makluf95

È plausibile, io per un passaggio fatto il 13 luglio ho avuto la registrazione in motorizzazione (di Bologna) solo il 4, mentre per la rottamazione la radiazione è avvenuta dopo ferragosto. Stanno lavorando a rilento in motorizzazione, e se ne vedono gli effetti

al 99% ritrovi i pezzi non per la tua auto, ma DELLA tua auto qui 😬https://www.subito.it/annunci-italia/vendita/usato/?q=musata+595+abarth

no max, il pianale è quello di clio 5

Perchè il tuo chilometraggio annuo è talmente basso da rendere difficile il pareggio di costo tra benzina ed altre alimentazioni, anche in 10 anni. Inoltre auto di 7-8 anni usate gpl o metano rischiano di essere molti più sfruttate, dato che sono di norma usate da gente che fa molti km/anno In sintesi, non ne vale la pena.

A mio parere, devi considerare che chi la andrà ad usare non sarai tu, ma lei. Quindi se con il 1.2 l'auto sarà un polmone, ma lei usandola si troverà bene non bisogna porsi il problema. Una twinair km0 con due-3 anni fatti in un piazzale mi preoccupa molto di più di una 1.2 fresca di produzione

Sì, comunque si ottiene anche con altre app dal numero di targa (io tipo lo vedo nella sezione infotarga di acispace, altra app)

@Bantuz86bz se hai dubbi sui tagliandi della cmax con l'app fordpass registrando il veicolo con numero di telaio puoi vedere tutti gli interventi fatti in rete ufficiale, chilometraggio e interventi effettuati

Da possessore, se trovi una ecoboost a prezzo identico alla 82 cavalli vai su quella. non te ne pentirai

Ah, i cari vecchi photoshop iperrealistici indiani...

Intendi distraction?

considera che su ebay compri il kit di 4 filtri per il tagliando, tra cui quello carburante a 30 euro, quindi è un filtro che costa una sciocchezza. se in 6 anni e 100mila km non lo hai mai cambiato penso proprio si sia sporcato, non so se sia possibile pulirlo ma in ogni caso anche sostituirlo vene davvero poco.

Più che pulire, penso sia da cambiare per intero il filtro del carburante. a me successe con lo stesso modello ma 1.4 diesel, il filtro si era sporcato ed era anche pericoloso perchè di botto andava in protezione il motore e non permetteva di superare un certo numero di giri. Se non è mai stato cambiato penso si tratti di questo.

Ho visto il portatarga di satiri ed ho fatto 2+2, comunque è tenuta bene a quanto ho visto

O.t. la tua vecchia Toyota Verso oggi stava per venirmi addosso ad una rotonda (la targa era **128BD?)

fixed

La ruota(ruotino) di scorta è presente, per il Cruise devo valutare che percorsi farò, al momento posso vivere anche senza, ma averlo avuto di serie sarebbe stato più logico in una versione top di gamma Sai mica di qualcuno che ha fatto questa operazione? Il ricambio viene poco, ma poi chi me lo attiva? No, è proprio spessa, ha una coroncina di plastica che contorna il volante Per la vasca finirò probabilmente per comprarla, il parasole messo sul bagagliaio è una soluzione momentanea, dovendo caricare le gomme prese l'altro giorno. Per le catene, ho quelle ereditate dalla 206, ma anche un set di invernali con cerchi, quindi non penso serviranno.

Grazie mille, a distanza di quasi una settimana continuo ad andarne pazzo, il salto da una 206 che cadeva a pezzi a questa è enorme. comunque: la recensione con galleria fotografica e topic che ne seguirà la storia è disponibile qui:

Dopo 5 anni ed 80000 km, come raccontato qui: la Peugeot 206 in mio possesso, presa usata di 10 anni con 120 mila km già percorsi iniziava definitivamente a cedere. Fumate bianche, temperatura alle stelle in salita, retrotreno, avantreno talmente rovinati da far sembrare una buca una bomba atomica, il tutto condito da una carrozzeria vissuta la rendevano una macchina si marciante, ma per nulla sicura, e con lo spettro dell’ennesimo guasto che si vedeva sempre più dietro l’angolo. Una ricerca, iniziata senza fretta particolare, poi accelerata lievemente dagli ultimi sintomi mi hanno portato a bologna, per vedere e poi acquistare una Ford Fiesta 1.0 100 cv ecoboost titanium individual 5 porte L’ automobile, usata di 7 anni (marzo 2013) e con 100000 km sopra mi è apparsa subito veramente ben tenuta, sempre tagliandata in Ford, l’ultimo a maggio 2020 è stata, a detta del precedente proprietario sempre tenuta in garage (e penso, vedendola sia la verità). ESTERNI: Esteticamente, essendo la versione restyling, presenta il tipico frontale con la "boccona" in stile Aston Martin delle ultime Ford. Il colore è copper pulse metallizzato, che varia dall’ arancione al bronzo in base alla luce, donando comunque una bella estetica. Numerose sono le cromature che impreziosiscono la linea Ho sempre apprezzato Fiesta come modello, e questa ha subito attirato la mia attenzione, complici anche i cerchi in lega da 16 montati di serie La versione Individial, basata su Fiesta Titanium la arricchisce nello stile che in questa versione, 5 porte più elegante che sportiva, con i cerchi in lega da 16 pollici multirazza. INTERNI: In questa versione gli interni sono un misto tra pelle e tessuto, che dà subito una impressione di qualità. La pelle è nera e non traspirante, un problema in queste giornate estive, ho già bruciato una gamba sedendomi l’altro giorno. I sedili sono poi ben profilati, e trattengono a dovere nelle curve, optional non comune montato sono i sedili riscaldati, che verranno testati in inverno, ma potrebbero tornare utili. è presente inoltre un bracciolo portaoggetti, per me troppo arretrato per appoggiarvi il braccio, ma comodo per riporre oggetti da nascondere all’ occhio. I sedili posteriori riprendono il rivestimento degli anteriori. Due persone, come sempre siedono comode, una terza potrebbe aggiungersi senza stare eccessivamente scomoda grazie al tunnel centrale non ingombrante. Comoda la presa 12v alla quale si può collegare un caricabatterie usb da auto. 4 sono i finestrini elettrici, che si possono abbassare e rialzare completamente ad auto spenta schiacciando sul telecomando, una comoda funzione nel caso in cui si voglia areare l’auto oppure ci si sia dimenticati un finestrino abbassato. Passando al cruscotto, sono presenti clima automatico, autoradio con lettore cd, presa usb ed aux e sync, con il quale è possibile telefonare, ascoltare musica anche da spotify (purtroppo senza possibilità di leggere i titoli delle canzoni) comandando tutto dai comandi al volante o comandi vocali (ancora non testati) Lo schermo si presenta monocromatico (color blu) e semplice. Fornisce comunque tutte le informazioni necessarie, su autoradio, climatizzatore ed altre funzioni, pur non essendo per me più di tanto necessario, preferendo l’utilizzo del mio smartphone su supporto apposito per visualizzare il navigatore, musica di spotify e rubrica telefonica. La potenza dell’impianto è comunque degna di nota, il suono è pulito ed i bassi ben riprodotti e non si perde di qualità quando si alza il volume. Il quadro strumenti è completo, sono presenti contagiri, indicatore carburante e contachilometri a lancetta, il piccolo schermo digitale riporta la temperatura dell' acqua ed il trip computer che mostra autonomia, velocità medio, consumo istantaneo e medio e contachilometri parziale. Poco sotto la radio sono presenti i pulsanti di blocco portiere e 4 frecce, piccoli e non sempre facili da notare, ma facili da raggiungere. Dietro la leva del cambio è presente una piccola tasca portaoggetti e due porta lattine, uno verrà impiegato da un cestino portarifiuti appena acquistato Il parabrezza presenta diverse chicche, una è lo sbrinamento rapido, assicurato da delle resistenze termiche poste su tutta la superficie, che in inverno mi sarà di grande aiuto, l’altra è l’active city brake, radar anticollisione da città, che si attiva sotto i 30km/h (urge quindi al prossimo rinnovo la polizza cristalli, che non era possibile aggiungere all' acquisto avendo trasferito la polizza della 206 (alla quale ho comunque aggiunto kasko collisione, infortuni conducente e furto/incendio) Il bagagliaio, con i suoi 295 litri permette un carico più che buono, per il mio utilizzo è pienamente sufficiente e molto spazio resta ancora utilizzabile, ma presenta una soglia di carico alta ed i sedili posteriori, quando ribaltati, non restano a filo, creando uno scalino fastidioso. SU STRADA: Veniamo al motore: al momento di questa prova sono stati percorsi pressoché tutti i percorsi possibili ed immaginabili: autostrada, superstrada, provinciali e città. Il motore è un tricilindrico mille benzina, e coglie l’occasione per ricordarmelo quando al minimo si avvertono vibrazioni, che però si attenuano appena si inizia a muovere l’auto. L’ ottimo lavoro di insonorizzazione, con doppie guarnizioni sulle portiere e pannelli fonoassorbenti lo rendono in movimento quasi muto, solo in accelerazione si inizia a sentirne la voce, ma comunque con un sound gradevole. Vivo tra due città, una in provincia, l’altro capoluogo di regione, che però condividono uno stato pietoso delle strade. L’ auto si è dimostrata, grazie alle sue sospensioni, in grado di assorbire le imperfezioni trasmettendo qualche minima vibrazione comunque nella norma. Anche su i sampietrini su muove agevolmente, mentre la cara vecchia Peugeot ormai stava diventando Beirut sotto bombardamento ad ogni buca che prendeva. Uno dei fattori che più apprezzo è lo sterzo, leggerissimo, che permette di fare manovre con facilità, specie nei parcheggi, dove i sensori dI parcheggio aiutano ulteriormente a non rovinare la fragile carrozzeria completamente verniciata, escludendo un fascione posteriore Per quanto riguarda le strade provinciali, è stata provata su un percorso di 50 km tra andata e ritorno, in una strada con diversi saliscendi. Date le curve strette e ripide ho dovuto più volte scalare di marcia, ma ogni volta la risposta del motore in accelerazione era pronta e scattante, permettendo anche dei rapidi sorpassi in sicurezza. Su superstrada ed autostrada si apprezza ancora di più il motore. A velocità stabile ed in quinta marcia il motore gira fluidamente e silenziosamente, e la velocità è facile da mantenere con un filo di gas. Qui però avrei apprezzato, al posto di optional come l’avviamento keyless, la presenza del cruise control (che però sembra essere montabile aftermarket, valuterò se installarlo. Buono l’impianto frenante e, come già detto apprezzabile la leggerezza e precisione dello sterzo, che permette una guida sicura anche con una guida più sportiva. Cosa mi piace dell’auto? Innanzitutto l’estetica: Essendo la mia vera prima auto, da me scelta e pagata e che verrà utilizzata esclusivamente da me doveva necessariamente essere una macchina che ogni volta che la si guardava e guidava mi rassicurasse di aver speso bene i miei soldi. Avrei potuto, con lo stesso budget, acquistare auto più funzionali ed economiche da gestire, ma le auto elettrodomestico sono una tipologia di automobile che al momento non voglio considerare, il fattore emotivo da giovane che sono ancora deve avere la meglio. Secondo: il motore: Ford da anni vince grazie all’ Ecoboost montato da questa Fiesta premi per il motore dell’anno, e a ragione. Il motore su fiesta è perfetto, permette una guida fluida dalla città all’autostrada, non ha rumorosità eccesiva (e questo, dopo 5 anni con un diesel di inizio anni 2000 è molto importante, i miei timpani stavano per cedere) e restituisce sempre una risposta decisa ad ogni colpo di acceleratore il consumo al momento (da trip computer è di 6.4l/100 km, ho ad oggi percorso 400 km, prevalentemente tra statali ed autostrada. L'uso standard prevederà principalmente strade statali ed è quindi destinato ad abbassarsi ulteriormente, ma sarà comunque distante dai 20km/ fissi della mia vecchia peugeot che faceva a prescindere da come la si usava. Terzo: tante piccole chicche, come l’aletta parasole che è veramente parasole, abbassata del tutto finisce per coprire anche la visuale sulla strada, basta quindi regolarla a dovere per guidare senza accecarsi, il poter comandare i 4 finestrini dalla chiave, l’avere un sistema multimediale che ha tutto quello che cerco io e di ottima qualità del suono Cpsa si potrebbe miigliorare, ma posso conviverci: Gli optional: La versione individual era ai tempi il top del top di gamma: e lo si vede dagli interni in materiale pregiato e dai numerosi altri accessori. Molti di questi mi sembrano però dare solo un effetto “wow” invece che una reale utilità. Avrei volentieri barattato l’accensione con pulsante (girare una chiave non ha mai ammazzato nessuno) e l’illuminazione soffusa con un Cruise control presente di serie. Per il resto la dotazione è invidiabile, molte sono difficilmente reperibili anche su segmenti superiori attuali e forniscono, come il parabrezza termico ed i sedili riscaldabili un aiuto concreto nella guida. Va però notato che molti di questi sono optional aggiunti a pagamento, su di una macchina che di listino sforava i 17000 euro era assente di serie il ruotino di scorta e questo non è normale a mio avviso. Cosa non mi è piaciuto: I pochi portaoggetti: Assenti nei sedili posteriori, dove sono presenti solo delle tasche del retro del sedile (poco male, raramente carico persone nei sedili posteriori) all’ anteriore si hanno due tasche abbastanza ampiE nelle portiere, che ho già riempito con accessori per l’auto, nella parte centrale sento però la mancanza di uno "svuotatasche", che avevo sulla Peugeot. Se riesco a riporre il telefono nella tasca della presa aux, per il portafogli invece mi ritrovo a doverlo mettere nella porta lattine, togliendo spazio alla sua funzione designata. Il piccolo vano sotto ai comandi del climatizzatore si riempie già con un cavo usb che uso per caricare il telefono ed ha una forma irregolare che non permette nemmeno L’ ingresso del telefono. il cassetto portaoggetti inoltre si riempe già con i soli manuali di uso e manutenzione e blocchetto dei documenti per la circolazione. Sono inoltre assenti le “maniglie della suocera” una cosa che sta sparendo dalle auto moderne, senza senso secondo me, dato il costo irrisorio lo avrei preferito su di una versione così accessoriata. Per il resto, ho già pronto il set di gomme invernali, grazie ad una combinazione di buoni affari ho preso a 120 euro 4 falken eurowinter hs01 prodotte nel 2019 e con 4000 km il chilometraggio è plausibile, essendo state montate ad ottobre 2019, che sono praticamente nuove, compresi i 20 euro di montaggio, ed i 40 euro pagati per un set di cerchi in acciaio da 15, completi di copricerchi pagherò 180 euro il set completo. Le gomme estive montate ora sono ancora in buone condizioni, e almeno per questa stagione reggeranno senza problemi. Ho poi acquistato e già montato un supporto per smartphone, per utilizzare il telefono come navigatore ed altre funzioni android auto, mentre devono ancora arrivare un cestino portarifiuti da mettere nel portalattine ed un caricabatterie da auto usb per ricaricare lo smartphone in maniera rapida. Tra i futuri acquisti ho in mente un kit di tappetini invernali, per non danneggiare i belli ma delicati tappetini in velluto, ma è un acquisto che può aspettare. In sintesi: cercavo una macchina sfiziosa, che mi facesse girare ogni volta che la parcheggiavo, ben accessoriata e tenuta da un precedente proprietario abbastanza scrupoloso da mantenerla in forma, e con un motore brioso. Con questa Ford sento di avere fatto bingo. L' aver scelto un turbobenzina anzichè un diesel, come avevo inizialmente considerato, si è dimostrata una valida scelta, che pagherò in maggiori consumi ma minori costi di gestione. Ed ora, una piccola galleria fotografica.

Ritirata oggi, si è già fatta 250 km tra autostrada, statale e città in ordine decrescente. Sono davvero soddisfatto, devo ancora scoprire gli optional che monta, ogni volta ne trovo uno diverso. Il motore è silenziosissimo e scattante, in autostrada sembrava di stare sui binari. Consumo medio: 16km/l, buono. Prossimamente creerò in topic Sulla prova e più foto.

Aggiornamento: Sono appena tornato da Bologna, per vedere la macchina, dopo una videochiamata fatta ieri sera per vedere se ne valeva la pena. L'auto si conferma ottima, non ha segni che vadano oltre ad alcuni minimi, lamiere dritte ed interni in ottime condizioni (ha ancora la plastica blu protettiva dei batticalcagno. L'auto era di un privato unico proprietario che l'ha ceduta alla Ford di Bologna, ora è in mano ad un commerciante che collabora con loro per riparazioni di carrozzeria (aveva anche altre auto da ripristinare per alcuni concessionari bolognesi) Ho sentito al telefono il vecchio proprietario e mi ha confermato la storia dell'auto (km originali, tagliandi come da libretto fatti ogni anno (ultimo a maggio 2020 con freni, filtro olio e aria) quindi perfetta. Inoltre è stata sempre tenuta in garage e non ha avuto inconvenienti con l'auto. Nel pomeriggio invierò il bonifico per bloccarla

Si grazie, conosco già queste tristi realtà e farò una videochiamata per vedere fatture della manutenzione della Fiesta senza farmi viaggi a vuoto, farò anche un estratto cronologico per sicurezza. La Fiesta che sto considerando ora è una 1.0 ecoboost, la TDCi alla fine la lascio stare perché il venditore non cede e non capisce che il suo valore è ben più basso del prezzo che vuole lui.

Penso di rimanere su Fiesta, le 207 ormai iniziano a diventare vecchiotte e non vale più la pena. Resterei sempre su auto con massimo 8 anni (ma massimo proprio) perché dopo 5 anni con una macchina presa già vecchia ho voglia di fare un salto di qualità. Comunque oggi ho provato una Fiesta ecoboost 100 CV (il modello nuovo). Niente da dire, si conferma l'ottimo motore che si dice essere, va provato su Fiesta vecchio modello ma già mi ha dato una ottima impressione.

Si, conosco il motore, è che quella che hanno qui a Perugia è una 1.0 da 80 CV. 1000 da 100 cavalli na hanno una ma è il nuovo modello. Per curiosità chiedo di provarla in settimana.

Pure io sono orientato per quella, ho scritto al venditore via mail per sapere di più sulla manutenzione, in caso faccio una trasferta a Bologna. EDIT: ha confermato la cronologia dei tagliandi e la presenza di fatture. In settimana vado a vederla In settimana però voglio provare il motore, il concessionario qui a Perugia ha una Fiesta ecoboost 100 CV simile, che proverò per avere una idea EDIT: era una aspirata, però hanno il nuovo modello con il 100 cv

giusto, a questo punto diventa interessante la seconda, 100 cv e allestimento top https://www.autoscout24.it/annunci/ford-fiesta-1-0-ecoboost-100cv-5-porte-benzina-bianco-2b1591a6-8cef-b24d-e053-0100007fb929?cldtidx=2&cldtsrc=listPage questa invece è quasi dietro casa, l' allestimento è plus, ed ha uno scempio al posto della radio, andrà sostituita con una originale, dovrei trovare anche dei cerchi in lega