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più che il confort direi lo spessore minuscolo di quei volanti. Io son troppo giovane per avere esperienza diretta, ricordo solo di aver guidato una Land Rover degli anni 60 e in mano pareva di avere un fil di ferro rotondo...
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eddai, e mettiamole ste tasse sulla benza eliminando bolli vari!! Così magari qualcuno si farà due conti e deciderà di comprare un'auto usata in buone condizioni o auto progettate per essere sicure ma più leggere e quindi più efficienti. La maggior parte dei cazzabubboli che si trovano ormai dappertutto onestamente servono (forse) a chi si spara enormi quantità di km in auto.... LA VOGLIO!!
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tutto vero. la politica anti auto euro <5 può avere senso solo in certi casi di grandi città, però slegata dall'acquisto di un'auto nuova. Cioé con l'obiettivo non di rinnovare il parco circolante, ma per diminuire il numero di auto in circolazione con opprtune politiche di trasporto pubblico o semi-pubblico.
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quelle che cita @T a u r u s credo che siano le versioni di punta delle rispettive cilindrate, ma che ci saranno anche versioni più semplici, probabilmente simili a quelle già presentate. O sbaglio?
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@Sadman, giuro che sarà il primo e ultimo intervento personale: quello che tu chiami "non avere tabú" o "dire le cose come stanno" è un'altra cosa: ignoranza. Non prenderla come una cosa personale, tutti ignoriamo certe cose però dobbiamo anche accettarne le conseguenze. Certe idee non sono semplicemente "scomode" (magari lo fossero), è che hanno portato all'omicidio di migliaia (milioni) di persone. La colpa non è stata certo di un solo individuo e nessuno si sogna di bruciare le sue idee, anzi, è bene non dimenticare. Di qui a considerarlo una fonte di ispirazione ce ne passa e parecchio. O almeno spero. Altre idee che esponi sono semplicemente false: in USA nessuno è stato picchiato perché supporter del presidente. Semmai qualcuno ha ricevuto un pugno in faccia per idee razziste, fasciste e discriminatorie verso altri esseri umani, nonché concittadini. Io il pugno in faccia non gliel'avrei dato perché preferisco altri metodi (già cospargerlo di sterco mi sembrerebbe più adeguato ), ma non si è beccato il pugno per essere supporter di Trump, ma per qualcosa di ben più pericoloso.
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la divisione fra sfera religiosa (privata) e sfera laica (pubblica) è un'invenzione di tagliatori di teste francesi un paio di secoli fa o poco più, e nonostante tutto ce ne ha messo un bel po' a prendere piede. Nel 1918 di stati veramente laici con una netta separazione fra potere politico e religione c'erano forse gli USA, l'URSS e poco altro. rasoio di Ockham: le soluzioni più semplici sono sempre le più probabili, non c'è bisogno di scomodare cospirazioni. È gente sicuramente manipolabile, ma non necessariamente da servizi segreti desiderosi di provocare stragi. Sono cose che possono succedere in certi frangenti (vedi Italia anni 70), ma sono assai meno probabili che non movimenti terroristi isolati dalla società, ma in cerca di potere e visibilità trovando inadattati, frustrati o gente retrograda e fargli un po' di lavaggio del cervello
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mah, mi paiono considerazioni un po' affrettate. La separazione fra sfera civile e sfera religiosa non è certo un problema dell'Islam, ma di tutte le religioni. Anche noi fino all'altro giorno (e anche oltre, vedi diritto all'aborto, eutanasia, ecc.) abbiamo avuto problemi simili. La questione è che la maggior parte dei governi laici in paesi culturalmente musulmani sono stati buttati giù uno dopo l'altro da interessi non proprio limpidi, giusto per essere diplomatici (leggasi, oligarchie, terratenenti e leader locali, interessi di altre potenze geopolitiche tipo USA Francia o Russia). La cultura laica nei paesi "islamici" è stata sotto attacco nel 20esimo secolo, non in epoche remote.
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Un'Emelba Chato (che in spagnolo vuol dire schiacciato, basso e cicciotto, ma può essere anche un vezzeggiativo) Emelba era il nome di una carrozzeria artigianale di vicino Barcellona che aveva anche proposto una Panda 5p o un'Ibiza pseudo-furgone-monovolume, oltre ad altra roba fatta poco più che in casa a inizio anni 80 in piena crescita economica (negli anni 70 la Spagna usciva da 40 anni di franchismo/guerra civile ed era poco più che terzo mondo)
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oggi in mezzo al traffico avvistamento notevole (solo ne sono state fatte 127)!!! tra l'altro manco beige, ma proprio gialla! ...e altro che fare foto! quasi faccio un incidente solo per girarmi a guardarla (e per la sua INDICIBILE BRUTTEZZA) non saprei nemmeno che parole usare per descriverla/lo... un accrocchio da film di fantascienza di serie Z? un misterioso oggetto extraterrestre? un insetto gigante??
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occhio che comprare un'auto nuova significa dover fare tagliandi abbastanza costosi per mantenere la garanzia. Le case ormai campano quasi più su quello e sui finanziamenti (e su certi optional a pagamento) che sulla vendita dell'oggetto in sé. Quindi se hai un budget di 20.000 io cercherei di spenderne un po' meno giusto per non stressarsi quando ti sparano 300-400 € per tagliandi annuali (che chilometri o no dovrai fare comunque, anche se l'auto è perfetta). Sottoscrivo quanto detto da @nucarote: non stare a guardare i consumi, sono ormai tutti molto vicini. Conta molto di più prezzo d'acquisto o condizioni del finanziamento, che non un km/l in più o in meno. Piuttosto, sei sicuro di aver bisogno di un'auto nuova? Anch'io vivo in una grande città e faccio ancora meno km di te (5-6000) e sto per vendere la mia Jazz e andare di auto in affitto / car sharing a ore. Ho fatto due conti e comincia a convenirmi (oltre a risparmiare lo stress di manutenzione, parcheggio in affitto, ecc.) PS: a proposito di Jazz: https://www.autoscout24.it/risultati?mmvmk0=31&mmvmd0=16490&mmvco=1&fregfrom=2017&pricefrom=0&cy=I&zipr=50&powertype=kw&lat=45.475692&lon=9.1901475&zip=20121 Milano&atype=C&ustate=N%2CU&sort=standard&desc=0 https://www.autoscout24.it/annunci/honda-civic-1-4-i-vtec-elegance-benzina-grigio-e76b6b4c-d6e1-666e-e053-e250040a5501?cldtidx=4 nessuna delle due ha motori dalle accelerazioni brucianti, ma sono regolari, non troppo seduti per la potenza in gioco (ma vanno un po' tirati), consumano poco anche salendo di giri e super affidabili. Entrambe molto spaziose dentro rispetto alle dimensioni (ma la Civic forse non va bene per il cane)
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sì, per esperienza personale Clio 2 col dci va bene, ha pochi difetti e assai noti, economica da mantenere e non si guida neanche male: buona tenuta di strada, confortevole (nella sua categoria), buon cambio, ottimo motore. Sterzo elettrico di prima generazione quindi in autostrada poco piacevole. Se puoi scegline una con i sedili più sportivi perché quelli base non sono il massimo per la schiena. Ovviamente con tagliandi e manutenzione certificati perché è la tipica auto che schilometrano.
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sì
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ok, pero quando lo farete per favore pubblicatelo come "contenuto nascosto"...
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non ho seguito la discussione, ma le Fiesta di quel periodo sono dei bei muli e non si guidano neanche male, soprattutto se con cerchi in lega e gomme maggiorate. Se l'hai presa diesel scommetto un aperitivo che ha i km scalati. Se invece è benzina mi sembra normale, molte sono state comprate come seconda auto a buon prezzo (ne abbiamo una in casa di quello stesso periodo e non è ancora arrivata ai 75.000 km)
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le Panda di quel periodo avevano vernice migliore di quelle anteriori
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ma la GTI non era solo 1.9? colore assai raro! per il resto ha cerchi non suoi e mi pare sedili della serie successiva
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impossibile, è troppo impegnato a cercare di dimostrare che i lager non sono mai esistiti.... (scusate, ma non ho resistito)
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concordo. tra l'altro, nonostante 128/127 siano state tecnicamente e industrialmente innovatrici, a livello estetico funzionale Panda e Uno (quelle degli anni '80) erano assai più moderne, di fatto anticipando a modo loro l'idea di coda tronca e "monovolumica". Confrontate la Uno con Supercinque, 205 o Fiesta coeve, seguivano ancora l'impostazione stilistica di 127 e Renault 5...
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dimensioni da GPunto e abitabilità da 500, ideale per una B
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la materia storica è diversa fondamentalmente perché, a differenza dello studio per esempio della fisica o della chimica, è difficlmente replicabile in laboratorio. Ma ciò non vuol dire che lo studio della storia sia soggettivo, al contrario ha metodi ben precisi, che per altro si stanno evolvendo in modo molto interessante nell'epoca dei dati. Detto questo, è triste e preoccupante che nel 2017 ci sia chi pretende di cancellare decenni di studio di una delle realtà storiche più documentate di sempre, oltre a essere una delle più dolorose. Dimostra ignoranza e disprezzo non solo per milioni di vittime, ma anche per il lavoro di documentazione e interpretazione di decine di migliaia di persone negli ultimi 70 anni.
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idem, esteticamente questa è molto conservatrice e rompe con la linea evolutiva delle code tronche Uno --> Punto --> GPunto
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ecco i negazionisti su autopareri mi mancavano...
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Io 180cm: entrambe avevano poco spazio per le gambe e i piedi, soprattutto la 190. Per il resto su Delta/Prisma toccavo il tetto con la testa. Su 190 no grazie ai sedili infossati, ma tre esseri umani non ci stavano. Come abitabilità erano equivalenti, quello che 190 guadagnava in altezza lo perdeva col tunnel centrale veramente ingombrante. Per tutto il resto erano due classi diverse, come il prezzo appunto dimostrava (190 = Thema)
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vista oggi per strada rossa e cerchiazzi. in foto non mi faceva impazzire e in generale odio SUV e compagnia, ma devo dire che mi ha sorpreso molto positivamente. La Jaguar scompare in confronto.
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- alfa romeo stelvio 2017
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F I X E D !!!
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- seat 600 bms concept 2017
- seat 600 bms concept
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