Popy

Salve, sono qui a prorporvi un quesito e confrontarci su come è possibile sfruttare al meglio i climatizzatori in casa. Vi porgo il mio esempio: unico climatizzatore no inverter sistemato nel corridoio, "vede" di fronte le porte della camera dei miei e quella mia/fratello. Viene acceso la sera verso le 23:00 su una temperatura di 25° (in casa 30) su clima al massimo della ventilazione. Dopo circa 30 min lo imposto per la funzione notte per 6 ore, quindi ventilazione minima e graduale risalita della temperatura durante la notte. Se l'accendo durante il giorno tendo a tenere la ventilazione al max, credo che in questo modo raggiunga prima la temperatura impostata (4° sotto quella ambientale/esterna). Voi che mi dite? Qual'è il miglior sistema costo/prestazioni? Per esempio è meglio non usare la funzione notte? Conviene usare solo deumidificatore durante la notte? A voi la parola...

Vista sulla SS16 tra Lecce e Maglie, nera, bellissima, in movimento fa una bella impressione, l'ho sorpassata e negli specchietti è molto bella. Non era di concessionaria, nessuna scritta ma ho notato una cosa stranissima: la targa. Era tragata CV *** **, impossibile visto che le ultime consegne con quella data risalgono al 2004 e le ultime auto che ho visto in circolazione sono targate DP *** **. Mah...

Hai provato ad allentare i perni che matengono il faro sulla traversa/vano motore? Io ho fatto così sulla puntoII ed è molto più agevole sostituire le lampadine...

Che sorpresa! Grazie ragazzi. Ultimamente sono un pò latitante, lavoro e costruzione della casa non mi stanno lasciando spazio. comunque la Uno gode di ottima salute ed è a quota 325.000km Happy Ciao a tutti.:b35

Forse hai visto un altra partita... Cassano ha piazzato delle palle "micidiali" e ha vinto molti dribling contro più avversari. Cmq aldilà di tutto questo europeo è cominciato male e stiamo continuando su questa linea, oggi siamo stati anche sfortunati però con l'aggiunta di una serie di errori arbitrali.

Teknos mi sono perso qualcosa? Non sei lo stesso Teknos che ama le renault? Cmq, apparte gli scherzi, non ti so aiutare su pregi e difetti, per quanto riguarda la testa cagionevole non ne ho mai sentito parlare in questo e in altri forum.

Il problema è che quella griglia di protezione della pompa si intasa e il motre rimane senza lubrificazione, successo ad un mio amico il quale ha dimenticato per ben 2 volte il cambio olio alla 600 della madre ed ha percorso 35.000km la prima volta, 34.000km la seconda volta. Dopo lo smontaggio si sono accorti che la retina della pompa olio era intasata, naturalmente olio economico...

Mi unisco a chi dice di non farne un dramma e l'ho già ribadito qualche post fà. Premesso che sarebbe meglio che le auto non si rompesse ma visto che si rompono è meglio qualcosa di semplice e poco costoso, auto ben più blasonate hanno problemi molto più gravi e costosi ma tutti se ne guardano bene dal dirlo, sai che figura con gli amici! Le note turbine bmw che se ne vanno, la testata che si rompe (non la guarnizione!) al wv, gli alzavetri delle golf ecc ecc. Il problema della guarnizione di teste è strato un difetto ricorrente per una parte dei fire, a riprova di quello che dico circa un annetto fà una società di vigilanza notturna ha dismesso delle punto 1.2 8v con solo 400.000/500.000km all'attivo e la maggior parte non hanno avuto problemi!

a me piace la 3°ipotesi!

Io fossi al "potere" studierei un sistema per provare a far uscire fuori il sommerso, lo dico a grandi linee poi se fosse realizzabile dovrebbe dirlo qualcuno molto esperto. Siamo in una situazione di "cane che tenta di mordersi la coda". da un lato si dice che se tutti pagassimo le tasse ne pagheremo di meno, però se tutti dichiarassero il vero molti andrebbero falliti perchè verrebbero schiacciati dalla pressione fiscale, come uscirne? Esempio: Io stato ti dico: dal 1° giungo, dimezzo le tasse da pagare per 6 mesi ma nel frattempo vi controllo pure quanti capelli in testa avete. Il primo che fa il furbo, multone e sospensione dell'attività e sospensione a vari diritti, tipo per fare una visita medica paghi per intero senza godere dell'assistenza dello stato visto che tu lo hai danneggiato. Per capirci: cadi e ti rompi un dito, bene paghi tutta la prestazione e non solo una contributo e il resto lo mette lo stato. Naturalmente questa ipotetica sospensione deve esere limitata nel tempo, a seconda dei casi e della gravità da 1 mese ad 1 anno. Gli esempi sono per far capire il concetto... Che ve ne pare? Potrebbe funzionare? Se tutto andrebbe bene, ci sarebbe l'emersione e tutti pagheremo di meno.

L'auto non è malvagia ma anche per me lo stilema 147/156/159 sarebbe stato molto meglio di questo. Immagino per esempio la mito con 2 faretti anzichè 3 e magari coperti da un plexi...poteva essere un ulteriore variante. Reputo la linea della 8c affascinante mentre quella di 159 sportiva. In tutta sincerità preferisco quella di 159 anche perchè per mio gusto personale preferisco le linee tese e decise nelle auto e non quelle tondeggianti. Tutto secondo me!

Forse stiamo andando un ot cmq vorrei dire la mia. Io sono un lavoratore dipendente in cui mi tolgono tasse sino all'ultimo centesimo, dopo 3 anni di aumenti fermi ci concedono 30 euro di aumento mensile con arretrati di qualche mese, naturalmente tassati alla massima aliquota e aggiunti altri cavoli...ci hanno tolto tipo il 50% degli arretrati!!! LA stessa situazione di "svenati" dalle tasse sono anche i piccoli lavoratori autonomi, è questa secondo me la discriminante, il piccolo artigiano, commerciante ecc è schiacciato dalle tasse "base", sono gli imprenditori più grossi che fanno i furbi e la categoria degli intocabbili, tipo medici, notai, imprese edili ecc. A volte mi chiedo come fà la gdf a non chiedersi come fà un medico (per esempio) che dichiara p.e. 30.000 euro l'anno ad avere il barcone a mare, la porsche, il cayenne, la villa, la casa al amre, in montagna ecc. Lo sanno tutti, ma proprio tutti che alla fine di una visita medica c'è la classica domanda: con o senza fattura? Noi con uno stipendio ormai prossimo alla fame che dobbiamo fare? Con fattura 100euro, senza 70! Peccato che se volessimo la fattura dei 70 euro+l'iva sarebbero 84 euro e non 100...quindi tutti sceglieranno l'opzione senza fattura! Su questi piani bisogna colpire e andarci duri, su questi tipi di evasioni...

Io gli andrò a vedere domenica!!! Ho tutti i loro album, sin da piccolo sono stato un loro fan. All'inizio questo album ho fatto fatica a capirlo, ora lo ascolto almeno 1 volta la giorni, spesso 2! veramente geniali. Le canzoni che più mi piacciono? Nell'ordine: 1 parco sempione 2 supermassiccio 3 gargaroz 4 ignudi 5 la lega dell'amore 6 heavy samba Le altre cmq belle...

Penso che tu sia giustamente deluso visto il trattamento riservato alla macchina però c'è da dire che il problema che ha presentato è stato limitato in un periodo e a quanto ne sò io era solo sull'8v. La sostituzione della guarnizione di testa non è costosissima, 2 anni fa per la cinquecento spendemmo 160/180 euro e fidati che come ti hanno già detto auto ben più blasonate e costose presentano difetti molto più gravi e costosi. Vuoi un esempio? Cosa devono dire tutti i possessori di motore wv 2tdi che mangia olio rompeva la testa a 100.000km? Altro che guarnizione...

Non voglio spaventarti ma considera minimo 500 euro, molto probabilmente intorno alle 700 euro. Considera che vanno cambiati anche i cuscinetti tendicinghia e che l'audi ha il motore trasversale, quindi ti smonteranno tutto l'anteriore, paraurti, fari, radiatore, traverse ecc e quindi oneroso.

Non so se esiste un utente con il nick poppy, io comunque sono Popy e sono di Specchia in provincia di Lecce. Quindi daytona se hai bisogno d'aiuto io ci sono, tra l'alro mi stò facendo le ossa ad organizzare il prossimo meeting nazionale per il club Honda VFR Italia CLub. Ecco il programma: XI Meeting Nazionale | VFR Italia Club

Non sono d'accordo sul segmento D, andrebbero fatte anche in america ma non esclusivamente in america. La butto: D alfa ed anche lancia e fiat a Melfi o se riuscissero a risolvere i problemi logistici a Termini Imerese.

D'accordo su tutto ma non sul gas , se lo stato si accorge di noi gasati faremo la fine del gasolio

Io questi giornalisti e vari esperti non l capisco proprio! Si è sempre detto che orami il mercato è "drograto" sono molti anni che si vende molto di più di quello che in realtà serve. Un auto ha una durata utile minima di 10 anni, poi chi veramente la usata a fondo è giusto che la sostituisca altrimenti può ancora tirare avanti a meno che non ci si inventi le euro caxxate per cotringerti a cambiare auto. Insomma io sono convinto, appoggiato dalla realtà, che l'80% delle persone cambia auto solo per sfizio ma non per reale esigenza. Si invocano incentivi più consistenti? Non servono a niente, che doveeva rottamare lo ha fatto. Ricordo che qualche mese fa parlavo con un mecca di una grossa conce fiat qui in salento mi diceva che portava alla demolizione puntoI con 80/100.000km perfettamente funzionanti!!! Io penso semplicemente che il mercato dovrebbe tornare quello reale e non fittizio, quante auto a km0, semestrali o al max 3 anni sono sui piazzali dei conce? Migliaia o possiamo già parlare di milioni di auto ferme in attesa della vendita?

Corpo farfallato sporco, gli è successa la stessa cosa ad un mio amico con punto sporting del '00. io cambierei meccanico...

Vi ho trovato un pò di foto della mia: Foto 1: Vista ¾ anteriore http://img413.imageshack.us/my.php?i...teriore5ia.jpg Foto 2: particolare anteriore: mascherina con griglia, profili rossi paraurti, frecce brunite, specchietti in tinta http://img117.imageshack.us/my.php?i...teriore2qv.jpg Foto 3: vista ¾ posteriore http://img249.imageshack.us/my.php?i...teriore7cy.jpg Foto 4: particolari posteriore: copricerchi, profilo rosso paraurti, pellicole oscuranti vetri, tendina parasole, luci posteriori brunite, spoiler http://img249.imageshack.us/my.php?i...teriore9da.jpg Foto 5: interni: bracciolo, cruscotto digitale, telecomando al volante, mobiletto centrale, alzacristalli elettrici http://img249.imageshack.us/my.php?i...interni7pi.jpg Foto 6: illuminazione notturna: luci sottoplancia temporizzate insieme a quella di cortesia, maniglia apertura portiera illuminata verde http://img443.imageshack.us/my.php?i...aeillum8lb.jpg Foto 7: illuminazione notturna: luce antipozzanghera, illuminazione maniglia apertura portiera verde http://img117.imageshack.us/my.php?i...gheraei9mq.jpg Foto 8: plancia: cruscotto digitale, illuminazione "a pioggia" della console centrale, termometro retro illuminato con temperatura interno/esterno e allarme ghiaccio (appena visibile sopra il deodorante) http://img249.imageshack.us/my.php?i...ottodig7nm.jpg Foto 9: fari anteriori con lampade alogene con effetto ultra bianco. http://img117.imageshack.us/my.php?image=9fari2lu.jpg __________________ Daytona, verrò con la mia Uno e l'ammireremo insieme ))

Parlavate di me? La Uno...la Uno...vi ricordate le foto che ho postato della mia? Prima serie 60 SL...oggi ha 315.150 km con motre originale, mai toccato. Stavolta però voglio parlare dell'estetica: a me è sempre piaciuta molto la prima serie, la seconda dà l'impressione di essere piccola. Come interni indubbiamente era più curata la II ma erano passati anche 10 anni. Esteticamente della uno I mi piace molto l'andamento della fiancata, tesa ma pulita. Se notate è molto ben raccordata e proporzionata in tutto. Poi quello che mi colpisce è che nonostante dimensioni contenute, 3.64mt di lunghezza sembra molto più grande. Non sono d'accordo con chi dice che sia invecchiata precocemente, è uscita sul mercato nel'83 e che macchine c'erano in quel periodo? Ora tutte scomparse e veramente obsolete in tutto, se avete la fortuna di vedere qualche uno I rinfrescata e con qualche piccolo "aggiornamento" stilistico vi accorgerete che tanto "vecchia" non è.