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Albertw

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  1. Albertw
    Mai venduto una Serie 3 grazie all’esistenza della 330e. Ora che ci penso non ho mai venduto neanche 330e. Il 99% dei clienti non sa neanche che esista. Imho l’importanza dell’ibrido è una pippa da forum. Molto più importanti a livello d’immagine per i clienti (quelli veri, che pagano) i full led e la parte infotainment. E lo dico a malincuore.
  2. Albertw
    Promette male! Ma se vende CLA...
  3. Albertw
    È la dimostrazione di quanto il faro faccia la differenza! Il precedente tra lavafaro integrato male e "striscia arancione" erano inguardabili. Ora il frontale è davvero perfetto.
  4. Albertw
    Si, sta girando un sacco. L'avevo beccata anche io. Ho scattato una foto perché ho trovato interessante il confronto con Giulietta, di fianco.
  5. Albertw
    A me piace! E anche molto...
  6. Albertw
  7. Albertw
    Ci mancherebbe, non voglio imporre il mio pensiero. Quanti suv della categoria si vendono con motori a benzina? In due anni di lavoro in BMW non ho mai visto una X3 a benzina e solamente una X1 in versione super barbon. Eh sì, proprio la stessa categoria... Offrirlo purtroppo non significa riuscire a venderlo. Non si vendono auto con impostazione ben più sportiva a benzina, chi acquisterebbe una vettura del genere?
  8. Albertw
    Sarebbe un investimento completamente inutile, sarebbe invendibile. Discorso diverso con l'ibrido: invendibile ma almeno fa immagine
  9. Albertw
    Qui si vede quello che intendevo riguardo alla tridimensionalità del faro.
  10. Albertw
    Secondo me il faro sarà molto tridimensionale e dal vivo sarà molto più BMW rispetto a quanto sembri ora. Effettivamente la forma del faro può ricordare Mercedes, ma non dimentichiamo che questo corpo vettura l'ha inventato BMW. E' Mercedes ad aver copiato, non il contrario.
  11. Albertw
    A sto giro mi piace molto! Da notare anche che si tratta della M40d, mai vista prima d'ora se non sbaglio. Imho se ne venderanno a secchiate. Soprattutto considerando che già l'attuale si vende molto bene, nonostante sia per oltre il 50% una macchina nata vecchia.
  12. Albertw
  13. Albertw
    E niente... l'ho chiesta come aziendale. Vediamo cosa mi dicono Personalmente la trovo stupenda. E' esattamente come dovrebbe essere imho.
  14. Albertw
    Vi riporto qualche mia foto "al naturale"
  15. Albertw
    Sono quelli attuali della JCW
  16. Albertw
    In prova sta girando...
  17. Albertw
    Domanda da ignorante in materia: era tanto difficile e/o costoso cambiare il volante? Passino i comandi vari, che almeno uno non ha costantemente sott'occhio. Ma quel volante è davvero terribile.
  18. Albertw
    Questa dovrebbe essere la sport..
  19. Albertw
  20. Albertw
    Speriamo che all'interno abbiano fatto qualcosa di buono perché era davvero diventato impresentabile. Peccato che non abbiamo rinnovato almeno le ottiche posteriori, anche se la scelta è comprensibile. Rimane comunque imho uno dei frontali più belli in assoluto, in tutte le sue salse.
  21. Albertw
    Dovrebbe essere illegale presentare una vettura mostrando solo il frontale. ?
  22. Albertw
    Perché sono state probabilmente scattate su suolo privato.
  23. Albertw
    Sta a vedere che esce fuori bene! Meno male, l'attuale non mi è mai piaciuto e, imho, è anche invecchiato maluccio.
  24. Albertw
    Sicuramente Ghibli non compete con 7er e S. Ma Quattroporte si, e la differenza si vede. Mentre chi compra Ghibli bada anche ad altro oltre a cazzate elettroniche e interni, chi compra segmenti F non ci passa sopra facilmente. Sicuramente anche 5er all'interno ha i suoi difetti, ma messe di fianco l'impressione generale è totalmente differente. C'è ancora molto da lavorare imho. Perdonami ma personalmente trovo che siano tutte scuse. Definire S-Klasse e 7er generaliste premium mi sembra un pochettino eccessivo. Sono le ammiraglie per definizione. Lo stile interno inoltre è soggettivo, la qualità e le finiture no, e su questo Maserati è nettamente inferiore. E lo dico da amante del marchio. Ghibli parte da 68.803 con la Diesel, BMW con una 530d equivalente viaggia sui 65.000, non mi sembra tutta questa grande differenza. E se andiamo a vedere 6er GC partiamo addirittura da 88.000! Che siano un successo è innegabile, ma lo è anche che i passi in avanti da fare per raggiungere la concorrenza sono ancora tanti.
  25. Albertw
    Il vero problema non è mai stato il faro. Il cliente da 100.000 continua a comprare S-Klasse e 7er per interni e tecnologia di bordo. Già una banale Serie 5 ha interni di tutt'altro livello rispetto a Ghibli-Quattroporte, e la differenza si vede ad occhio, senza andare a guardare i dettagli. Sicuramente ha altri pregi ed è un prodotto che ha una personalità unica.
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