mich_
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Speriamo continui nei rally , non và affatto piano ! Con una wrc ufficiale potrebbe essere pericoloso ..
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Allora ricordavo giusto Una bella macchinina ! Colore ? -
Se non ricordo male la sport aveva il volante in pelle si ma con l'impugnatura alle 9:15 con pelle forellata , al tatto sembrava più robusta della pelle della Lounge . Vado a memoria . Se proprio si rovina te lo fai rivestire nuovo , ci sono diversi posti dove lo fanno . Avevo chiesto per farmelo rivestire in alcantara tipo rally
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Di che allestimento stiamo parlando ? Mah grossomodo reggono tutti bene. Dipende com'è stata utilizzata prima..
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4ruote l'ha portata tranquillamente nel suo lungo test , a 200000 km . Tutto sta in un' ordinata manutenzione e cura del veicolo http://tv.quattroruote.it/la-prova/video/prova-durata-fiat-500/
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Ma la presentazione ufficiale negli showroom quando ci sarà ?
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Vuoi girare in pista con un' auto stradale e scegli una polo R ? Lo stai facendo nel modo sbagliato ! Visto che vw è rientrata nel wrc ha fatto la polo dedicata , un pò più potente e forse con qualche dettaglio a livello di ciclistica diverso , ma nulla più . Puro marketing IMHO Vedi lo scorso anno citroen con DS3R .
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Si consuma una mazza effettivamente. Pastiglie freni non so, ma ora che mi ci fai pensare ho visto il livello dell'olio leggermente più basso.. A 110 km/h è ragionevole, io arrivo da una c2 vts che sulle stesse velocità autostradali ci volevano i tappi alle orecchie causa rapporti corti. Toccandomi per bene. Dunque la retro entra bene. Ho notato però rumorosità quando lascio la frizione e i dischi di accoppiato, tipo "tac". Ci fai caso se vai piano. Sti ca**i a 40/50k km avete cambiato tutto il cambio??
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Nuoooo Ricky! Ma hai fatto mettere il tettuccio apribile? Guarda che quel coso pesa
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10000 km Fatti sabato al raduno, il motore si è slegato per bene. Ho notato che ha mangiato un pochettino di olio e di liquido refrigerante, nella norma direi. Ho già invertito le gomme, in realtà quelle dietro sono praticamente finite , però aiuta ad inserire meglio in curva. Nei lunghi viaggi da 400 km in su, causa posizione di guida non proprio comodissima per le gambe, vien male alle ginocchia e al c*lo (sedili di legno). Prossimamente acquisterò il primo treno di gomme invernali. Stupendo costano pochissimo , una media di 50 € a gomma
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No pazzesco! Sospese le curve per dei cori di discriminazione, e loro sono venuti qua, hanno sfasciato nuovamente tutti i cessi dello stadio e per di più a sto giro lanciavano buste di plastica piene di escrementi. Non ricordo dove, c'è la foto di un bambino preso in pieno! Ridicolo.
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Rimpiangi anche questo?
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A me quella a 2v non dispiaceva ! La mia preferita è quella con i fari rettangolari tre porte, non ricordo l'anno .
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La gt86 me la vedo più per la pista che per i rally .
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No non ci siamo !
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Lo sfottò da stadio si sà che possono essere offensivi. Ora la stanno facendo troppo grossa la faccenda !
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La polo wrc tutto sommato è in linea con la concorrenza sportiva che corre. Trovo più giusto vendere "repliche" corsa a trazione anteriore, le rendi più appetibili per l'acquisto. Obiettivamente fare una polo wrc 4x4 come l'audi s1 a tiratura limitata, ha poco senso. Oltre al prezzo che avrebbe poco senso!
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Pensava fosse una pozzangherina..
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Ma non doveva essere prestante? La passat và necessariamente guidata con i sandali..
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Giuro sono piegato in due :lol:
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Vedi le varie Impreza o Evo sono auto particolari, roba di nicchia. Sulla polo se cominci a metterci su la meccanica della s4 oltre, che a diventare pesante, soprattutto costosa come hai detto. Varrebbe la pena? Secondo me no! Anzi a dirla tutta il compromesso migliore IMHO è la polo gti.