johnpollame

E difatti al prezzo non assegnano più il giudizio... ?

Credo anch'io. Il "problema" è che l'eccezionalità delle versioni "RS", sulle pagine della rivista sembra quasi riflettersi automaticamente anche sui modelli più diffusi del Marchio, che vengono descritti con una benevolenza spesso immeritata agli occhi di chi queste auto le ha provate e confrontate con la concorrenza. Modelli che tra l'altro vengono a volte provati con un carico di optional da 4 zeri, senza avvertire il magari poco avvezzo lettore che gli stessi lusinghieri giudizi non sarebbero da applicarsi alle vetture che si trovano normalmente in concessionaria...

Devo pensare bene al resto, ma se devo sognare questa non può mancarmi:

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Per carità, capisco che possa anche non piacere a tutti quanto a me e a Geremia Clarsone, ma all' epoca: Serie 5: Larghezza 1801 mm Classe E: Larghezza 1799 mm A6: Larghezza 1819 mm 166: Larghezza 1815 mm

Oggi prima mezza giornata di ferie. E prima spesa in tempi di epidemia, che finora ci pensò sempre Dolcemetà. Penso di andare all'Iper Lando, una piccola catena triveneta di grossi supermercati che tratta anche marchi poco diffusi tra cui certe birrette bavaresi che non ho mai trovato altrove. Tutti sappiamo che in quarantena l'alcool è importante, quindi a scorta di birrette in esaurimento la prima scelta era inevitabile. Spaventato dai racconti, mi presento all'una: "staranno tutti a pranzo, non ci sarà nessuno..." Immaginavo. Doppia fila ad esse di gente in coda ad aspettare l'ingresso. "Non mi avranno!" penso. E rinuncio, per il momento, alle mie Hopfenwunder. Ipercoop vicino casa, stranamente vuoto. Atmosfera surreale. Tutti hanno la mascherina, io no. Ci si evita tra i corridoi. Nelle ultime settimane ho vissuto tra barricato in casa e qualche puntata fugace a rinchiudermi in ufficio e... beh non avevo ancora vissuto dal vivo il mondo esterno in versione pandemia e sulle prime mi ha fatto una certa impressione. Sfalcio man mano la lista, ripiego su birrame buono lo stesso ma mainstream, mi ricordo all'ultimo che ho quasi finito Campari e vermouth, che l'alcool è importante in quarantena, e mi avvio alla cassa. E solo lì scopro che la lista impartitami da Dolcemetà aveva anche un lato B. Ricomincio il giro. Le ruotine cigolano stizzite messe a dura prova dall'onusto carrello. Così come son provate le mie tasche, dopo la strisciata del bancomat. Parto verso casa, sulla via principale posto di blocco dei Carabinieri. Accarezzo l'autocertificazione, in una frazione di secondo ripasso mentalmente la checklist, sicuro di essere a posto, fino a che mi rendo conto che il supermercato più vicino a casa Si TROVA IN REALTÀ NEL COMUNE A FIANCO. Perdo baldanza, abbozzo un sorriso. Sudo. "Sto, ehm, tornando a casa, ho fatto la spesa..." a domanda rispondo. "Cortesemente mi mostra lo scontrino?" fa il Pubblico Ufficiale. Palpeggio ogni tasca, apro il portafoglio, non lo trovo. "Devo averlo buttato in una delle borse...". Apro il bagagliaio, inizio a ravanare. "Guardi, vada pure, è evidente che ha appena fatto la spesa. E per i prossimi mesi mi sa visto il volume di merce, ma la prossima volta si ricordi di tenerlo a portata, lo scontrino..." Mi rilasso e ringrazio. "Ultima cosa, dove abita?" "Argh" - penso- "la tecnica del Tenente Colombo, far abbassare la guardia per poi... " "Abito qui" indicando con la mano "in via Xyz..." "Ah, sì, vicino alla caserma, vada pure!"

Mah, posso comprendere, fino ad un certo punto, il discorso sui paraurti, specie quello posteriore, effettivamente molto semplici e poco ricercati nello stile (nella prima serie) ma il corpo vettura ha un gioco di slancio tridimensionale che a confronto fa sembrare banale la pur bella ed equilibrata 5er, e giocattolosa la A6. Senza contare le strette tolleranze delle superfici (chiedere ai fornitori di allora le bestemmie per rispettarle) e le minime fughe tra i lamierati che danno all'Alfona un senso di solida monoliticità. Ecco, sì, forse sono cose che si notano solo dal vivo, e, come si usava una volta, ascoltando il "clack" della portiera che si chiude... Quanto sopra OVVIAMENTE scritto da uno che l'ha fatta portare in famiglia dopo aver provato tutto quanto altro disponibile allora nella categoria, e che oggio gni qual volta riesce a farci un giretto (oramai sol per ludo) puntualmente si sorprende delle qualità attuali della macchina, a distanza di vent'anni. Forse leggermente di parte ?...

Da me domani si chiude. Fino al 3 Aprile, ma credo che almeno fino a dopo Pasqua difficilmente cambieranno le cose... Il sottoscritto la cui funzione aziendale, a parte quella principe di Capro Espiatorio, è quella wolfiana di "risolver altrui problemi", continuerà comunque a lavorare da casa per mezza giornata, cogliendo l'occasione per dedicarmi al Johnpollaio per l'altra metà.

Aggiungiamoci l'accanimento terapeutico con cui le propaggini del Tipo2 sono state mantenute in produzione ben oltre il ragionevole ciclo di vita, cosa che ha anche affossato sul nascere l'immagine dei modelli che li hanno seguiti...

Io ci vedo più che altro l'inettitudine dei fotografi ingaggiati dall'allora FGA. Con un vecchio Nokia si rende facilmente più giustizia alla linea della macchina:

Ahimè, tocca arrangiarsi... Ma devo dire che il risultato finale è stato degnissimo.!

Oggi grigliata. Alla facciaccia.

Forse con qualche indicazione in più sull'utilizzo e sui tuoi gusti automobilistici potrebbe aiutarci a focalizzare meglio i nostri consigli. Per quanto ci riporti finora, comunque, V8 tutta la vita...

Il buon Bernie comincia ad essere mooolto anziano, ricordiamocelo....

I tempi recenti dell' Automobilismo sono tutti all'insegna delll' "uovo oggi"... Tranne ovviamente per Alfa, le cui vetture cominciano ad essere davvero apprezzate solo una volta fuori produzione... ?

Esteticamente la 508 mi pare nel complesso una bella macchina, gli interni, piacciano o meno (e a me piacciono), sono a loro modo unici e in linea di massima di qualità non così palesemente inferiore ai migliori, alla fin fine. Ecco, le doti dinamichie e le prestazioni/consumi non esattamente allineati ai migliori, queste sì mi farebbero raccomandare assoluta prudenza. Ma al cuor non si comanda...

Avrei trovato questa, da considerare 80 MPH https://teslike.com/range/

Più elevata, specie negli allestimenti più opulenti. Ma alla fin fine non tanto...

A mio sentire la piega filo-wolfsburgica è iniziata nei primi anni 2000 con un apice negli anni '10 con il supporto incondizionato a Borgolupo nel Dieselgate, e -appunto- l'apprezzamento non si è misurato tanto in copertine quanto negli editoriali e nel sottotesto di certe prove, tra l'altro -cosa che mi fa imbestialire- effettuate su vetture con migliaia e migliaia di euro di optional anche nei segmenti medi, ben lontane da quanto poter trovare in Concessionaria ed effettivamente sulle strade. Poi però, in tutta franchezza, mi semba che le cose si siano riequilibrate...

Voglio dire esattamente quello che ho scritto, senza polemica. Sono situazioni in cui 8-10 volte all'anno mi ritrovo, nelle quali il mio Cetaceo Autostradale si comporta benissimo, con un consumo istantaneo neppure troppo preoccupante, tale comunque da evitarmi la sosta in più nel mio percorso-tipo pur viaggiando a 200 km/h nei tratti ove consentito (il più lungo appunto di un 80ina di km). Mi interessa sapere, da chi l'avesse provato, come un'eventuale sostituta elettrica potrebbe digerire queste sgroppate. Tutto qui.

Che vettura proterva...

Ehm... ? PS sarei interessato all' autonomia di una Model3 in ambiente Autobahn senza limiti, per interderci sui 200km/h fissi :qualcuno ha o ha sentito/letto esperienze dirette? Diciamo un tratto di circa 80 km alla media effettiva di 180-190 km/h, quanta % di batteria dovrebbe costare? E se i tratti a velocità sostenuta si susseguissero, se all'inizio di uno di quesi la batteria in partenza fosse più scarica, la % persa sarebbe la stessa che se fosse pienamente carica o man mano che il pacco si scarica la diminuzione di autonomia non è più lineare?

Non un' Alfa qualsiasi... ?