasciassero intuire. Francamente non credevo sarebbero riusciti a dare una fisionomia così precipua al solito Ciemmepì: sembrerebbe essere un'auto dalla personalità davvero spiccata. Unica cosa che al momento no mi pare riuscita è l'integrazione del modulo fari posteriore, che in certe viste protunde troppo insolente da un insieme per il resto ben compatto, coerente ed armonico. Attendo gli interni, ma finora direi che son stati proprio bravi, segno che le intenzioni, almeno quelle, per lo Scudo Blu sono le migliori...
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E, forse oggidì soprattutto, Immagine. Immagine ottenuta nei decenni passati proponendo vetture anche tecnicamente e nella sostanza superiore alla media, e che ora permette margini elevati proponendo vetture per molti aspetti ordinarie ma "imbellettate" come moda comanda. Ecco a questa Lancia l'Immagine manca, quasi del tutto: giusto si vada a giocare su di un design particolare per differenziarla il più possibile dalle vetture più comuni, sperando che la clientela ne percepisca l'esclusività e sia disposta a sborsare il delta che la banda Tavares richieda per giustificare l'esistenza di un marchio in più...
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Classe C direi erede della 190, la 200 (W124) è stata sostituita dalla E (anzi, l'ultima serie si chiamò direttamente Classe E...) 😉
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Parlando di automobili, la soluzione razionale è spesso quella sbagliata. Anche parlando di mogli... 😝 Una Z3 è già un "di più" per se. E quando mancherà, la rimpiangerai. Nei tuoi panni prenderei una pandaccia milledue usata, o Ypsilon, o altro che faccia funzione, e mi terrei stretta la belvetta bavarese. Anzi, rilancerei cercandomi in rete comunità di appassionati (della Z, o semplicemente spideristi) che ti spingano ad usarla sempre più sovente per gitarelle e scampagnate estemporanee, quando non in veri e propri raduni... Macchine così non ne fanno più da lustri, né mai ne faranno più in futuro... 😉E paradossalmente la cosa potrebbe anche essere un limite, visto quello che oggidì piace al mercato...
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Fino a che sono modifiche reversibili, perché no?Credo ci vorrà comunque parecchio per cambiare la percezione, almeno per i segmenti più alti del mercato. Ovvio che le Case ora blasonate dovranno saper raggiungere almeno una decenza tecnica ma mantenendo l'immagine di qualità e design superiore, cosa che, come sappiamo, già da qualche lustro è quello che gli ha fatto pingue il ventre: ora però sarà lotta per sopravvivere....Ovviamente non parlo di numeri, né tantomeno ha senso confrontare quelli della produzione italica, che storicamente è sostanzialmente inesistente nei segmenti alti, a parte qualche fugace exploit fatto negli anni '80 con le "Tipo4"... Ma da quanto mi risulta anche parlando coi Colleghi austriaci e tedeschi, Audi ha cominciato ad essere considerata un'alternativa quasi 1:1 a Mercedes e BMW negli anni Duemila, come per altro BMW ha iniziato ad esserlo per Mercedes solo sul finire degli anni Settanta. Chi ha qualche anno in più di me, ricorda che ancora alla fine degli anni '80 un' Audi 100 era in concorrenza diretta più con Opel Omega o Ford Skorpio, che con una E Klasse o 5er... E direi che fuor di Teutonia la cosa fosse vieppiù accentuata... Ma capisco che la mia potrebbe essere un'opinione basata su di un campione poco significativo e su di un bias relativo al Belpaese filtrato dalla Tetrarotata Rivista, mia unica fonte di informazione nei primi lustri del mio addentrarmi nell'Automobile. Sarebbe molto interessante a riguardo avere i dati di vendita per decade e i prezzi di listino dell'epoca tra vetture similari (anche se tra versione base e accessoriata quasi cambiava categoria di prezzo) , ma è eventualmente pane per ben altra discussione...
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