NOKXIS
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Utente Robert1 ma io mica mi riferivo a te. Concordo che FCA sul fronte "ausili alla sicurezza di guida" abbia un atteggiamento di grande sufficienza e concordo pure sul fatto che è meglio averli che non averli a prescindere dalle qualità dinamico/fisiche di guida del prodotto. Io parlavo solo di infotainment e della sua dubbiosissima reale utilità nel mondo dell'automotive. Altra cosa, sono conscio che auto col monitor figo e le funzioni di intrattenimento fighe vendono di più di auto che non ne hanno... E di nuovo FCA pecca in tale ambito... Però, ecco, scrivendo su un forum di auto ho mire diverse dal valutare l'aspetto "consumistico" del prodotto auto. Infine sono conscio che FCA, arrivata in ritardissimo , adesso sta avendo le stesse menate elettroniche che i gruppi MB, VW e BMW ebbero (ed hanno) a loro tempo.
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Per me, ad esempio, questa variabile non sta in piedi. IMHO Anche io sono grande appassionato di informatica e tecnologia e proprio per questo il must è il doppio DIN vuoto dove posso mettere magari un dispositivo con Android e poi personalizzarlo come più mi piace con MCU e rom cucinate. Avere un dispositivo proprietario e dedicato l'ho sempre visto come una grossa limitazione, gli unici reali vantaggi sono l'ergonomia e ovviamente la resa estetica e l'integrazione nell'abitacolo. Inoltre, e lo ripeto, questi dispensatori di distrazione sono pericolosi perché sottraggono attenzione alla guida, pertanto si dovrebbe spingere verso una loro progressiva limitazione della totalità delle loro funzioni a vettura in movimento. Ultima cosa, dalla loro introduzione il livello estetico degli abitacoli è drammaticamente peggiorato, il fulcro adesso è diventato lo schermo (grosso ed irrimediabilmente rettangolare) e le linee generali purtroppo ne sono state condizionate. Infine... L'automobile serve per spostarsi non per chattare o navigare, il fatto che serva un dispositivo di intrattenimento per ammazzare il troppo tempo che ci passiamo è una "non soluzione" ad altri e più grandi problemi. Della serie diamo il giochino al povero cretino così si distrae e non pensa ai problemi di traffico, mobilità e al fatto che passa le giornate in macchina invece che a fare cose ben più nobili ed edificanti. Le motivazioni da me addotte forse sono un tantino iperboliche ma considerare fattore di acquisto di una auto un dispositivo multimediale lo trovo francamente insensato, sia che si scriva su un foro a tema che non.
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Frontale commovente e fari anteriori magnifici (pure il colore), peccato solo per il doppio rene ipertrofico, avrei lavorato sulla forma stretta originale. Il resto assomiglia ad un panino farcito, con la parte alta dell'auto appoggiata su quella bassa, un po come appoggiare una rosetta su un panino all'olio... Stranamente ignorati anche i passatura originali, hanno lavorato ammorbidendo con forme care a Lancia e Audi anni 80. Insomma un gran casino, rimane il fatto che quel frontale nel 2016 ha ancora molto da dire e come personalità è 10 spanne sopra ai frontali di qualsiasi BMW attuale, termica o elettrica che sia.
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Magnifica la trama della mascherina a Z. Qualche sporcizia di troppo, ma belloccia assai.
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In effetti anche dal vivo i nuovi fari posteriore di 500 sono riusciti ed assai personali, ma come hai giustamente scritto il paraurti ne ha subito le conseguenze... Altro problema sorto sia su liscia che su Abarth, il paraurti posteriore non è più rastremato nella parte bassa ma cade giù dritto, togliendo dinamicità sia alla vista del 3/4 posteriore che al posteriore stesso.
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Pasticciato il frontale, strano a dirsi ma la boccona funzionava meglio. Poi abbastanza inspiegabile la virata verso una griglia geometrica e di tedesco rigore..
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Confermo e sottoscrivo, quello di Punto e 500L almeno funziona così. Rasenta il limite dell'inutilità se c'è anche un minimo di traffico in s.g.c. o autostrada...
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Le pillole di saggezza di un autoparerista attempato... ...si ride e si scherza e si apprezzano anche alcune "barbonate" che di gusto ne han più delle relative versioni borghesi... ma quel coso che in questo esilarante topic è tornato del colore, che per funzione gli spetta, forse avrebbe bisogno di essere ripensato, perché sinceramente non è più un dettaglio funzionale ma meramente estetico (e costoso).
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Il livello di plasticosità esterno è troppo elevato e toglie a questa auto tutto il fascino che il "ferro" riesce invece ad esprimere sulle sue concorrenti Caterham e Super 7... Il carter sugli scarichi è da denuncia... Gli interni invece sono magnifici, l'aria artigianale si respira in ogni componente e tutte le assurdità costruttive/ergonomiche invece di svilire donano ulteriore fascino. Ritengo inoltre inutile anche la motorizzazione sovradimensionata, con queste auto ti diverti da matti anche col Ford 1.6 da 135 cv tanto sono leggere e... pericolose...
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Interni, comodi o scomodi che siano, veramente interessanti, azzarderei a dire che sono in assoluto i più interessanti attualmente su auto di serie. L'esterno si preannuncia la solita "francesata", l'ignobile cromatura ha già rovinato quanto di buono potrebbe esserci.
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Avevvo messo "poco" solo perchè era FCA... Poi mi son pentito per manifesta imparzialità ed o messo un più giusto "per niente" E' una delle "cose" più sgraziate che si siano mai viste, il prospetto laterale mette in luce tutti i dissennati errori di proporzioni commessi e che non si dovrebbero mai commettere.
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Lungi da me darli persi in partenza, anzi i 300 e passa mila ordini sono un dato che sembra non confutabile ed è pure in parte indicativo (4C ha aspettative di vendita marginali e di assoluta nicchia). Diciamo che nel dal 2007 al 2009 sono stato un fan boy di un futuro verde e prospero. L'approfondimento delle tematiche per motivi di studio mi ha portato ad uno scetticismo/realismo nei confronti di tali tecnologie. Diversi utenti del foro hanno esaustivamente portato a galla molti limiti tecnici (verificati) di tali tecnologie per la diffusione di massa (soprattutto verso l'utenza privata) e mi sento di appoggiarli in pieno. Come lo sono stato io un fan boy attivo ma tecnicamente disinformato, lo sono adesso in tanti e i "guastatori di feste" ai loro occhi sembrano complottisti/conservatori/retrogradi.... Beh magari sono persone con gli stessi ideali ma con una conoscenza della effettiva realtà molto più approfondita e tristemente realista.
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Il nesso dell'ordinabilità fra due auto, a tiratura limitata la prima e quasi la seconda, con un'auto che vuole diventare lo standard della mobilità figo-tech-green-social- del prossimo sventurato futuro qual'è? Per Alfa "la prenoto altrimenti non mi tocca", per Tesla "la prenoto per far parte del prossimo movimento vegano crudista dl mondo dell'auto...".
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