Tecno78
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Secondo me (odio partire così con un commento, ma spero di farmi capire) stanno sbagliando target per Maserati. Ora, si vuole spingere su una Supercar brutale ripensando alla mc12 , che non aveva nulla di Maserati. Storicamente il tridente è lusso e sportività, ben diverso dalla sportività estrema ma elegante di alfa e dalla sportività pura e ruvida di Abarth. Oggi con Maserati mi sembra vogliano mettere un bel po' di DNA alfa... Sbagliando si grosso, come congelare per ora la 8c nuova Se hanno deciso così ok, ma Maserati sembra non sappiamo dove metterla come target...
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Giallo........
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Concordo con chi dice che Maserati dovrebbe fare più attenzione ai dettagli...motori top, guidabilità top, sound top..ma in cui dettagli si deve migliorare. Arriveranno nuove vetture e secondo me Ginevra farà capire sia per alfa che per Maserati i rispettivi obiettivi. In Maserati la rivoluzione ai piani alti è già stata attuata...purtroppo il post Marchionne si è fatto sentire...
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Secondo me BMW sta dando un messaggio forte e allo stesso tempo terribilmente sbagliato: "investire su meccanica e finezze tecniche non paga. Puntiamo tutto su touch, effetto wow, lucine e luci a led" Ok, si deve vendere, ma così se anche una casa così importante inizia a puntare tutto sui contenuti da smartphone, il mercato dell'auto prenderà una brutta piega, ovvero sempre meno sostanza e più specchi per le allodole (vedi Apple). Non so se sbaglia, ma non condivido. Detto questo, la serie 1 venderà bene di sicuro, soprattutto ora che è ta e che potrà offrire più spazio dietro e nel bagagliaio, suoi punti deboli da sempre
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Ma quindi la leva cambio ora è Optional? Anteriore non granché...per ora, Alfa rimane quella più vera, che trasmette qualcosa, meno High tech... Se devo scegliere High tech, Audi la preferisco a bmw Ma...per i più esperti:ma il McPherson? Alfa ha il quadrilatero!! Perché un passo indietro? (Se lo è...)
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La differenza tra Giulia e le rivali é imbarazzante e la noti sia nell'erogazione, sia al primo giro di sterzo... Non serve essere piloti, é lampante! Tornando alla veloce ti, ma dove dovrebbe correre?
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Ci si deve arrendere. L'utente medio non sente la differenza tra ta o TP oppure multilink e ponte torcente, anche perché spesso si deve spingere per sentire queste differenze e non si può fare o non si é in grado di farlo... Più guardo al futuro dell'auto e più vedo smartphone a 4 ruote.. Non é una frase fatta, ma l'utente medio non cerca più il piacere di guida. E se lo cerca, lo cerca per 5 minuti... Sob, spero di sbagliarmi. Bmw tutta avanti!!
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