A.Masera
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ciao Max, questa è una situazione che va avanti dall'anno scorso alla quale Tesla continua a rispondere che l'acceleratore era premuto: di fatto credo che al 99% sia un problema del tappetino che non vale una sega e che può scivolare sopra il pedale, mettendo nel panico il guidatore che nemmeno ha il tempo di capire quale sia il problema. Toyota in passato ha avuto problemi simili e ha dovuto richiamare un sacco di auto.
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Io rimango dell'idea che l'ennesimo clone se lo potevano risparmiare, capisco fare Ypsilon ma presentare la 33 e poco dopo sto coso... non è che è un modo per abbassare le emissioni medie di AR? chi ricorda questa?
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I cinesi ci distruggeranno a breve.
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in effetti Tesla ne sta introducendo parecchie ma viene sfottuta ovunque, mah.. -
questa non è innovazione. L'innovazione l'hanno portata per primi con la monoscocca nela Lambda nel 22, il cambio a 5 marce nel 48 con l'Ardea, il primo V6 stradale e prima al mondo ad adottare i freni a disco nel 50 con l'Aurelia, tra i primissimi ad adottare soluzione come il common Rail, detiene ancora il primato costruttore nel WRC nonostante non gareggi da tipo 40 anni, ecc... queste sono innovazioni e traguardi, non la disponibilità di cambi FIAT.
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tu hai parlato di 3 cose: innovazione design sportività Negli ultimi 25 anni non c'è niente ma niente nella gamma Lancia che abbia portato tali valori. Phedra, Ypsilon, Delta, le Chrysler rimarchiate, Musa.. tutte FIAT o Chrysler con degli scudetti in plastica luccicante, niente di premium ne tecnicamente ne esteticamente, niente degno di nota. Quelle tre caratteristiche erano invece presenti nel passato: l'estetica ad inizio secolo, l'innovazione e la sporitività negli anni '70-'80 poi l'oblio. Come si può criticare un rinnovamento come quello che sta per arrivare? Ricordiamoci che Lancia era morta, un paziente senza battito, rimasto nei poster di quelli che ora hanno 50-60 anni. Il mondo non si ricorda di Lancia e gli unici sprazzi di gloria li abbiamo nelle sporadiche dichiarazioni globali fatte a Top Gear o The Grand Tour... Ben venga il nuovo calice ed il nuovo stile, a me piace tantissimo e svecchia finalmente quella cancellata in plastica che non aveva più senso da 20 anni.
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le piattaforme AR sono le medesime per tutto il gruppo... a dire il vero Porsche ha numerazioni e nomi ispirati dal mondo latino americano... altro non c'è
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comunque hanno un casino in testa da paura, classica roba italiana. Giulia, Giulietta (nomi di donne) Stelvio, Tonale (passi) 33 (nome classico) Milano (città) E tutte con stili diversi! Mah
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c'erano due opzioni: 1. Farla sempre su piattaforma PSA, ma magari più bella 2. Non farla (cosa credo esclusa) Oggi è così, il domani a prescindere è per tutti fatto di condivisioni di piattaforme e pianale, sognatevi roba proprietaria.
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Io dico solo che questa e Tonale sono state approvate durante l’era Manley e non le si poteva cancellare, prima di stracciarsi le vesti sul futuro di AR attendiamo di vedere le nuove Giulia e Stelvio.
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mio punto è che solo qui sappiamo che è Franco/polacca. Di fatto al 99,99% degli acquirenti sbatte sega di dove fanno la propria augo
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mah il nome nonostante non faccia urlare è positivo: non è Brennero, non è un nome di femmina, ma soprattutto all’estero evoca qualcosa che per noi è nebbia, mutui alti e grigiume ma per gli altri è Italia, moda, coolness.
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Milano per me è ok
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Lei al 100% e sinceramente troppo troppo simile a 208
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https://lenouvelautomobiliste.fr/actualites/283642/allons-a-la-peche-a-la-lancia-ypsilon/?noamp=available&fbclid=IwAR1Ja70IisMqgg0JvlKagdJwbYEowzzPbDQch4aMFDdc4JEYBk-yNQ8Mkjc_aem_AW8A-_CKRmlNkDOjpfbe_QmWpDPyMSihW7bxF84qfdXnbOoaOZbyELuMbF3MB246FPY
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ma sono vere?
