Sifizzirro

Modalità FantaCEO: e se in un improbabile futuro Lancia fosse una sorta di Audi/Lexus 2.0? Mi sto facendo dei film in testa su una minigamma fatta di suv e qualche altro mezzo ad altezza normale (hatchback e/o berlina) tra il seg.B e il C: le meccaniche possono essere un potpourri Fiat/Jeep, perché quello che veramente deve fare la differenza è il design esterno ma soprattutto interno, con la creazione di interni veramente eleganti e di qualità e linee esterne a prova di tendenza (nei limiti del possibile, ovviamente). Fai una collaborazione con un qualche marchio di pelletteria e/o di abiti (tipo le Maserati by Zegna), ti piazzi col listino un po' più basso di Audi ma comunque più alto delle corrispondenti Fiat che donano la meccanica, prendi un gruppo di influencer sui social a cui far parlare benissimo delle maghine, prometti che chi guida Lancia sarà parte delle magnifiche sorti progressive (vedi Tesla e Audi) e via andare. Magari le vendi con qualche formula finanziaria o di leasing particolare ed accattivante. Modalità uomo della strada: meglio la chiusura di una lunga agonia monomodello. ☏ Nexus 5X ☏

Mi aggiungo al coro: lo scorso novembre ho dovuto portare il mio Nexus 5X in un centro di assistenza LG perché la fotocamera non funzionava più. Me lo hanno restituito un paio di settimane dopo, mi hanno detto che c'era una schedina interna malfunzionante che è stata sostituita. ☏ Nexus 5X ☏

Uhm, mi hai convinto. La sorella, comunque, non essendo abituata all'idea che c'è comunque una luce accesa anche con il selettore su 0, switcha solo tra la posizione intermedia e gli anabbaglianti Per quanto riguarda laggente, IMHO l'importante è che ci sia almeno una qualche luce accesa davanti, che se ti sto dietro e hai tutto spento riesco a vederti comunque, tra i miei fari ed i catarinfrangenti posteriori. La cosa pericolosissima è non vedere chi viene dalla carreggiata opposta In questo senso, le DRL sono state un enorme passo in avanti: peccato che ci sia anche chi le disattiva comunque (non capisco a che pro ).

Ok, è passato un mese e ancora non se ne è fatto nulla Nel frattempo ho deciso di ridurre assolutamente il budget entro i 1000€: non ho voglia di spendere tanti soldi per qualcosa che al 90% non sarà la mia bici definitiva. Sto seriamente valutando di lasciar perdere qualsiasi ricerca e di prendere la pieghevole top gamma di Decathlon (la Tilt 940): rientra nel budget, pare che sia facile e veloce da piegare, ha un cambio Shimano Nexus, ha la cinghia anziché la catena e per qualsiasi problema ho un paio di punti vendita Decathlon facilmente raggiungibili. Inoltre mi lascia diversi centoni nel portafogli che potrei investire, in futuro, nella sua elettrificazione e/o nella customizzazione (qualcuno ha detto freni a disco ?) . Suggerimenti?

Chiamiamola un po' potenza...fortuna che gli anabbaglianti fanno un bel fascio. (Sono sensibile alla cosa visto che guidare di notte è un po' fastidioso per via della mia miopia + astigmatismo) La selezione la fai mettendo il selettore nella posizione intermedia (quella con il simbolo delle luci di posizione). Sono ben contento che non l'hanno fatta di default, così che si può switchare tra l'una e l'altra posizione a seconda di quanta luce c'è in quella giornata In una giornata di bel sole come quella di oggi, tenere accese le sole DRL è più che sufficiente. Se c'è qualche nuvoletta, invece, va benissimo avere anche le posizioni posteriori accese.

Riesumo il topic per dirvi che mia sorella ha ritirato la Punto un paio di settimane fa ed ha percorso circa 600 km. E' molto soddisfatta perché rispetto alla sua vecchia Punto è un grosso passo avanti in comfort, comportamento su strada e dotazioni. L'ho guidata anch'io per una decina di km e devo dire che è una buona macchinetta: ho apprezzato lo sterzo, l'assorbimento delle sconnessioni e tutto sommato anche il motore, che pensavo fosse più in affanno e invece offre la "good old" erogazione rassicurante e progressiva tipica dei Fire. Ho testato poi molto brevemente il sistema Blue&Me: sarà ormai arcaico, ma l'associazione del telefono al sistema è rapida e la qualità della chiamata mi è parsa molto molto buona. Sicuramente le concorrenti più recenti avrebbero offerto infotainment, optional e plastiche migliori, ma tanto sono tutte cose a cui mia sorella non fa minimamente caso L'altro giorno, per dire, le ho detto "senti come sono soffici ste plastiche soft touch in mezzo alla plancia?". E lei: "embè, a me che mi cambia?? Basta che non mi si rovinano solo a guardarle e non si sporcano, poi possono essere come pare a loro" EDIT Dimenticavo! Il devioluci ha luci ed ombre (LOL). La nota positivissima è che c'è la possibilità di scegliere tra DRL anteriori, DRL + luci di posizione anteriori e posteriori, anabbaglianti. La nota negativa è che c'è la possibilità di fare 3-4 lampeggi delle frecce, ma per attivarli non basta sfiorare il comando (come ad esempio nel Doblò o nella Golf), ma bisogna quasi "innestare" la freccia: un pochino scomodo, ma niente di trascendentale, per carità. Altra cosa è che mi sono piaciuti poco i fari abbaglianti, un po' meno efficaci di quelli della vecchia Punto fanalona (che aveva una parabola dedicata solo per loro): sembra che facciano una luce troppo diffusa (non so come spiegarlo...).

Ciao conterraneo Non farti fuorviare dalla cilindrata, quel motore avrà 90 cv Io mi unisco al coro di chi ti dice di tenerla: con la Punto potrai fare ancora tanta strada, se la tratti bene, e cogliere l'occasione per mettere da parte i soldi per aumentare un po' il budget al prossimo cambio auto. Così facendo potrai prenderti una Leon (o una Focus, un'Astra, ecc.) senza stare a fare trattative infinite con il venditore.

Stiamo andando un po' OT, ma...sai se per caso saranno rivisti i limiti delle emissioni elettromagnetiche e /o i vari vincoli all'installazione delle antenne in vista del 5G? Abbiamo i più bassi limiti d'Europa, ma nonostante questo molto spesso i vari comitati no antenne fanno bloccare tutto, col risultato che poi l'antenna magari sarà in culonia, fuori dalla vista della gggggente e il telefono, dovendo fare più "fatica" ad agganciare la cella, "inquina" di più... Non sarebbe meglio fare come in nord Europa o in Corea e avere tante small cell, anziché degli antennoni lontani da tutti?

Ma che gestore avete ? Con Vodafone sono coperto dal 4G praticamente ovunque: è già un evento quando vedo la H+ sul display! Con Wind il 4G è abbastanza meno diffuso, ma in compenso hanno tappezzato l'Italia con il 3G 900mHz, che copre molto bene e ha prestazioni che vanno dal discreto all'ottimo.

+1 Aggiungici anche che la TIM non la voglio finanziare, dopo le porcate che ha fatto con l'assistenza tecnica e commerciale sul fisso di casa e, sopratutto, dopo che ha pesantemente abusato della sua posizione dominante con la sua rete in rame del '15-'18. E poi, tra la Special 1000 7gb a 10€ con l'operatore rosso e la All Inclusive Gold con l'operatore arancione, chi me lo fa fare di cambiare ancora gestore ?

Gli operatori virtuali usano la rete esistente di un gestore "tradizionale" (Vodafone, Wind, 3, TIM) ma hanno marchi e strategie commerciali propri. Il vantaggio è che tendenzialmente hanno prezzi più aggressivi dei gestori tradizionali, lo svantaggio è che possono avere priorità secondaria nell'uso della rete o addirittura limitazioni (il primo esempio che mi viene in mente: CoopVoce e Kena Mobile non offrono il 4G).

Pssst! Vi posso invitare anch'io Comunque al momento non ha alcun senso passare a Kena Mobile, hanno una buona offerta giusto per chi (magari un po' in là con gli anni) ha bisogno di chiamare e basta. @LucioFire: non sei il primo che sento che sceglie di non usare il 4G. Ma perché...? Offre prestazioni migliori in qualsiasi condizione (provate a navigare con "una tacca" di 3G e con una di 4G...) riscontrabili anche nel normale utilizzo del telefono (grazie ai ping più bassi), poi ci sono diverse zone dove il 4G arriva (grazie alla banda 20) e il 3G fatica. Tra l'altro, al contrario di quello che si dice in giro, non consuma più batteria del 3G (testato personalmente anche con Wind). Qui prodest....?

@jeby: mentre gironzolavo su Kickstarter, mi sono imbattuto nella campagna di finanziamento di una certa Vello Bike che costruisce e vende pieghevoli made in Austria e ora ha sviluppato una pieghevole elettrica che non ha bisgono di caricare le batterie! https://www.indiegogo.com/projects/vello-bike-the-first-self-charging-folding-e-bike-bicycle#/ (la campagna si è spostata su Indiegogo) Che te ne pare...? Nel frattempo ho scoperto anche che su Aliexpress la Xiaomi Qycicle è disponibile e non so se lasciar perdere tutto e prendere quella o se continuare la mia ricerca...

Sia su PC che su smartphone uso Chrome: è troppo comodo avere preferiti, schede, cronologia, password ed estensioni (queste ultime solo su pc) sincronizzati tra dispositivi diversi! Ho sentito parlare bene di Vivaldi: qualcuno di voi lo usa o lo ha semplicemente testato...? Dovrebbe essere fatto da una parte del team che era dietro alle "vecchie" versioni di Opera. ☏ Nexus 5X ☏

Ho messo in conto un migliaio di euro e potrei arrivare al massimo, ma proprio al massimo a 2000€ (ma devo essere proprio convintissimo e/o innamorato del mezzo) : è vero che è il mezzo che mi accompagnerà per diversi anni, con cui farò tanta strada e che userei tutti i giorni, ma insomma, sempre di biciclette si tratta! Tra l'altro sarà la prima pieghevole, come faccio a sapere che è proprio lei quella con cui passare il resto della vita ? Nuuuuuuu Sono andato a gironzolare poco fa sul forum che avevi consigliato su un altro topic sulle pieghevoli sempre qui su Autopareri.com. Ho trovato il topic di una signora che è più o meno nella mia situazione (link): a lei consigliano, oltre ad alcune Dahon (tra cui anche la MU D8), diverse Tern. Una Link D16 e una Verge P10. Che ne pensi? EDIT: vedo che tante pieghevoli non hanno i parafanghi. Si possono far installare senza problemi, vero...? Perché io in bici ci vado anche con la neve ed uno dei motivi per cui odio la mia attuale mtb è che non ha i parafanghi e mi sporco tutta la schiena quando piove

Ecco, mi è presa voglia di una pieghevole elettrica dopo aver letto la recensione della Mijia di Andrea Galeazzi qualche settimana fa! Peccato che nessun negozio online la abbia in stock, al momento... Ho chiesto la disponibilità, ma Grossoshop manco mi ha risposto e un altro negozio (Bangood, se non ricordo male) mi ha detto solo che "arriverà", non si sa quando Ti chiederei di dirmi dettagliatamente come ti stai trovando, ma credo che mi faresti rosicare e basta

Ciao a tutti! Ebbene sì, la campagna acquisti di casa Sifizzirro continua (d'altronde bisogna farla girare quest'economia, no?) Questa volta, però, l'utilizzatore finale del mezzo nonché chi mette i piccioli sarò io. Mi servirebbe una bici pieghevole. E' da molti anni che appena posso vado in bici, ma ultimamente sono costretto a usarla molto meno di quello che vorrei perché mi servirebbe un mezzo che possa caricare facilmente nel bagagliaio dell'auto, o sul portapacchi di un vagone del treno o far entrare dentro un ufficio (magari sotto una scrivania). I miei spostamenti avvengono quasi esclusivamente in città (su strade messe abbastanza male, ahimé!) sia in pianura che in salita (anche con pendenze rilevanti, Ancona ha solo due quartieri in pianura ). Non sono in grado di pianificare con precisione quanti km potrei fare in bici: negli scorsi mesi ne ho fatti anche 20 al giorno (divisi in tranches da 4-5km) così come zero. Sicuramente con la pieghevole ne farò più di quanti non ne faccia ora. La cosa importante è che sia pronta per l'intermodalità. Nei prossimi mesi, per dire, andrò a lavorare a una quindicina di km da casa: mi sto organizzando per andare in treno o in autobus ed è molto probabile che una pare del tragitto dovrò farla a piedi o in bici. Mi piacerebbe la possibilità di usarla ovunque, anche per farmi una breve scampagnata quando sono in campagna, sui prati o sulle strade bianche. Mi piacerebbe ancora di più se fosse elettrica, così da poter affrontare qualsiasi percorso senza sudarmi tutta la camicia Non ho grossi vincoli di budget, nel senso che se la bici merita ci investo, ma se posso evitare di spendere migliaia di € per trovare la quadra sarei più felice! Consigli? Idee? Suggerimenti? Prestiti agevolati? Regali? EDIT: per ora so solo che, se possibile, vorrei i freni a disco! I V-Brake della mountain bike che ho soffrono di fading quando sono in discesa a 50/60 km/h

Adesso non esageriamo Non è un mezzo sportivo e si sente parecchio che è un veicolo nato per essere commerciale prima che per uso "privato", ma è sorprendentemente spazioso e compatto. Sicuramente non ha l'ergonomia e il comportamento stradale di una seg. C, non essendo un mezzo pensato per macinare km. Lui ne è soddisfatto perché tra tagliandi, carburante, bollo e assicurazione spende poco e questo non gli fa rimpiangere più di tanto la sua Corolla (che ora ho io ). Il fatto di fare il pieno spesso non so se è per lui un grosso problema, glielo chiederò. Comunque oggi siamo stati in concessionaria a vedere sto cadavere : purtroppo anche lei ha i fari posteriori della Grande Punto, anziché i fari a led delle Punto Evo e 2012 Il venditore mi ha anche detto che a breve non ci sarà più l'allestimento Lounge, la Punto diverrà quindi monoallestimento e per avere l'equivalente di una Lounge bisognerà andare di optional, pagando circa 500€ in più di quello che si paga ora. In sostanza, o si andrà su una versione base a poco prezzo, oppure meglio comprare altro, sia del gruppo, sia della concorrenza. Abbiamo chiesto anche come fare per applicare una pellicola protettiva alla vernice: la loro carrozzeria convenzionata non offre questo servizio al momento. Conoscete, per caso, un car detailer e/o una carrozzeria nelle Marche (province di Ancona e Macerata) che lo faccia...? PS Alla consegna, avrò la possibilità di farmi un giro su una Giulia

Se ti "accontenti" di un impianto aftermarket, una Tipo 1.4 95cv riesci a prenderla km0 a 14k € in allestimento Easy (già completo dell'essenziale)

Considerate che lei è abituata alla Punto fanalona Natural PowaH (mi pare abbia la bellezza di 54 cv a metano...), quindi qualsiasi mezzo a motore nuovo costituisce un miglioramento prestazionale Pensate che il marito (mio cognato) da gennaio 2015 si spara più di 50k km l'anno (fatti soprattutto in extraurbano) su una Qubo Natural Power... Inizio a pensare che siano un filino masochisti

Mi stai dando del collione ? Casomai lo sarà mia sorella A parte scherzi, se vuoi un mezzo che va a puzzette, i prezzi sono questi: sotto gli 11k non trovi praticamente nulla, se non ti accontenti di un allestimento tristezza, barbon & povertà... Per chi fa pochi km l'anno, tutto ciò non ha senso: meglio la Pranza km0 a 9.900€ col benza base. Provata in concessionaria, non le è piaciuta e mi ha detto che le è sembrata abbastanza angusta, al contrario di Panda e Punto... E' una donna particolare, lo so

E alla fine arriva (un'altra) Punto! Si tratta di una km0, color grigio tristezza argento, allestimento Lounge + sensori di parcheggio e bracciolo anteriore. Prezzo finale tutto compreso: 13.200€. Sto già cercando il modo di "svecchiare" un po' quel grigio chiaro (lo stesso della attuale Punto...), quasi quasi compro del Plasti Dip e faccio neri (o comunque scuri) il tetto, le calotte degli specchietti e i cerchi PS Mia sorella ha posseduto tutte e 3 le generazioni della Punto : la 176 1.0 SX, la 188 fanalona Natural Power e ora l'ultimo restyling della 199!

Oggi sono stato in concessionaria VW e ho contattato telefonicamente il concessionario Seat di zona per preventivare una Golf e una Leon TGI e sgombrare il campo da tutti i possibili dubbi. Sia la Golf che la Leon partono da 19k €, ma la Leon è molto accessoriata già nell'allestimento Style (è quello base). La Golf è una delle semestrali usate dai dipendenti VW con max 15k km e un anno di vita; ci sono due tagliandi e il passaggio di proprietà inclusi nel prezzo. La Leon invece è nuova (non ricordo se pronta consegna o da ordinare). Mi sembrano decisamente fuori dal budget che aveva preventivato mia sorella, ma comunque le ho girato tutto e prenderà la sua decisione

No, non sono stato alla Seat e sì, sono socio Coop. Io personalmente preferirei evitare di finanziare il gruppo VAG dopo il dieselgate (almeno finché non dimostrano di essersi redenti), ma un giro senza impegno si può fare. Anyway, ieri sera ho mostrato alla sister i preventivi che ho fatto di Panda NP Easy (12.400€), Panda NP Lounge full opt. (13.900€), Punto Lounge NP (13.100€), Tipo 1.4 95cv Easy (14.000€), Tipo 1.4 GPL Easy (17 e qualcosa). Io avrei preso la Tipo al volo e ci avrei messo un impianto a metano (lo farebbero anche alla concessionaria, montando 3 bombole sotto al ripiano del bagagliaio per non perdere spazio): niente da fare. Mia sorella vuole la Punto A questo punto (pun intended) alzo le mani... EDIT @gianmy86: imho l'unico vero vantaggio del metano nei confronti del GPL è una maggiore libertà di parcheggio nei parcheggi sotterranei. Tralascio i ragionamenti su quale dei due carburanti sia più "amico" dell'ambiente perché non sono particolarmente ferrato sull'argomento, ma i metanisti sostengono che il metano sia più pulito ed ecofriendly del GPL.

Aggiornamenti. Il budget si è un po' ristretto, ergo sono stato costretto (a malincuore) a togliere dalla lista la Auris... Mia sorella ha preso qualche preventivo per la Panda (circa 13k € in allestimento Easy) e per la Punto (11/12k € in allestimento Lounge). Sta ancora pensando alla 500L, ma ho cercato di dissuaderla per via del poco sprint della versione a metano. Sto cercando anche di fare dei preventivi per la Tipo: pensavo alla 1.4 T-Jet e al 1.6 benzina in allestimento Easy, da trasformare poi a metano aftermarket (magari dalla concessionaria stessa). Non sono riuscito a toglierle dalla testa l'idea del metano a tutti i costi : al di là del discorso economico, è convinta che poter parcheggiare quelle due volte l'anno al secondo piano interrato sia più importante di una maggiore libertà di scelta tra i vari modelli... ☏ Nexus 5X ☏