Gianluca88

Quant'è brutta...

Scusate ma come si comporterà questo motore su un veicolo con la massa della Giulietta con il clima acceso insieme a radio e fari e magari a pieno carico con 5 persone e serbatoio pieno??? Lo so che è una situazione limite(neanche tanto) però non credo sia un motore da montare su una Alfa Romeo.

Ypsilon 1.3 mjt 90cv '08 versione oroplus L'auto ha poco più di 2 anni e 33.000km, ho una guida tranquilla. Faccio l'elenco dei problemi avuti: - sulle buche, anche di piccola entità, i vetri ballano peggio che sulla vecchia agila, risolvibile mettendo 2 gommini da poco costo in fase di assemblaggio. - meccanismo di regolazione altezza sedile bloccato per 2 volte. - freni che hanno iniziato a stridere da SUBITO. - rumore carrozzeria passaruota posteriore sx dopo i 70km/h - misterioso fruscio cofano dopo 70km/h(il tizio dell'assistenza fece finta di non sentirlo) - rumore tr tr tr intermittente quando accelero sopra i 2000 giri, (secondo l'assistenza è normale, per loro sono gli iniettori, in realtà io sento che viene dalla plancia) - misterioso rumore plancia zona passeggero sulle buche - misterioso rumore/vibrazione plastica del portellone posteriore - rumore del divanetto posteriore quando per eliminarlo bastava mettere semplicemente 2 gommini dal valore di 30cent(rumore comune a molti possessori dell'auto), in pratica toccano le plastiche. - rumore fastidiosissimo da sfregamento della canna dello sterzo sulla plastica del devioluci durante movimento del volante. - rumore del vetro dello specchietto lato guidatore in presenza di buche(secondo l'assistenza "è normale") - misterioso rumore proveniente dal montante centrale guidatore. - 2 stemmi Lancia cambiati perchè si erano formate delle bolle, adesso anche il 3°(che mi hanno cambiato loro) si è rovinato. - si è rotto un supporto del radiatore che va a sbattere contro la traversina posta fra radiatore e paraurti, su ogni buca e all'accensione/spegnimento fa SDONK(risolto da me mettendo delle fascette di plastica). - plastica di fissaggio dei fari posteriori crepate perchè non hanno messo delle rondelle malleabili fra vite e plastica, secondo l'assistenza è usura. - spesso la seconda marcia entra difficoltosamente, altre volte premendo la frizione e tentando di mettere la 3° marcia il cambio "spinge" fuori la seconda marcia, non so come spiegare, è strano. - a volte premendo il pedale del freno fa un piccolo "scatto", fortunatamente non pregiudica la frenata ma è una brutta sensazione. - sterzo che a fine corsa che fa SDONK, sostituito a 1anno e 13.000km. - sterzo che tornando dritto dopo curva a dx fra crak crak crak dopo 2 anni e 29.000km, portata in assistenza 1 sett. prima della fine della garanzia non me l'hanno aggiustato, una volta finita la garanzia l'ho riportata e incaxxandomi come una bestia mi hanno riconosciuto il 75% del danno, 125€ buttati visto che mi ero rivolto a LORO prima della fine della garanzia). In più aggiungo che ultimamente il motore fa un rumore strano , brrrrrrrrrrrr, anche se si comporta bene per fortuna. E ho sicuramente dimenticato qualcosa. Ecco qua, poi vi racconto anche altro, premetto che ho visitato 3 assistenze diverse: tagliandi durati 4-5 giorni(auto lasciata il lunedì e ritirata il sabato) solo per un tagliando, per aggiustare il sedile bloccato e cambiare lo stemma lancia, quando chiamavo dicevano:"le faremo sapere". Per fare l'accettazione bisognava andare alle 8 di mattina perchè se andavi alle 9 c'era la fila di persone con chi litigava perchè "era avanti" oppure "aveva prenotato 15 min prima di quello che stava avanti". Un sabato accendo l'auto e non va, se la portano con il carro attrezzi, il tizio dell'assistenza dice che è la batteria,OK, vede che vado a fare i tagliandi altrove e fa il buono e cordiale invitandomi ad andare da loro per i prossimi tagliandi e mi dice che se hanno la batteria di ricambio me la cambiano subito bla bla bla, alla fine non ce l'hanno e rimane lì la domenica, il lunedì vedo che non chiamano e chiamo io, risultato: batteria scarica, me la ricaricano. Al tagliando successivo il meccanico dell'altra assistenza dice che era il cavo di massa che era rovinato, quindi non si erano manco accorti del cavo... Come dimenticare i 2 fermi di una settimana ciascuno per i 2 servosterzo difettosi con risposte controverse ed evasive delle assistenze? Ormai mi sono rotto le scatole, faccio finta di niente, non ci perdo più la testa!!! Solo di 1 cosa sono sicuro: che FIAT non mi vedrà MAI più!

Quale sarebbe la novità? A me sembra uguale al 70%

scusate ma che segmento è? Un segmento C?

non è un pò troppo piccola la KA?

leggendo un pò sul web vedo che la smart cdi praticamente non consuma nulla! anche se quando si ferma accanto alla mia auto ai semafori il rumore del motore è davvero brutto!!

una volta in assistenza sentii un tizio che lamentava un problema allo sterzo della sua panda mjt dopo che installò il blockshaft. ora non so se è un caso isolato, però io mi informerei.

molto meglio dell'attuale che ha zero personalità. belle anche la maniglia della portiera

io invece lessi che la linea di produzione dell'attuale ypsilon veniva spostata in serbia, nello stesso stabilimento dove si produce la punto classic, ovvero il sito produttivo della zastava.

ma l'attuale ypsilon rimarrà in vendita anche con la nuova 5p?

sembra una SW rialzata come un 4x4 e con interni all'americana.

Non è male ma non è un auto da 27k €. A sto punto meglio aggiungere qualcosa e prendere una Insigna o scendere di prezzo risparmiando 7-8k€ e prendere la Cruze.

è davvero carina come auto. Ne ho vista una in esposizione e credo che per 17-18k € sia davvero ottima.

cos'è? un opel meriva??

o magari una ypsilon multijet. piccola, comoda e semplice da parcheggiare

Io ho la ypsilon, però multijet e non avrei dubbi, meglio la lancia ypsilon, sopratutto per gli interni, altezza da terra, comodità e visibilità di guida, dietro si sta comodi. Poi per una donna credo sia il massimo. La yaris quando l'andai a vedere in concessionaria non mi entusiasmò per nulla, l'auto non è neanche paragonabile come bellezza alla ypsilon, di sicuro però la yaris è costruita bene. Consiglierei di prendere quella che appaga di più alla vista visto che come motori siamo lì.

una "botta" sulla mia new ypsilon sullo sportello passeggero(un pò di vernice saltata) con raschio sul passaruota posteriore(senza vernice saltata ma solo la lamiera un pò rientrata) l'ho riparata con 250€ da un carrozziere che mi ha ovviamente riverniciato lo sportello e rimesso apposto tutta la fiancata. lavoro con i fiocchi e a regola d'arte(il carrozziere lavora anche per una concessionaria ferrari) 450€ è un furto.

per dare un idea il rumore sembra molto simile a quello della opel astra 1.7cdti 101cv, quel "br br br br br" fa solo al minimo e quando riprendo da bassi giri.boh

Aggiornamento: ascoltando il rumore ieri notte con il silenzio tombale ho capito che il rumore viene da sotto la scatola nera dell'aria sopra il motore... Ovvero il rumore viene dal motore

la macchina va benissimo, accelera alla grande, non perde colpi, non si addormenta etc. il rumore si nota al minimo e quando magari riprendo da bassi giri rispetto alla marcia inserita(in particolar modo quando sono in 2° a bassi giri-al minimo- e tento di accellerare nel traffico cittadino).

la pompa del common rail quando accendo il quadro(che va in pressione)fa un rumore normale cosa sarebbe l'albero a camme?

il rumore sembra provenire dalla parte sx del motore(parte guidatore), lì c'è la catena?

Ma di quale ypsilon stiamo parlando? del modello 2003>2006 ? Il 1.2 8v è un chiodo.

Io avevo lo stesso problema sulla mia new ypsilon. cioè aprivi la porta e la maniglia rimaneva a metà senza ritornare completamente in sede nonostante la molla che la "tira" a causa della parte "ruvida". ho messo un pò di svitol e ora torna in sede normalmente... boh... mi pare strano però