NOKXIS
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Ecco infatti a me spaventa proprio la sua importanza dimensionale per le vendite, perchè sul rapporto prezzo/contenuti par veramente difficile da battere. Cmq sia visto dal vero il Journey pre restiling (di cui ne girano 2 esemplari nell'Empolese) non spaventa quanto a dimensioni, diciamo che si pone nel contesto del traffico cittadino senza l'arroganza tipica di altri SUV...
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Non è un capolavoro di desing, davanti sembra "smusata"... Ma sicuramente, vuoi per la realizzazione al limite del maniacale, vuoi per la capacità di ogni suo più piccolo componente di attirare l'attenzione, rappresenta la forma più alta di esclusività e di esotico sapore tra le auto attuali... Se penso a questa auto mi viene in mente un gioiello di raffinatissima fattura e ovviamente prezioso... Quei gioelli per cui esistono gli Arsenio Lupin...
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Come altri la trovo leggermente consona al vecchio corso stilistico di Idea e Stilo... E' ovviamente una pura casualità ma a differenza, ad esempio, del rimarchiamento PSA di Mitsubishi, ecco, puzza meno di "cacca automobilistica"... Non mi urta vederla e spero per Fiat che l'operazione abbia un buon ritorno commerciale, ma come caloroso appassionato di auto che legge, scrive ed appoggia anche 1500 pagine di pippe mentali su Alfaromeo, mi sento di condividere la "colorita ed ironica" critica dell'utente Calatrava.
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GANZA!!! E' questa la prima cosa che mi è venuta in mente vedendola... Un attimino troppo incentrata sulla cattiveria e poco sull'eleganza... Non gradisco la fanaleria anteriore, troppo invasiva e dimensionalmente esagerata, approvo la cattivissima mascherina che trovo una bella evoluzione della tipica mascherina ferrari. Fiancata, sinuosa e con muscolatura accentuata ma un certo slancio che dissimula le dimensione lo mantiene e nonostante la scelta tipologica ha una sua grazia. Posteriore forse un pò affollato, tra sfoghi d'aria, estrattori, attaccapanni, cornici fari... bò... c'è un pò trobba carne al fuoco... Però la promuovo... con qualche riserva, di sicuro è un'auto di fortissimo impatto scenico e che lascia indendere da subito la caratura tecnica che contiene.
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Appunto non disintegriamoci i neuroni per cercare il solito mucchietto di merda da spalarle addosso prima del tempo... Ovviamente le fiattate classiche ci saranno (altrimenti non sarebbe una vettura del gruppozzo...), però dalle forme si capisce abbastanza bene che come design verrà fuori una buona evoluzione della odierna Y con l'aggiunta di qualche plus che la rende più fruibile per tutti... Spero che il buon lavoro di qualità percepita fatto su Delta (non ho detto reale!!!) venga confermato. Se così sarà a mio modesto parere verrà fuori una buona UTILITARIA sfiziosetta con ottime probabilità di una serena vita commerciale...
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Cavolo quanto sale in alto lo sportello posteriore all'altezza del montante... Per ora degli interni si capisce quanto si può capire da un muletto con plastiche provvisorie... ma noto che in molti punti si son sforzati di fare qualcosa di interessante cercando di lasciare intatto il sapore unico che si respira nella attuale Y. Insomma ottima evoluzione lasciando tutto al suo posto originario... Mi lascia perplesso la plafoniera della Punto 98... Utilizzare quella della attuale Y no? Cmq sia è un dettaglio... e alla fine è una plafoniera minimalista che fa il suo dovere ed ancora regge bene il peso degli anni... Scusate ma hanno riesumato il condizionatore col ricircolo a leva??? Mah... passi per una segmento A ma per una B "finto-lusso" mi sembra anacronistico... Cmq son fiducioso sul risultato finale...
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Incredibilmente disomogenea, il sedere corto, plastico e rotondo fa a cazzotti con le linee tese ed allungate dell'anteriore ... peccato era una vettura che, nasone a parte, adoravo... Mi piacciono solo i fari posteriori che, per come sono montati, sembrano i fari posticci di una kit-car inglese...
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Veramente fine... Si... Complimenti... Poi le proporzioni... perfette... Tutto al suo posto... compreso il rompighiaccio che ha al posto del paraurti anteriore... Qualche idea carina c'è ma poi è la solita accozzaglia di iperbolismi e sproporzioni... E' una segmento A in fondo... un pò di sana semplicità no?
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Interni classici molto morbidi e rassicuranti. Nessun volo pindarico ner cercare soluzioni raffinate... Di sicuro il blocco clima ed il blocco display son risolti in maniera troppo semplicistica, al limite del cheap ed impoveriscono laddove dovevano arricchire (vista la troppa linearità del contesto). Insomma un interno dignitoso ma come altri lo trovo inadatto alla raffinatezza europea. Gli interni delle concorrenti (tutte) sono un passo avanti e se questo rimarchiamento non portera vantaggi ENORMI in termini di prezzo di vendita non vedo motivi validi per acquistare questa auto.
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Purtroppo la riuscita estetica di questa auto, con tutte le giustificazioni del caso dovute all'impiego "comodoso", non l'ha mai aiutata ad imporsi e nonostante col restyling si sia cercato, senza riuscirci, di dargli un aspetto un tantino meno pacioccoso alla fine ha fatto la fine che meritava. Le doti? Io che la possiedo non ne trovo molte poichè il comfort è pari a tantissime altre auto, le finiture idem, la meccanica pure... Dinamicamente poi, con ancora tutte le giustificazioni del caso dovute all'impiego "comodoso", non rappresenta un punto di riferimento. Insomma non era bella e per il resto era assolutamente attinente alla norma UNI delle generaliste... Perciò perchè acquistarla una volta svanito l'effetto novità? Quindi, questa volta e solo per questa volta, è giusto che sia uscita di produzione... Poi siccome ci siamo autodichiarati incapaci di costruire auto sopra il segmento C, siccome quando facciamo ottime auto sopra il segmento C nessuno se le fila, allora è giusto che le nostra ammiraglia sia la Bravo... Ma nessun pericolo a breve (giusto qualche annetto) arriverà ottimo materiale americano, con estetica pazzesca, finiture eccellenti e meccanica/dinamica di prim'ordine... e anche la Croma sarà dimenticata...
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Non ci siamo, pessimo lavoro, oltretutto un collage dei più beceri e sgraziati che si sia mai visto... Ma non è la prima che cannano in questo nuovo corso stilistico, peccato o per fortuna, che a farne le spese son state solo le vetture di nicchia o d'alto di gamma...
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Sbadiglio... Esternamente è un netto passo indietro rispetto all'attuale, soprattutto nell'intero volume posteriore e pure in fiancata... I fari anteriori, GANZI!!! Si ma sono un particolare di sicuro effetto inserito in un contesto assolutamente privo di personalità... In sostanza un'ottima auto cinese... Un'ottima copia di A4 in versione XL... Interni molto riusciti e satolli di qualità parcepita.... Preferisco BMW e MB: la prima per il riuscito mix di sportività ed eleganza la seconda perchè è ganassa da morire...
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Carina non c'è che dire. Molte cose dell'esterno però non le digerisco tipo la zona fendi/led, i fari posteriori lunghi un metro, spoiler sullo spigolo del bagagliaio e nella vista posteriore una eccessiva squadratura della sagoma che verticalizza troppo l'insieme. Interno veramente "ganzo" tamarrate lignee escluse. Giochi delle superfici accattivanti e abbastanza personali. Un bell'interno per una generalista, complimenti. Il fregio alla sommità del parabrezza spero non sia solo per riprendere il labbro calante in mascherina, a parte che riescono a notarlo Regazzoni ed altri 5-6 su questo pianeta ma poi come si chiede l'acuto moderatore: a che pro? Infine plauso infinito, 92 minuti di applausi per il monotappetone per i posti posteriori. Erano almeno 15 anni che non ne vedevo più uno su una berlina con tunnel. Bravi! Se ben fatto fa veramente comodo...
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Vedo adesso che han messo il cassetto davanti al passeggero... E' pratico ma la tasca a giorno europea è integrata meglio nel design della plancia. Poi a me non piacciono le feritoie del paraurti anteriore, troppo sportive in relazione all'immagine vintage dell'auto. Preferisco il paraurti base europeo con quei buffi respingenti che all'inizio trovavo fuori luogo ma adesso adoro.
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Aiuto!!! Ma è bruttissimo l'anteriore... La mascherina l'ha per caso disegnata un bambino delle medie alle prime armi con la costruzione del pentagono? Poi il marchio è giusto un tantino grande? Forse è staccabile ed usabile come vassoio per due coppe di champagne... Buffo anche il montante anteriore "doppiato"... Fiancata e posteriore sono OK
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Non volevo bocciarla a spron battuto, solo lasciare una mia sensazione... nel 3/4 anteriore mi infastidisce un pò a causa del suo aspetto eccessivamente massiccio, tutto qui...
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Ma si riesce a vedere la strada una volta seduti? Soluzioni carine qua e là, ma la sensazione di "monolite" è eccessivamente accentuata... Pare un masso...
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Ovvio che se metti la questione sotto il punto di vista della "Società privata", del "regolare bando d'asta" e dell'"auto che costa meno" la tua faccina stupita ci può stare... Peccato che le auto in questione pur appartenendo ad un "società privata" sono auto considerate dal comune cittadino come "istituzionali", rappresentanti ed al servizio della nazione italiana. Sinceramente un paese produttore di auto e con un blasone industriale ultra centenario basato appunto sulla produzione di auto, potrebbe, dico potrebbe, permettersi ed avere il buon gusto di schierare flotte di auto proprie, almeno per ciò che riguarda l'ambito pseudo pubblico... Scusami ma degli avanzi di magazzino, rimarchiati, ricarrozzati in malo modo ed in mano alla Polstrada fan veramente pena... disgusto e perdita d'immagine per il nostro paese...
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Il cruscotto della Lybra??? No, per favore! Uno dei più barocchi e kitsch della storia... Con il più grande campionario simultaneo di finiture e goffrature... Senza contare che il Mont blanc sui tasti si sbriciolava, che i penosi inserti in legno erano vilissima plastichetta lucida della peggior specie, che gli assemblaggi erano al limite del grottesco... Si salvavano solo le plastiche espanse e le gommate. Per favore non tiriamo fuori dagli armadi ciò che deve essere eliminato e cancellato dalla memoria... =))) Questa 200C non mi piace ne dentro (non giudico la qualità ma il design) ne tantomeno fuori... Spero non sia rimarchiata perchè non ha assolutamente l'appeal minimo sindacale per sbarcare in europa...
