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A.Masera

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  1. A.Masera
    io ho un sospetto sul disegno sul tavolino di vetro perchè di fatto gli sketch ufficiali di Junior sono quelli sulla bacheca mentre questo palesemente è altro, ma è impossibile dire se si tratti di una easter egg di New Stelvio
  2. A.Masera
    Assemblaggi di un altro livello, insonorizzazione, reattività di tutto il sistema, consumi. La precedente a confronto per qualità è un camion, questa è un'Audi o giù di lì. Comunque Prima ti dava un grafico preciso ed i cm esatti
  3. A.Masera
    Ecco appunto. Ma poi non per soldi ma per cocciutaggine nel voler dimostrare che Tesla Vision è il sistema migliore al mondo (e non è assolutamente vero). Precisione del sistema in fase di parcheggio quasi nullo in spazi ristretti, totale assenza rispetto a prima di indicazione precisa dei cm di distanza, inefficienza dei tergicristalli nell'individuare la pioggia fina, ecc. Poi lo sterzo più morbido così come le sospensioni (per carità comodissimo in città) la rendono alle alte velocità più barca e più instabile. Per il resto una macchina completamente diversa e migliore sotto ogni punto di vista, molto diversa dalla precedente tanto che una volta messa in strada ti ci devi abituare.
  4. A.Masera
  5. A.Masera
    che te devo dí Max… ci penserà l’assicurazione in caso
  6. A.Masera
    si ripeto io mi sono abituato subito e sinceramente non tornerei indietro, lo schermo di Tesla è rapidissimo ed il comando clima è sempre in vista, certo che alcuni tasti fisici sarebbe meglio lasciarli (mi hanno messo pure frecce, marcia e tergi sul volante)
  7. A.Masera
    sono passato da una decina di giorni alla nuova M3 RWD lasciando la precedente LR. PEr carità qualitativamente tutto un altro mondo... ma ci sono cose che proprio non mi vanno giù
  8. A.Masera
    non si mette mano al clima così di frequente da giustificarne per forza un tasto secondo me. Vabbè che sto usando una M3 Highland che non ha proprio più nulla, ma sono talmente abituato dopo anni che oggettivamente non sento il bisogno di una rotella per regolare costantemente il clima dell'abitacolo...
  9. A.Masera
    Che fastidio da?
  10. A.Masera
    boh, a me sembra in linea con le altre. Tra le tante solo due per me sono capolavori, la SP1 e SP2. Per alcuni versi anche la SP3. Non ho mai amato particolarmente il design Ferrari. Una cosa c'è in effetti, ultimamente c'è troppa frammentazione, troppi stili diversi.
  11. A.Masera
  12. A.Masera
    le 4680 le monta solo il CT?
  13. A.Masera
    Letto e letto anche il paper EU, aprono a soluzioni alternative purché a basso impatto. La follia del ban termico pare essere scongiurata.
  14. A.Masera
    credo che sarà più alto dell’attuale. Adesso in promo parte da 49k ma sarebbe 56, X3 nuovo lo porti via a partire da 70k praticamente… e poi si domandano perché non vendono auto
  15. A.Masera
    a che prezzo? Il punto è sempre quello… tra l’altro con DS7 a 60-70k non oso immaginare quanto potrà venire New Stelvio
  16. A.Masera
    vero
  17. A.Masera
    In vendita da oggi anche in EU. A partire da 42.690
  18. A.Masera
    non è così grande è solo un accenno attaccato al logo sul cofano
  19. A.Masera
    Conosco la carrozzeria
  20. A.Masera
    Io la trovo decisamente più riuscita della Stelvio attuale.
  21. A.Masera
    a me andrebbe bene anche 2 posti secca con quel bagagliaio sinceramente...
  22. A.Masera
    Somiglia ?
  23. A.Masera
    qualcuno iscritto tra noi 🧐 che lavora in Ferrari mi diceva che i loro muletti a volte vengono venduti ma la maggior parte vengono demoliti
  24. A.Masera
    ovviamente non avrà nulla della Jeep, è solo un mulo quello di Stelvio era questo...
  25. A.Masera
    Se va su Manley stavolta si rischia la vendita del Biscione
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