v13
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per favore ditemi che la giacca di Elkann è photoshoppata. DITEMELO!
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sí, si intravvede un contagiri tutt'attorno allo schermetto centrale, al posto di quella barra verticale alla sinistra della strumentazione abituale (che non sopporto).
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il filone commercial va ASSOLUTAMENTE esplorato. per esempio, così per cominciare, col cassone della Bentley versione furgone
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esistevano CX a 4 marce?? e quindi questo cambio non fu usato su nessun'altra auto se non la Beta e le prime Ritmo/Delta/Prisma bialbero? sembra fosse un buon cambio... troppo costoso da produrre? non aveva qualche relazione con il cambio trasversale di Croma/Thema? in fondo le potenze dei 2.0 non erano tanto dissimili dal 1.6 bialbero.
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(panormosauri LOL!! tra l'altro adattabile anche a tante altre città, a piacimento)
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non proprio le stesse. 75CV vs. 95CV, oltre ad abitabilità e bagagliaio.
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a voler essere proprio pignoli quelle che hai fatto arancioni non sono le frecce. e metterei le ruote della Visa/C15 viste sulla C1 Barbon Extra di qualche post fa. questo thread migliora pagina dopo pagina!
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non ho capito: e chi lo dovrebbe pagare il tram se non i cittadini?
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o questa: Renault 18, una delle ultime versioni europee e sudamericane
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- barbon edition
- design auto amatoriale
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ero da tablet e non mi faceva selezionare il testo. secondo te come si scrive IGNEZIONI???
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- ginevra
- giulia 2016
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vista da dietro mi ricorda il nuovo design Toyota
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grazie della recensione! Io avrei una curiosità, ma che può soddisfare solo chi ha usato la Jazz precedente, oltre a quella nuova. Mi riferisco ai sedili. Io trovo quelli dellaprecedente molto buoni, sostengono molto bene la zona lombare e anche la seduta è comoda anche per le gambe. Però mi sembra che quelli nuovi abbiano un disegno diverso. Mi chiedo se ci sia qualche differenza significativa...
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sì
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- fiat
- fiat fullback 2016
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questo, insieme a quello sulle guide dei sedili, si candidano per il miglior thread autopareri del 2016!
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devo dire che comunque il costo dei pezzi non mi è sembrato particolarmente caro, per essere Honda temevo peggio. per esempio: un faro completo marca Honda 250 € +IVA mi pare accettabile e in linea con quello che avevo pagato anni fa per un faro di una Clio.
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io ti ho dato la teoria. effettivamente un cambiamento di pochi decimali potrebbe non essere un dato significativo. ma in ogni caso non giustificabile con la tua affermazione ("non è un indice che può crescere all'infinito"). non so se mi spiego...
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alla fine l'assicurazione manco ci ha provato a contattare la società autostrade, dicono che è impossibile ottenere risarcimento. Risultato: ho pagato la mia franchigia e macchina aggiustata. L'assicurazione ha fatto cambiare il cofano, una guida di fissaggio del paraurti (che è stato solo aggiustato e ridipinto) e l'intero faro. Prezzo finale in carrozzeria ufficiale Honda ( ): 1.250 +IVA di cui poco meno della metà di pezzi e il resto di manodopera (una cosa tipo 12 ore). Follia.
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meno male che almeno dev'essere un pezzo economico e di facile sostituzione...
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e sbagli, la vita media o aspettativa di vita media è uno degli indicatori classici del funzionamento di un sistema economico e sociale nel medio lungo periodo (quindi non di anno in anno). la crescita può dipendere anche da fattori distorti, ma la diminuzione è di solito sempre il sintoma di qualche cosa che non va, nel migliore dei casi di una crescita eccessiva o speculativa nel decennio precedente.
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non ci pensare, ché almeno la metà sono adolescenti brufolosi che forse forse hanno acceso un paio di volte la macchina di papà e mamma...
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tra l'altro, se per caso vi si conficca un chiodo nella gomma, non fate l'errore da pivelli di toglierlo! (e lo dico da ex-pivello) se non avete ruota o ruotino, lo si lascia dentro e si va a bassa velocità dal gommista...
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Giugiaro non buttava mai via nulla e, anzi, secondo me finiva spesso per riciclare senza sviluppare le sue stesse proposte.