Sifizzirro

Sinceramente volevo cercare di risparmiare sui cerchi per le invernali e con i soldi risparmiati investire in un treno di gomme estive performanti, tipo le Goodyear Eagle F1 (proprio ieri hanno presentato il modello nuovo!) oppure le Michelin Pilot Sport. Di quali modifiche si tratta?

Sì, alla fine ho preso la Swift immatricolata a fine 2016 con il 1.6 da 136cv di cui parlavo nel primo post Ho cercato in lungo e in largo dei cerchi in ferro da 16 che siano adatti alla SSS, ma sembrano introvabili. Trovo solo quelli da 15 adatti per le Swift normali...

@DenniSSS Grazie per la risposta 😉 Alla fine è andata a finire che ho ceduto al mio istinto ed ho versato la caparra per prendere la SSS di cui parlavo all'inizio della discussione 😺 Ora non mi resta che trovare un set di cerchi + gomme invernali. Le 195/50 r16 offrono molta più scelta (e prezzi umani 😅), a patto di scegliere un indice di carico superiore a quello indicato nel libretto. Non credo sia un grosso problema, anche perché con l'indice di carico 84 non si trova praticamente niente 😅 L'ideale, visto che in inverno alcune strade che percorro sono piene di rattoppi che saltano, sarebbero 4 cerchi in acciaio (ovviamente con dei copricerchi carini) e una gomma con la spalla un po' più alta, ma questo significherebbe dover testare se i cerchi da 15 che montano le Swift standard siano compatibili con le pinze freno (maggiorate? non saprei) della SSS e dover chiedere il nulla osta alla motorizzazione... Mi sa che faccio prima a prendere dei cerchi in lega da 16: se avete dei suggerimenti sono tutt'orecchi (anzi, tutt'occhi)

Grazie a tutti per le risposte! La MiTo l'hanno avuta diversi miei conoscenti: macchina simpatica, ma purtroppo ci sono diversi dossi in zona che fanno da grattugia continua al paraurti... Inoltre preferirei la Giulietta alla MiTo, ma a meno che non si tratti di un 1.4 Multiair secondo me non ne varrebbe la pena. Non sto cercando semplicemente un mezzo nuovo (allora piuttosto avrei tenuto la Corolla e stop), ma un mezzo divertente, da tenere possibilmente a lungo. In presenza di alcune caratteristiche (un minimo di praticità e bagagliaio, 5 porte, costi totali di possesso ragionevoli) questo mezzo potrebbe sostituire la Corolla anziché affiancarla. @DenniSSS, grazie mille per il tuo contributo! Ne approfitto per chiederti diverse cose sulla tua SSS 1) Come sei messo con i consumi? I 15 al litro sono fattibili? Tieni conto che percorro prevalentemente strade extraurbane (soprattutto strade provinciali con molte curve e saliscendi e superstrade) e molto difficilmente mi trovo nel traffico urbano. Inoltre tendo ad avere una guida "rilassata": non vado piano però cerco di anticipare molto il traffico e di raggiungere la giusta velocità nel più breve tempo possibile per poi mantenerla costante. 2) Monti gomme invernali? Se sì, le monti sugli stessi cerchi di serie (195/45 R17, una misura rarissima) oppure hai il doppio treno con una misura più piccola (e magari più diffusa) ? 3) A cosa bisogna prestare particolare attenzione per quanto riguarda la manutenzione? Ogni quanto bisogna far cambiare le cinghie del motore?

Grazie per le risposte 😉 Chiarisco che i 10k non avrei necessità di finanziarli, sarebbero la cifra limite che mi sono prefissato per riuscire a gestire qualsiasi tipo di imprevisto legato all'auto con serenità e senza dover mangiare pane e cipolla 😅 La MX-5 ovviamente è stata presa in considerazione (ma solo come affiancamento alla Corolla): la serie NB che rientra nel budget non mi entusiasma particolarmente (esteticamente parlando) e le NC, che preferisco, entro i 10k quasi non si trovano... Purtroppo le quotazioni dell'usato sono salite parecchio e immagino che qualche anno fa la situazione sarebbe stata diversa. La Fiesta ST V serie invece non mi piace proprio... La VI serie che guido spesso (e adoro) è tutta un'altra cosa, ma anche in questo caso per via dei prezzi attuali ho trovato giusto un paio di ecoboost con 125cv a cifre simili o superiori alla Swift Sport.

Buone feste a tutti! È da qualche tempo che mi è venuta voglia di affiancare qualche mezzo divertente e ragionevolmente economico al mio scassone giapponese di fiducia. La Corolla ormai ha superato con scioltezza i 350k km: continuo a fare 21 km/l (calcolo ottenuto facendo i conti pieno su pieno con uno storico di 4 anni), non ho interventi straordinari da fare a livello di manutenzione (eccetto l'acquisto di un nuovo treno di gomme estive) ed economicamente parlando mi da tantissima soddisfazione! Razionalmente parlando dovrei dar retta al mio meccanico di fiducia e guidare la Toyota fino allo sfinimento. Ma la mia voglia di guidare un mezzo più dinamico, più comunicativo, più divertente dove la mettiamo...? Voglio molto bene al mio scassone, ma nel misto stretto molto diffuso dalle mie parti (Marche centrali) è un po' goffo e mi piacerebbe avere un mezzo più veloce in ripresa (soprattutto nel 70-120). Mi sono messo quindi a scandagliare Autoscout24 alla ricerca di qualcosa che potesse fare al caso mio. Inizialmente ho cercato auto benzina, benzina/GPL e benzina/metano del cosiddetto segmento b con almeno 100cv e del segmento C con almeno 120cv, non più vecchie del 2008/2009. Budget prefissato: 6000€. L'idea era quella di prendere un mezzo che sostituisse la Corolla e che fosse economico da mantenere (non ho mai percorso più di 15k km all'anno). Avevo quindi trovato una Mazda 3 sport del 2005 tenuta benissimo, pronta per una trasformazione a GPL, ma è stata venduta poco prima che la confermassi... Idem una Fiesta GPL (di serie, quindi con 96 cv). Mi era poi capitata una Mazda 2 sport del 2009 o 2010, ma sembra proprio che su quella famiglia di motori il GPL poteva essere una potenziale fonte di rogne. Avevo poi letto il topic delle berline euro 4 anni 2000, dove la vista delle SAAB 9-3 con il 2.0 turbo mi aveva ingolosito parecchio, per poi dirmi da solo dove caspita vado con una berlina se già una segmento C la percepisco un po' goffa nelle strade che percorro regolarmente...! Domenica scorsa ho avuto un'illuminazione: la Suzuki Swift sport! Ho ripreso la caccia su Autoscout e...ne ho trovata una che mi ha fatto innamorare. Inizialmente ne ho trovata una del 2008, con 200k km portati benissimo, impianto GPL già montato, a 3800€. Poi...poi ne ho trovata una fuori budget ma che mi ha fatto proprio innamorare. È del 2016 (V serie, quella uscita di produzione nel 2017), nera, con 110k km, in vendita presso un concessionario Suzuki che ne ha seguito la manutenzione. Sembra perfetta, senza neanche un graffio. Prezzo: 9.900 (da trattare, credo). Sono molto propenso a fare la "pazzia" e prenderla il prima possibile! Quali alternative vi vengono in mente altrettanto valide?

Peccato si tratti solo di un rimarchiamento...dispiace. Sarebbe stato interessante avere una Yaris driver oriented e con il design Mazda 😔

Tengo d'occhio il topic anche se in realtà avrei esigenze diverse: vedere belle berline come la Legacy o la Saab, in buone condizioni ed a prezzi ottimi, fa molta gola!

Il GPL (o metano) fanno sempre molto comodo al portafoglio Ad oggi le mie percorrenze sono sotto ai 20k km all'anno, quindi potrei farne a meno, ma sono abituato malissimo con la mia Toyota (diesel) che percorre tra i 20 e i 22 km con un litro e quindi il GPL sarebbe il benvenuto. Se proprio dovessi pagare per togliere l'impianto e dover aggiornare la carta di circolazione, allora lascerei proprio stare e cercherei un esemplare senza impianto, così da essere anche sicuro di non avere rogne con le sedi valvole... 5000. Quel "personalmente va a culo" mi fa togliere qualsiasi voglia... Non sarebbe una seconda macchina da usare per sfizio per cui sarei più che disposto a sopportare guasti imprevisti in cambio del divertimento, ma l'auto da usare tutti i giorni: non me la sento di viverla così. Grazie mille delle risposte, mi avete aiutato a fare chiarezza

Grazie per la risposta! Quello che mi preoccupa di più è di restare a piedi improvvisamente, cosa che nelle scorse pagine della discussione è successo a molti... Ok, magari al meccanico ci sono arrivati da soli e senza carro attrezzi, ma tanto quando si ha a che fare con sedi valvole andate la situazione non è bella e sopratutto si tratta di cacciare parecchi soldi... Se si trattasse di interventi programmabili no problem. Sono felice di leggere che non hai avuto particolari rogne neanche andando a GPL e in parte mi rincuori Sono parecchio combattutto perché l'auto ha un buon prezzo ed è in ottime condizioni, ma mi spaventa l'idea di dover rifare una testata in teoria anche tra 20mila km e senza poter far nulla per prevenire il danno se non andare a benzina...

Grazie mille della risposta Sapresti dirmi, da possessore da lungo tempo, cosa dovrei chiedere o notare per essere ragionevolmente sicuro di evitare rogne? L'auto è di un venditore che può mostrarmi i timbri sul libretto tagliandi ma non credo abbia la lista degli interventi di manutenzione effettuati dall'ex proprietario... Non potrò avere quindi la certezza che sia mai stato regolato/controllato il gioco valvole (cosa che comunque mi pare di capire non sia sufficiente ad evitare problemi).

Faccio necroposting perché sono in trattativa per acquistare una Mazda 2 1.5 sport del 2010 convertita a GPL con impianto Landi Renzo dall'ex proprietario. Vorrei sapere se anche il 1.5 presenta le problematiche descritte nel topic (quindi qualche migliaio di euro da tirare fuori, prima o poi) oppure se digerisce meglio il GPL del 1.3. Non riesco a trovare da nessuna parte i dettagli tecnici del motore (es. distribuzione a catena o a cinghia?) né un libretto di uso e manutenzione dove potrei dedurre se le punterie siano meccaniche oppure idrauliche...

@jeby, mi sa che la tua idea della 999 s.r.l.s. non può funzionare...

Sottotitolo: "OH, ma non è che questa si sfrena o scivola e mi ammazza?! Mortacci loro, famme scappà via che se succede me fanno pure pagà la lavanderia...che me tocca fa pe campà" Sciempiaggini a parte, fa una gran bella figura, anche se alcuni particolari (tipo il posteriore) faccio fatica ad associarli a una Opel. Altri articolari invece, tipo alcune forme dell'interno faro o degli interni, mi rievocano le Astra delle generazioni passate. Mi sembra una schifezzuola la bocchetta dietro la parte sinistra del volante...

@Fabione90: gli anni di garanzia sono 7, vedremo quanto costano però i tagliandi presso le officine autorizzate...! A parte questo, passare da circa 250 km di autonomia a 500 sarà un bel passo avanti, sono sicuro che mia sorella e mio cognato apprezzeranno @stev66: sì, l'impianto GPL è frutto di un accordo tra Kia Italia e BRC. Viene installato a Cherasco (prov. Cuneo) in una delle sedi BRC e da quello che so non ha particolari accorgimenti tecnici (es. sedi valvole rinforzate). L'unica differenza rispetto ad un impianto montato aftermarket è che si mantiene la garanzia su tutte le parti del motore, non solo su quelle non interessate dall'impianto.

Riesumo questo topic (no, non per fare necroposting 😅) perché finalmente mia sorella ha acquistato la nuova auto Purtroppo l'acquisto era stato rimandato già prima dello scoppio della pandemia per diverse rogne impreviste, lavorative e non.... Alla fine la scelta è ricaduta su una Kia Stonic GPL in pronta consegna che sarà ritirata a breve. La principale concorrente della Stonic era una Seat Arona TGI, ma il microserbatoio da 9 litri non è stato apprezzato da mia sorella: avere solo 100 km di autonomia sicura quelle poche volte in cui non si ha tempo o modo di fare metano secondo lei non valgono i 100/150€ annui di risparmio sul bollo. Le utilitarie (tipo la Swift o la Rio) sono state scartate perché preventivi alla mano costavano quasi quanto i suvvini ma senza avere la stessa spaziosità. Io ho spinto un po' per una seg. C tipo la Ceed, mio cognato era d'accordissimo e sarebbe stato disposto a prendere una Golf/Leon TGI (chiaramente km0/usato fresco, visto il budget) ma mia sorella ha preferito indirizzarsi verso mezzi più corti o spartani 🤨 Inoltre ho notato che ha apprezzato la seduta un po' rialzata della Stonic perché le da una sensazione di maggiore visibilità rispetto alla Ceed, vicina di posto in concessionaria. Non è molto soddisfatta di aver dovuto ripiegare sul GPL, in compenso è soddisfatta della spaziosità della Stonic. Io sono abbastanza sereno della scelta perché a livello di meccanica non dovrebbero esserci sorprese, si tratta di un 1.4 aspirato e non particolarmente spinto che dovrebbe resistere bene alla sua guida nervosa (sgrat sgrat) 😬 Avrei preferito che si convincesse a prendere un'ibrida, secondo me avrebbe avuto grandi soddisfazioni a livello di affidabilità e manutenzione, ma purtroppo ha la convinzione errata che comprare ora ibrido significhi fare da "beta tester"...

Io non l'avrei scritto, così rendi abbastanza facilmente riconoscibile la tua fonte per chi è del settore e potenzialmente rischi di fargli passare dei guai. Poi vedi tu...

Eccomi ? Dopo il tramonto abbasso sempre la luminosità del quadro della mia auto (strumentazione a luce bianca su sfondo nero), mi infastidisce parecchio se ha la luminosità al massimo. Come altri nella discussione, trovo molto più comfortevoli i quadri verdi (tipo quelli delle auto anni '90) oppure la retroilluminazione ambra/arancione/rossa di diverse auto più recenti rispetto alle luci blu/bianche. Ricordo sempre con orrore il rosso e blu delle VW primi '00: sulla Golf Plus del 2000 e qualcosa di una mia amica una volta sono sceso dall'auto con il mal di testa ? Per lo stesso motivo (ma stiamo andando OT), ho scelto delle lampadine dalla tonalità più calda per i fendinebbia e gli anabbaglianti: in caso di pioggia/nebbia/neve trovo che una luce giallognola mi affatichi meno la vista rispetto alla luce bianca pura delle Night Breaker... Sto anche cercando una lampada da scrivania alogena, ormai un oggetto raro quasi quanto un quadrifoglio ?

Ciao! Ho il tuo stesso motore sulla mia Corolla ? In 330k km ho avuto il minimo irregolare all'accensione prima di cambiare la EGR a circa 270k km (vado a memoria): nei primi secondi dopo l'accensione a freddo faceva una "fumatina" dal forte odore di fuliggine. Dopo la sostituzione ho sempre usato l'Excellium diesel della TotalErg, ho cercato di evitare di fare percorsi brevi e nel giro di un annetto non ho più avuto problemi. Mi sembra strano che lo faccia dopo un po' di tempo dall'accensione, ma non ho particolari competenze e quello che a me sembra strano potrebbe avere una spiegazione banale per chi è del mestiere... Il meccanico che cosa ti ha detto?

Concordo con gianmy ? (fonte: 13 anni di auto a metano in casa) L'unica accortezza che dovresti avere è di prestare attenzione alla benzina: non girare perennemente in riserva e non tenere la stessa benzina nel serbatoio tanto a lungo (non oltre 2 o 3 mesi).

Il mio post non era riferito solo a te, per quello mi sono permesso di usare certi toni ? Comunque mi sembra veramente assurdo che un generico ti abbia chiesto 400€ per un semplice cambio olio e filtri! Ma hai provato a chiedere un consiglio ai tuoi colleghi oppure a cercare un'officina convenzionata Bosch Car Service? Se decidessi di sostituire la Fiesta (ma non te lo consiglio, secondo me meglio l'auto aziendale), ti consiglio di acquistare dei pacchetti di tagliandi, così non devi stare a preoccuparti di prezzi assurdi o volatili.

Cos'è, il topic della poracceria pulciara spiluccosa? Qualche dritta per i prossimi post: come realizzare del buon pellet a partire dai vecchi jeans; come guadagnare coi "porta un amico" di banche e compagnie telefoniche; come fregare il fruttivendolo raccogliendo prugne e cicoria selvatiche; come guadagnare rivendendo il caffè fatto in casa con la moka ai colleghi che lo prenderebbero dalla macchinetta; come risparmiare sulle bollette evitando di pagarle facendo il "turista energetico"; ! A parte gli scherzi, conosco bene l'auto in questione e visto come l'hai (mal)trattata è meglio se prendi l'aziendale e lasci perdere i rimborsi chilometrici. Avrai un mezzo di cui non devi preoccuparti di fare la manutenzione e potrai andare in giro senza l'ansia di rompere qualcosa (e perdere tutti i sudati guadagni dei rimborsi!). PS Non sapevo che in Trentino i meccanici generici fossero l'ennesima specie protetta estinta qualsiasi ☹️

Ecco gli aggiornamenti promessi. Nello scorso fine settimana mia sorella e mio cognato hanno preventivato una Kia Stonic 1.4 Style GPL (19.130€), una Kia Rio 1.2 Evolution GPL (16.080€), una Suzuki Swift 1.2 Hybrid GPL in allestimento Top (17.000 la 2WD, 18.500 la 4WD). Vi giro la stessa domanda che hanno fatto a me: che ne pensate? ☏ BLA-L09 ☏

Hai mai provato a spiegare a qualcuno che ha fretta che "quello che conta è la velocità media, non quella istantanea" ? ? Comunque la Tipo non le è piaciuta, quindi niente da fare. Stasera provo a sentirla, questo fine settimana dovrebbe aver fatto un altro giro per concessionarie: vi aggiornerò

L'auto sarà usata quasi esclusivamente fuori città, molto spesso su provinciali e statali ricche di curve e saliscendi (mi pare di averlo scritto nei primi messaggi). Il motore quindi gira sempre alla temperatura ottimale, il problema è come la raggiunge ?