smukamuka
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Riporto la mia esperienza: MiTo turbo gpl, mia, 10 anni (quasi 11) 217k km, cambiato il riduttore di pressione a 150k (300€), per il resto tutto bene, la macchina è allegra e sto sui 470/480km con un pieno (39l), percorso prevalentemente extraurbano, quasi mai autostrada. Rio 1.2 84cv gpl, della mia ragazza, 3 anni e 44k km, cambiato (in garanzia) durante il primo anno un sensore di pressione e il tastino "on/off" del gpl per un contatto, da lì tutto ok. Prima e seconda davvero non male, terza tranquilla, dalla quarta, specie a pieno carico, è lentina (sto però confrontando con la MiTo). Con un pieno (sempre 39l mi pare) sta sempre sui 530/540km, anche qui percorsi misti, mai autostrada. La MiTo ha avuto qualche scricchiolio di troppo (ma monto i 18 e sono sempre che ascolto i rumorini), ora si sono un po' placati. Per il resto ancora la adoro. La Rio è davvero spaziosa sebbene di dimensioni simili, soprattutto dietro e nel baule. Di contro dentro a me piace ma è un po' spartana, non ha un accenno di finitura morbide.
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Ciao, Da possessore di MiTo turbo gpl 120cv con 10 anni e mezzo e quasi 220k km, a parte qualche rumorino interno di troppo, ti direi vai tranquillo. C'è da dire che è comunque un progetto di 12 anni, quindi non ha aiuti alla guida o sistemi di infotainment avanzati.
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Oppure considera la turbo GPL -
Credo che ormai non sia più il motore a definire la durata dell'auto, quando tutto il resto. A mio parere se, come dice Nucarote, ne trovi una anche di qualche anno ma ben messa, non farti problemi a prenderla. PS: ho una mito turbo GPL che a marzo ha compiuto 10 anni, all'attivo ho 215k km, e va benone.
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Il 1.4 140cv muove bene l'auto, anche se a causa del peso sono percepiti meno di 140cv. Per quanto riguarda l'affidabilità, un amico ne ha avuta una, dopo aver risolto un problema avuto a poche decine di migliaia di km (30/40k) causato dall'impianto, non ha più avuto noie. Sconsiglio il 1.4 100cv da convertire: è aspirato, perde qualche cv con la conversione e muove l'auto abbastanza lentamente...
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Grazie per i consigli: alla fine, cosiderato che nonostante la mia ragazza abbia un'auto di un anno la mia sarà comunque quella adibita alle "gite fuori porta", ho deciso di investire questi soldi e prendermi delle nuove invernali da 16 Ah, ricambio con un mio consiglio: alla fine girando ho comunque constatato che il sito che fa i migliori prezzi è pneumaticone (dal quale già ho acquistato una volta in passato). Penso andrò comunque a prenderle dove lavora un caro amico, dove alla fine il tutto mi viene a costare solo 20/30€ in più...
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Consiglio convenienza sostituzione pneumatici invernali
una domanda ha aggiunto smukamuka in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
Ciao a tutti, Devo decidere a brevissimo come comportarmi per affrontare l'inverno. Vi spiego: ho attualmente cerchi e gomme da 18 per l'estate e cerchi e gomme da 16 per l'inverno. Dopo 5 invernate e circa 45k km percorsi in inverno, le mie Michelin Alpin 4 sono ancora esteticamente perfette (hanno ancora molto battistrada), ma la tenuta è ovviamente calata drasticamente. E' tempo di buttarle. Negli ultimi 5 anni ho percorso circa 20k km l'anno. Ora lavoro sempre distante, ma grazie al car sharing tra colleghi ultimamente uso l'auto praticamente una settimana ogni 4. Quando metto io l'auto faccio circa 450km a settimana. Quando non la metto, ne faccio 80 per andare al punto di ritrovo (sempre a settimana). Questo chilometraggio è solo per il tragitto casa-lavoro. Tra qualche mese prevedo di fare il passo, comprare casa e spostarmi più vicino a lavoro... Il car sharing verrà meno (a meno che non trovi qualche altro collega da lì vicino...siamo in 1000...qualcuno ci sarà...) quindi credo che i km rimarranno più o meno uguali. Sostanzialmente credo che il mio chilometraggio scenderà sui 10/12k all'anno. Volevo cambiare le invernali... Ma dato il basso chilometraggio non so se: - comprare altri 4 pneumatici invernali - vendere cerchi e gomme invernali, tenere gli estivi da 18 e comprarci delle catene Vivo in provincia di Venezia, non nevica praticamente mai ed in montagna ci vado molto di rado (se vado 2 volte in una invernata è tanto). Come gomme, in caso di acquisto, ero orientato verso le Michelin Alpin 5 o le Pirelli Snowcontrol. A causa delle misure infelici, entrambe costano > 100€ a gomma (dai 105 ai 120), più montaggo (da gommadiretto). Ho visto che da Norauto fanno ora la promozione per le Goodyear Ultragrip 9, a 78 a gomma + montaggio (qualcuno sa come sono queste gomme?). Altre due cose: - eviterei volentieri le quattro stagioni... - la mia MiTo GPL ha 8 anni e 185k km, ma la adoro e vorrei tenerla almeno altri 4 anni... Voi che mi consigliate? Le prendo o no ste invernali? In caso positivo, che marche/modelli mi consigliate? Grazie! -
Mi sembra il commento di chi ce l'ha su con la vita. Di chi quindi non può essere obiettivo. Consigliare di acquistare un'auto senza clima è a mio parere esagerato... Considerare fortunato qualcuno a cui non si è rotta una turbina fa un po' ridere dai... Come se fosse la normalità cambiarne una ogni 90k km... Non inquiniamo il thread con queste dispute... Io mi metto nei panni di chi chiede una mano e si ritrova battaglie vecchio vs nuovo ?
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Io la prenderei anche senza clima. Mio padre ha dovuto cambiare la pompa clima dopo 3 anni per la modica cifra di 800€. Ma dai, che discorsi sono? ? Si chiama progresso... Posso capire gli scetticismi iniziali ma rifiutare l'innovazione non mi pare il corretto approccio da avere. Per quanto riguarda l'auto: la mia ragazza ha da un anno una Rio nuova con il 1.2 84cv GPL. 15.000 km e si trova molto bene. E' un'auto molto concreta, non ha finiture di particolare livello (plastiche dura ovunque) ma è costruita ed insonorizzata bene (per il suo segmento). Nel test drive ha provato sia il 1.2 che il 1.0 3 cilindri, ed il secondo era molto più brillante. i20 è praticamente la stessa auto, con differente design interno ed esterno. Sono sue ottime auto e costano il giusto. La stonic dentro non è più grande della Rio, ed ha solo una cinquantina di litri in più di bagagliaio. Certo è più sfiziosa.
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Io mi inchino.
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Mi piace parecchio. Finalmente qualcuno che punta sulle sw facendone una di particolare. Qualche richiamo a panamera, ma tutto sommato trattasi anche di family feeling (vedi Sportage). Trovo gli scarichi esageratamente grossi e posti troppo esternamente...troppo tamarri... Ma la cosa meno bella per me è il tablet messo lì a caso. In genere mi piacciono gli schermi integrati nella plancia, ma ormai sono una rarità.... Per il resto, veramente bella... Ed incredibilmente spaziosa!
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- kia proceed 2019
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Ti ringrazio per il pensiero, ma con un po' di chanteclair è venuto tutto perfetto! Non so se ho rimosso il soft touch o semplicemente "raschiato lo schifo", fatto sta che rispetto a prima sembra nuovo!
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Lo spero. Il problema è che quelli saranno pure bloccati, ma altre milioni di funzioni no, funzioni implementate dalla casa madre. Solo il dover impostare la temperatura clima e bocchette da touchscreen secondo me è distraente...
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Io ODIO tutti i dementi che usano il telefono in auto. Che hanno pure auto nuove e da soldi e che non usano il Bluetooth. Ma da una società ipocrita che condanna l'uso dello schermo di un dispositivo portatile a favore di n schermi fissi posti in auto, con qualsivoglia funzionalità, non ho nessuna speranza. Ho visto una recensione di una Velar. Ha due schermi enormi nel tunnel e un altro nel tachimetro. La quantità di pulsanti e opzioni, scritte, funzioni è incredibile ed incredibilmente distraente. Mi impedisci l'uso del telefono, ma nell'auto installi di default Facebook e Twitter. Ma dai, che cazzo di coerenza è questa.
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I dubbi che avevo sulla versione pre-restyling sono stati completamente rimossi. Hanno lavorato bene su tutto, molto bella anche la pubblicità! Complimenti davvero a Fiat!
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Online trovo dati discordanti: c'è chi dice 275 litri (la mia MiTo ne ha 270), chi 375. Qui ci sta un bel MAH....
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Questo topic è stato fonte di ispirazione. Oggi mi sono messo con un panno e un po' di chanteclair ed in effetti viene via il "paciugo"! C'è solo da stare attenti ai tastini, perchè quelli non sono ricoperti dallo stesso materiale della plastica appiccicosa, e se si strofina diventano bianchi.
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Seguo questa discussione molto volentieri, dato che sto tenendo d'occhio lo sviluppo dell'ibrido (l'elettrico puro lo vedo ancora molto lontano onestamente). Nella tua scelta hai valutato anche il bagagliaio? La CT è molto bella, ottimamente rifinita e con 22/23k riesci a portarla a casa di 1/2 anni, ma mi ha lasciato spiazzato il bagagliaio, grande (piccolo) come quello della mia MiTo...
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Ne avevo già parlato in un altro topic, ma lascio volentieri la mia esperienza anche qui. Alfa Romeo MiTo T-jet GPL del 2010, presa usata nel 2013 quando aveva 88k km, ora ne ha 184k. Nulla da dire su qualsiasi cosa, tranne che appunto per la qualità costruttiva. Complici sicuramente i cerchi da 18, l'auto è un concerto di scricchiolii dovuti principalmente alla plancia (zona autoradio, bocchette centrali e clima) e alle portiere (guarnizioni che periodicamente idrato con dello spray siliconico). Ha poi altri rumorini anche dietro, quando qualcuno occupa i sedili posteriori. Ormai me ne sono fatto una ragione. La cosa più orrenda sono però la manopola centrale dell'autoradio (quella on-off-volume per intenderci) che diventa collosa col caldo, ma soprattutto le plastiche soft-touch dei controlli dei finestrini, di cui posto una foto. Queste fanno veramente ribrezzo a vederle, a toccarle ti ci sporchi la mano e sono super-appiccicose...qualcosa di osceno, sembra siano graffiate o mangiate da qualcosa. Io non ci ho mai applicato nessun tipo di prodotto, sono diventate così col tempo... Posso assicurare che l'auto sta sempre al riparo in un garage privato. Stavo pensando di smontare i controlli e rimuovere il soft-touch...si toglie anche il colore? Come posso procedere secondo voi per sistemare 'sto schifo? Per il resto, la adoro...
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Se piace, è uscita da poco anche la Rio GT-line con il 1.0 da 100 e 120cv. Poco rifinita, ma secondo me bellina, spaziosa e poco costosa.
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Io ho una turbo gpl del 2010 (presa usata nel 2013), attualmente ha superato i 180k km. Da novembre scorso a due mesi fa facevo 500/600km in autostrada due volte al mese, poi un mese fa ho fatto 1000km in una settimana per le vacanze. Posso dirti che sì, non è sicuramente l'auto più silenziosa del mondo, perchè a 130 sei sui 3300 giri circa, ma non è fastidiosa. Mio cugino aveva la QV, e nonostante avesse 6 marce, erano più corte, dunque in 6a a 130 non credo ci sia una gran differenza di giri...anzi a me la QV sembrava più rumorosa per lo scarico più aperto. Per me, se il prezzo è buono, prendila senza esitare... Le ho fatto fare parecchia strada e mi piace ancora un sacco!
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Un restyling della 500x? E chi se l'aspettava? ?
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Frontale cambiato poco, e continua a piacermi. Posteriore secondo me molto peggiorato. Interni modificati "al risparmio", cambiando solo la mascherina della radio, che ospita finalmente un display. Gli interni dal vivo fanno un effetto molto migliore che in foto, ma anche io sono del parere che sia un passo indietro esteticamente rispetto a prima, e che Rio sia molto più carina, sia dentro che fuori.
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Io sulla MiTo percepivo un ticchettio man mano che giravo il volante, da fermo, ed erano i cuscinetti degli ammortizzatori.
