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v13

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  1. v13
    questa andrebbe messa nel topic dei camuffi curiosi... non ricordo preserie con pezzi appiccicati in color carrozzeria, che lavoraccio!
  2. v13
    per quel che mi riguarda sta macchinetta mi fa sangue anche in versione base 1.5 di color bianco... meno male che per ora non me la posso permettere, ma spero tanto che la crisi di mezz'età faccia presto il suo dovere
  3. v13
    EMEA: "rationalize unprofitable markets" si possono facilmente trarre delle conclusioni
  4. v13
    qualunquismo è dire: "inutile discutere, o saremmo ancora al calesse". lo ripeto: QUALUNQUISMO da talk show. non avevo nominato prima il Mugello ma mi sembra un ottimo esempio esatto, il tunnel sotto la montagna. Ci sono anche delle conclusioni? e il resto del progetto prevede tutta una serie di opere che intaccano altre parti del territorio. vado a memoria: falda principale di Torino, colline di Vicenza, zona Jesolo, Carso triestino. Credo che le ultime tre situazioni siano state bloccate. E comunque i documenti sono online, li si trova rapidamente. appunto, è quello che si sta cercando di dire senza buttarla in caciara. poi nessuno pretende di avere ragione, ma almeno ragionare e argomentare. fregare frega sicuramente agli interessati. poi non sempre si riesce a creare la massa critica perché un problema diventi di interesse mediatico e qui i giornalisti itaGliani hanno più di qualche responsabilità. In ogni caso ci sono in gioco interessi molto grossi e pressioni politiche di ogni tipo, legittime e non. A me sembra un bene che se ne parli, con l'umiltà di chi sa che non ha tutti gli elementi per trovare una soluzione (altrimenti sarei già ministro... o visti i profili degli attuali ministri interessati forse anche no ) non ne so molto, ma mi pare che il tragitto che passa a nord e arriva fino ad Hamburg è già previsto. Se fosse così a maggior ragione potrebbe non aver senso passare da est, ma da ovest da Austria e/o Slovenia
  5. v13
    industrializzarla sarebbe un bagno di sangue, ma esteticamente farebbe la sua figura
  6. v13
    immagino di sì, quella che ho visto io aveva targa prova e il cellofan sui cerchi (ma non era in italia) tu avevi una diesel? confesso che anni fa prima di prendere la Jazz mi era venuto lo schizzo di prendere una 1.6 benzina usata, ma temevo di avere più o meno le stesse prestazioni della Jazz, ma con più spese (Jazz era la scelta razionale, piccola fuori, grande dentro, e alla fine prevalse )
  7. v13
    esempio sballato. chi ha mai parlato di paesaggio? rileggiti i messaggi di cui sopra prima di sparare a caso. si parla di falde acquifere, frane, cementificazione fuori controllo (per ragioni anche non strettamente legate al funzionamento della ferrovia, ma come moneta di scambio), sovracosti strutturali e fuori controllo, modello di mobilità futuro, ecc. Si tratta di dubbi, non di dogmi. quest'analisi mi pare che nessuno qui dentro l'abbia ancora letta, o sbaglio? nessun'analisi potrà mai ignorare le penali, sempre che ci siano, il che pare non sia affatto scontato. l'esempio delle autostrade serve per spiegare che non è mai facile prevedere il futuro e che quindi anche enormi investinmenti sono sempre una scommessa, specialmente in un contesto come l'attuale (e questo è veramente enorme e con enormi scommesse sul futuro della mobilità, dell'economia e pure dei finanziamenti necessari a portarlo avanti). può essere tra l'altro, a me fa specie che nessuno parli della connessione con l'enorme corridoio che sta costruendo e finanxziando la Cina e che su terra entra in EU da nord, rendendo semmai molto più interessante pensare a est, piuttosto che a ovest
  8. v13
    concordo che la prima 3 era davvero interessante e ancora oggi dopo 15 anni ha ancora molta personalità. E tra l'altro se non ricordo male aveva anche una discreta abitabilità e un buon bagagliaio.
  9. v13
    scusa, ma basta davvero con questo qualunquismo. chi esprime dei dubbi mica è un cerebroleso che odia il progresso, suvvia. E non entro nemmeno a discutere gli esempi citati che non reggono (tipo le autostrade, che alla faccia della lungimiranza già dopo 20 anni erano da ampliare o correggere con spese che sono sempre state faraoniche, ma in epoca di boom economico o di svalutazione/inflazione/debito pubblico le cui conseguenze le stiamo ancora pagando). quello di cui si sta discutendo è quello che dici anche tu nella frase che ho messo in neretto. let's move on
  10. v13
    vista oggi dal vivo, identica a quella rosso ciliegia ( scusate io sono vecchia scuola) della presentazione. temevo molto per il posteriore, che invece è molto pulito ed elegante. Invece grossa delusione (secondo me) il muso, quel becco sproporzionato proprio non mi va giù. Complessivamente bella, meglio della precedente che non mi ha mai convinto del tutto. Da vedere con cerchi più piccoli, effetto ruotine in agguato perché la carrozzeria è scultorea, ma bombata e liscia.
  11. v13
    ok che con gli ultras non si va da nessuna parte, ma ridicolizzare delle obiezioni serie come "gli sfoghi edonistici di una manciata di persone" mi sembra indelicato, per non dire infantile. tra l'altro è anche grazie a questi "sfoghi edonistici" - che durano per altro da 20 anni, i 5 stelle manco erano nati - che è stato corretto un progetto in vari aspetti sballato e pericoloso. che poi la soluzione non sia facile e richieda anche un minimo di pragmatismo, nessuno lo nega.
  12. v13
    quindi questo è il miglior progetto possibile? spendendo centinaia di miliardi di € che non abbiamo? con conseguenze che nessuno sa calcolare? con dei risultati promessi di qui a due generazioni su un progetto definito 25 anni fa? se il problema sono i camion una soluzione alternativa si trova e se anche costasse MILIONI di euro sarebbe sempre uno 0,xx% (ZERO VIRGOLA) di quel che costa la Grande Opera
  13. v13
    boh, io cerco di essere pragmatico e non dogmatico, ma quando mi si dice che forse questa grande opera sarà finita fra 20 anni, forse, beh, due conti me li farei. Senza contare le centinaia di migliaia di viaggi di camion per smaltire quanto scavato (alla faccia della riduzione del traffico). Senza contare il bagno di sangue economico. Senza contare la corruzione e le inflitrazioni mafiose. Senza contare i rischi geologici (intere falde acquifere, mica i passeri che svolazzano nella valle). Senza contare la geopolitica (vedi l'iniziativa cinese Belt & Road, che bypassa comunque l'Italia). Senza contare... Insomma, un po' troppe ipoteche...
  14. v13
    immagino che con buone intenzioni, per esempio quello di spostare traffico da gomma a rotaia, ma per quel che ne so io sto leggendo parecchie imprecisioni. Giusto per dirne una, la cosiddetta "low cost", che secondo qualcuno sarebbe stata decisa per "venire incontro" alle richieste anti TAV (leggasi, evitare falda acquifera della città di Torino, perforamento colline franose di Vicenza o fantomatici tunnel sotto il Carso, pieno di grotte tuttora inesplorate), è in realtà un "tacòn peso del buso", coe si dice dalle mie parti. Raffazzonata e soprattutto da ultimare non si sa quando perché i soldi adesso non ci sono e si proietta, quindi, su finanziamenti nei prossimi 35 anni! (LOL) Senza poi guardare a cosa c'è nel piano (almeno quello fino al 2016): km e km di asfalto attorno alla ferrovia, altro che spostamento su rotaia. In molti casi anche per convincere amministrazioni comunali, che erano contrarie e per cui hanno dovuto addolcirle con altre opere spesso totalmente slegate dalla ferrovia (in una zona che conosco erano previste opere di "compensazione" a più di 30km dal tracciato della ferrovia!) Senza poi parlare di affari loschi, ecc. (Vedi BreBeMi, giusto per citare una grande opera recente) Non solo non sono contro all'alta velocità, anzi, sono proprio a favore. Dove è sostenibile. La success story che di solito si cita è la linea Madrid-Barcelona, 650 km praticamente dritti e senza praticamente nulla in mezzo. (E anche lì dicono che dopo 15 anni sono ancora in perdita, ma almeno hanno eliminato traffico aereo che prima era allucinante). esatto. e infatti in varie grandi città il tranvia sta riprendendo piede, nonostante alcuni problemi strutturali (tragitto fisso).
  15. v13
    solo più belli
  16. v13
    che il treno sia meglio dei camion (merci) e dell'aereo (passeggeri) non ci piove. purtroppo non è quello il punto, ma il progetto deliberato, che fa acqua da tutte le parti e a vari livelli.
  17. v13
    Cito questo, ma in questo topic ce ne sono ormai vari di post simili. Dare implicitamente dei deficienti (o dei venduti) a chi è contrario all'opera prevista mi pare piuttosto sgradevole. Oltre che un modo non particolarmente brillante di convincerli del contrario. Poi ognuno fa un po' quel che gli pare.
  18. v13
    posso dire che mi è sempre piaciuta? (vista una in vita mia)
  19. v13
    normale le ho menzionate più sopra, posizione di guida, cambio, sterzo, qualità dei comandi interni (della finitura non mi frega granché). ora, se per caso vieni da un'auto anni 90, la troverai comunque molto buona. Se vieni da un'auto inizio 2000, magari una vecchia Clio 2, la troverai sorprendentemente simile. Non voglio fare il fighetto, c'è di peggio fra le auto circolanti, ma fra le auto nuove la Dacia Sandero sta veramente sullo scalino più basso, a livello di tante segmento A (e su alcune cose anche sotto ad alcune come Panda).
  20. v13
    l'ho guidata per circa 600 km (su strade di tutti i tipi e mezzo carico). Non so quanto costasse quella che ho guidato io, che è un fattore chiave. Poi dipende dalle aspettative e abitudini di ognuno, ma sinceramente a me - che non guido certo supercar, anzi quasi solo segmento B e C - ha fatto un'impressione non buona.
  21. v13
    l'alternatore lo dovetti cambiare dopo un paio d'anni, ma non credo che ci fosse alcuna relazione fra le due cose.
  22. v13
    a me sotto un nubifragio (visibilità a 20 m, in marcia a 40 all'ora) slittava la cinghia dell'alternatire della vecchia Clio 2 dci. Capitato almeno un paio di volte e una volta su strada allagata. Praticamente perdeva tensione il sistema elettrico, poi appena riprendeva a girare normalmente tornava tutto a posto.
  23. v13
    che sciccheria l'alcantara in plancia! PS: non vedo pulsante di accensione e la chiavetta è tappata. problema col photoshop?
  24. v13
    semplice: è un'auto della NASA e con quell'affare là captano i deboli segnali di vita extraterrestre provenienti delle galassie più remote
  25. v13
    flightgraffiti24
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