ciciuporchittu
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At full throttle, the Dodge Charger SRT Hellcat Redeye consumes 1.43 gal/min (5.4 liters/min) of fuel – enough to drain the fuel tank in just under 11 minutes, yet is still rated at 22 miles per gallon (mpg) when driven in normal highway conditions. interessante....parca più che altro..😜😀😀
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Bello bello....della serie che in extraurbano fará 2 km al litro , in città 0...ma ha anche dei difetti! 😅😅
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Ma tale stabilimento non era in via di semi abbandono dopo la riduzione anche del comparto motoristico?
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Sarà una nuova fornitura per il gruppo Fca? E zf?
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Fare tutta una tirata è sicuramente una mia scelta e mi aspetto che sia non da tutti condivisibile, però era per fare un esempio su cosa una macchina elettrica ad oggi ti può dare. La mancanza di autonomia non è solo autostradale e immaginate che il signor x rappresentante di articoli debba muoversi tra città e paesi dalla mattina alla sera...che ci fa con l' elettrico? ( ma anche col metano anche se in misura minore?). Inoltre per fastreddy che si auspica un' autonomia di 500 km (che a lui può bastare) ma a che media? Quelle di omologazione? Quelle più ottimistiche possibili? Tutte o quasi le diesel di ora anche ai 130 fanno tutti 16 o 17 km/l ma per dire all' occorrenza se dovessero andare anche a 150 ipotetici farebbero 13 e a destinazione ci arriverebbero sempre e comunque cosa che con l'elettrico ad oggi è proprio impossibile
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Io faccio spesso Roma Cremona e si solito tutta una tirata ma sarà che a me guidare non stanca per niente. Se faccio una media di 130 con una elettrica di sicuro ci sarebbe 1 o 2 stop di mezzo. Le autonomie su autostrada sono forse quanto di peggio ci possa essere per una macchina elettrica. Per uno stradista il diesel è ancora imbattibile secondo me
