Renault

Dopo un po' di tempo vediamo qualche storica. Iniziamo soft con questa classica Suzuki Vitara 1.6 JLX Cabriolet I Serie '92 ma ritargata poco dopo, esemplare che dev'essersi fatto un bel giro di proprietari prima di finire nel posto attuale, probabilmente fu preso nuovo in provincia di Torino (come indica il copriruota e l'adesivo sulla carrozzeria), poi è stato venduto usato a Vercelli dove ha cambiato targa, ha il portatarga di Biella che potrebbe indicare un terzo proprietario e infine è sceso al sud ed è finito nel basso Lazio...insomma un giro di tutto rispetto. Sporco ma le condizioni non sono malaccio, belli i mitici adesivi. Altro fuoristrada è questo Hyundai Galloper 2.5TD 3p '00 che svolge ancora il suo sporco (molto sporco) lavoro, d'altronde questi mezzi sono indistruttibili. I cerchi in lega li ho sempre trovati decisamente particolari, condizioni nel complesso buone. Terzo e ultimo fuoristrada di questo reportage è questo Land Rover Discovery 2.5TD 5p I Serie '94 con una delle ultime targhe provinciali romane e in condizioni sfruttate. A proposito di targhe, ho da segnalare una particolarità: in archivio ho una Mini con targhe leggermente precedenti ma immatricolata due giorni dopo, potrebbe essere che a Roma, essendoci due motorizzazioni, si assegnavano le targhe provinciali a lotti e quindi non con continuità precisa? Adatto alle vacanze questo Fiat Ducato 1.9D Camper I Serie '88 ritargato nei primi anni '90, non vi è alcun dato sull'allestitore che potrebbe comunque essere Motorhome dato il tipo di allestimento, lascio però la parola ai più esperti. Condizioni decenti, anche migliori di quelle medie per i camper di questa età...bisogna però capire come sono messi gli interni che spesso sono la parte debole di questi mezzi. Di solito non fotografo i ''cinquini'', ma dato che quelle in uso quotidiano sono ormai quasi del tutto scomparse ho deciso di iniziare a fotografare le poche superstiti in queste condizioni. Esempio lampante è questa Fiat 500 L '70 completamente convertita ad R tanto da avermi fatto venire il sospetto che le targhe siano di una L ma l'auto è una R...purtroppo non c'è alcun modo di saperlo. Ovviamente condizioni molto sfruttate come ho accennato. Una gemella dello stesso anno ma che mantiene i particolari originali questa Fiat 500 L '70, fotografata per la presenza dei rari cerchi in lega dell'epoca e anche per la foto paesaggistica sul lungomare. Le condizioni sono ottime ma con una patina del tempo abbastanza evidente, potrebbe anche essere un conservato o un restauro parecchio vecchio. Foto estremamente paesaggistica, tra le più belle che abbia mai fatto con un'auto protagonista, per questa Volkswagen Polo 1050 CL II Serie MY90 '92 in eccellenti condizioni, all'ultima revisione risulta avere poco più di 50k km. So che è in vendita da molto tempo ad una cifra esorbitante, tipo 5 o 6 mila euro...il classico caso di moglie che dice di mettere in vendita l'auto e il marito la mette in vendita ma non vuole venderla. Buone condizioni e bel colore per questa Opel Tigra A 1.4 '97, purtroppo (e direi anche incredibilmente) risulta demolita, incredibile che nel 2022 ancora si demoliscano auto del genere che non hanno nemmeno un valore nullo oramai, la gente è veramente strana. Condizioni praticamente pari al nuovo per questa splendida BMW 520i E39 '97 in condizioni di assoluta originalità e in una tinta rosa-beige rara e particolare, nonché molto bella. Questo reportage è all'insegna delle auto tenute bene o come nuove, come testimonia anche questa ormai rarissima Maruti Suzuki 800 '94, piccola vettura importata sin dai primi anni '90 dall'India e che riscosse un flebile successo nelle grandi città, da me sino al 2008-9 non era difficile da beccare, successivamente si sono totalmente estinte. Questo esemplare, in mano ad un anziano, conserva anche il portatarga e l'adesivo del concessionario dove fu acquistata nuova, spero veramente che finisca in mano a qualche appassionato e non dal demolitore. Termino questo reportage con due mezzi diversi ma di egual fascino e che a pari merito meritano la parte ''alta'' del reportage. La prima è questa a dir poco fantastica Alfa Romeo 75 1.8 Turbo I Serie '87 ma importata in Italia di recente (non è solo ritargata), l'esemplare risulta in eccellenti condizioni in questa foto fatta al volo in piena frenata e che mi è riuscita particolarmente bene. Molto rara la 1.8 Turbo della primissima serie dato che uscì nel 1986 e adotto le targhette in foto sino a metà '87, quindi circa per un anno. La seconda, con la quale concludo anche, è questa ormai rara Renault 5 1.1 GTL 3p Ph.2 '82 comparsa nella zona centrale di un paese marittimo vacanziero del basso Lazio difronte una casa affittata da una coppia di anziani, probabilmente vengono dai piccoli paesi più interni della città della targa ed è presumibile siano da sempre proprietari di questa bella 5 che risulta tenuta molto bene trattandosi di un conservato. La foto inganna un po' ma il colore è beige e non bianco, un po' demodé nel 1982 ma data la bellezza della vettura non ci si fa nemmeno caso.

Ne propongo una ancora più estrema: Da questa A questo NO SCUSATE...QUI NON C'E' ALCUNA DIFFERENZA.

Il topic è ovviamente stupido, ma voglio partecipare anche io in modo ''diverso''. 1998: 2019: In venti anni si sono sputtanati TUTTO ciò che avevano rivoluzionato col New Edge, una degli stili più avveniristici degli ultimi 50 anni nel mondo automobilistico.

Confermo la presenza degli XENO e la griglia era quella delle ultime prima della seconda serie.

Vi propongo qualche moderna. Iniziamo con un'auto che non è proprio rara ma che ha targa della Lettonia e una targhetta che da noi non ho mai visto su nessun esemplare, ovvero una Mazda 3 1.6D MZ-CD I Serie, la targhetta piccola sul posteriore recita proprio MZ-CD, non so se abbia qualcosa di particolare o semplicemente chiamavano così la versione diesel in altri paesi. Non comune a marchio Daewoo (venduta solo per un anno con questo marchio sul nostro mercato) questa Daewoo Lacetti 1.4 SE 5p '05 in discrete condizioni, cosa sorprendente dato che spesso sono dei catorci immondi le Lacetti. Per la serie monovolumi dimenticate abbiamo questa Suzuki Liana 1.6 16V '06, oltre ad essere una delle ultime è addirittura motorizzata a benzina, un vero unicorno. Colorazione grigia che ha praticamente il 95% delle Liana vendute da noi. E per la serie SUV dimenticati questo Mitsubishi Outlander 2.0 16V 4WD I Serie '07, prima versione del SUV della casa giapponese che ho sempre gradito molto, all'estero riscosse molto successo ma da noi si è sempre visto molto poco. Ma la serie delle monovolumi giapponesi dimenticate non è finita, abbiamo infatti una Honda Stream 1.6 '04, auto che rimarcava un po' il concetto di MPV misto a SW simile alla nostra Croma, le condizioni di questo esemplare erano pessime e difatti risulta demolito...è la seconda Stream che fotografo e che risulta demolita. Dopo tutte queste asiatiche facciamo un salto in Italia con questa splendida Alfa Romeo Brera 2.0 JTDm '10 praticamente pari al nuovo e probabilmente comprata, da nuova, da un appassionato, nei suoi 12 anni di vita ha percorso poco più di 100 mila km. Andiamo subito in Germania con quest'altrettanto splendida BMW 630i Cabriolet E64 '06 acquistata usata di recente e ritargata, la preferisco in altri colori ma la reputo in ogni caso veramente una bella macchina. Molto bella è anche questa BMW M4 F82 Coupé '18, caratterizzazione estetica semplice ma di grande impatto, colore che sulle nuove M sta bene (anche se la prenderei in un colore diverso io, forse il blu metallizzato). A dir poco straniante questa Dodge New Dart con dei cerchi giganteschi tipo ''dragster'' di un militare della NATO, sarei molto curioso di vedere che effetto fanno in marcia. Della NATO è anche questo Ford Expedition III Serie che sono riuscito a riprendere al volo solo di frontale, è il più grosso dei suv americani Ford nonché la vettura sulla quale si basa la più conosciuta Lincoln Navigator. Altro grosso suv americano di un militare è questa Honda Pilot III Serie, suv abbastanza anonimo seppur non brutto della giapponese Honda che a quanto so fa parecchi numeri in USA con questa serie, le due precedenti, molto più personali, non dovrebbero invece essere troppo diffuse. Due monovolumi Toyota che in USA rappresentavo due segmenti quasi paralleli. La prima è stata immatricolata da nuova in Italia (l'unica delle due ad essere importata) ed è una Toyota Previa 2.0TD II Serie '02 (da poco storica, ma preferisco metterla qui), da noi sempre stata molto rara, si beccava giusto nelle grandi città, ultimamente però ne ho beccata più di qualcuna di cui una ve l'ho già proposta poco tempo fa, praticamente identica a questa. La seconda invece appartiene ad un militare ed è una Toyota Sienna LE II Serie '03 (da adorare il proprietario che ha messo il bollino con l'anno dato che le targhe di queste auto non sono assegnate alle stesse e quindi è impossibile avere i dati dell'auto), monovolume molto razionale ma al contempo molto gradevole, in USA ha sempre fatto numeri altissimi e continua ancora oggi a vendere. Da noi il marchio Infiniti ha riscosso un flebile successo solo per un breve lasso di tempo e solo per un paio di modelli, decisamente insolita quindi questa Infiniti Q50 2.2D '15 che risulta incredibilmente demolita, direi che è stata quasi sicuramente esportata verso paesi dove la rivendibilità è maggiore che da noi. Concludo con quella che potremmo definire come un vero e proprio MISTERO in tema automobilistico. Alcuni ricorderanno sicuramente che a inizio decennio scorso Fiat iniziò a vendere in Inghilterra le Lancia con marchio Chrysler, e a quanto pare quello era l'unico paese a riceverle e quindi avevano guida a destra. Questo esemplare di Chrysler Ypsilon ha però incredibilmente guida a sinistra, si potrebbe pensare ad una personalizzazione ma ci sono alcuni punti che mettono MOLTI dubbi: -La targa polacca è di un luogo molto vicino a dov'è fatta la Ypsilon. -La personalizzazione sarebbe veramente completa al massimo con tanto di adesivo sui vetri Chrysler. -Ne ho beccate altre due che vedrete poi con queste caratteristiche! Io personalmente credo che avevano varie mascherine Chrysler in magazzino e hanno deciso di assemblare un lotto, per smaltire le rimanenze, con marchio Chrysler e guida a sinistra e molto probabilmente se le sono divise i dipendenti dello stabilimento Fiat polacco come ci indicherebbe la targa. Resta in ogni caso un incredibile mistero.

E' una JAC J6, ne è arrivato un piccolo lotto in Italia importato da un concessionario di Torino, ne ho beccata una anche io nel 2016 a Rimini.

Questa a marchio Dodge in USA spopolava...era proprio nei gusti americani per le ''piccole ammiraglie'' dell'epoca, avrebbe posto anche una validissima concorrente alla Renault Eagle.

Potrebbero essersi già visti nelle 286 pagine precedenti, personalmente non ricordo di averli visti però. Trovati su Marketplace di Facebook, bozzetti di Bertone per un’Alfa Romeo Alfa 6 seconda serie più simile allo stile Alfa dei primi anni ‘80, quello della plancia (decisamente curiosa) ha come data proprio il 1980.

Non mi trovo d'accordo, non la trovo affatto brutta...questa è una Megane brutta: Mi rifiuto anche di chiamarla Megane in realtà.

Il Portogallo è sempre stato un paese particolarmente filo-Fiat, basti pensare che nel 1990 l'auto più venduta fu la Fiat Uno, lo fu anche nel 1991. Nel 1995 la Punto fu auto più venduta con il 14% totale del mercato, lo fu anche nel 1996. La Punto seconda serie è stata auto più venduta nel 2000, che è stato anche l'ultimo anno dove una Fiat è stata prima in top ten. Attualmente molte volte la Panda finisce prima nella top ten mensile e sul podio di quella annuale, non riesce mai a conquistare il primo posto dove c'è quasi sempre o Clio o 208.

A quanto so non erano tragiche come le 200/400 ma non si possono definire propriamente affidabili, avevano molta componentistica elettronica by Rover che dava problemi a non finire e l'assemblaggio era quello che era, soprattutto sulla 800. Io comunque le adoro nonostante tutti i difetti che hanno.

Qualche altra storica per voi. Iniziamo con questa Renault Twingo 1.2 I Serie Ph.2 '98, una delle primissime Phase 2 ancora a targhe bianche e quindi meritevole di essere fotografata essendo discretamente rara con questa tipologia di targhe; Tra l'altro, secondo me, è una di quelle auto dove più risultano stranianti le bianche considerando che il 99% ha le europee. Condizioni di questo esemplare quasi pari al nuovo! Foto veramente pessima e fatta in lontananza per questa Fiat 127 900 C 3p II Serie '78 nel classico bordeaux, sembra apparire molto ben messa nonostante l'uso lavorativo, ma la foto non ci permette di dirlo con assoluta certezza. Un'auto neo-storica ma che sta letteralmente sparendo dalle nostre strade è questa Nissan Primera 2.0 TD 4p II Serie '99, sicuramente centra la scarsissima richiesta sul mercato e il valore nullo già da molti anni, peccato perché secondo me è un'auto validissima da usare quotidianamente, le condizioni dell'esemplare, caratterizzato dal classico verde di questa serie, sembrano essere quasi perfette. Abbiniamo la Primera alla piccola della gamma Nissan, ovvero una Nissan Micra 1.0 SLX 5p II Serie '94 con le targhe provinciali, allestimento full ma dotato di motorizzazione base, risulta essere in condizioni particolarmente sfruttate, colore verde molto scuro tra quelli che meno gradisco della gamma Micra. Colore che definire adorabile a dir poco invece per questa Volkswagen Polo 1.0 FOX 3p III Serie '95, tale colore all'epoca era abbastanza sponsorizzato e in patria riscosse discreto successo, al contrario da noi (come presumibile) ebbe una scarsissima diffusione e io ne ho viste ben poche. Le condizioni erano eccezionali...erano perché è stata demolita purtroppo. Tutt'altro genere di vettura questa Suzuki SJ410 Cabriolet '86 con il frontale del successivo Santana del 1989 (per quel poco che si scorge dalla foto tutt'altro che di qualità), Quello che più mi incuriosisce di questo esemplare è il copriruota di un concessionario romano ma le targhe originali napoletane. Condizioni non propriamente buone, ha sicuramente parecchio stucco sotto la vernice. Credo che questa Seat Ibiza 3p II Serie sia sempre stata bulgara o comunque lo è da molti anni, difatti non mi sembra una di quelle auto con targhe dell'EST messe per risparmiare sull'assicurazione molto comuni da me, ma che al contempo spesso sono auto molto diffuse da noi in allestimenti tipicamente italiani. Questa è invece un'ormai poco comune Ibiza seconda serie nella configurazione che più ha risentito la scomparsa, ovvero quella a tre porte. Condizioni molto sfruttate, i copricerchi dovrebbero essere dell'Ibiza MY99. Ora un duetto di auto anni '90 parcheggiate vicine e un tempo molto comuni ma che ora stanno drasticamente sparendo. La prima è una bella Opel Astra F 1.6 SI GLS Caravan '93 con i suoi caratteristici copricerchi che, a mio avviso, richiamavano molto quelli della Tipo in versione DGT ma comunque gradevolissimi. Le condizioni sono molto discrete al netto di un po' di sporco e di un'ammaccatura sul portellone risolvibile con poco. La seconda è invece una Rover 620Si '94 con le targhe provinciali originali, tralasciando questo particolare che non era comune sulle Serie 600 (essendo uscita nel '93) siamo dinanzi ad un esemplare praticamente perfetto e completamente originale nella tinta verde inglese estremamente tipica. Pensare che un tempo questa vettura era diffusissima e che oggi è veramente difficile da vedere fa salire la nostalgia, ma ahimè è un destino comune a tutte le Rover dovuto alla non proverbiale affidabilità e alla scomparsa, ormai quasi vent'anni fa, del marchio dai listini...ora lo stiamo vivendo con la Serie 200 degli anni '90 e le successive 25 che stanno rapidamente sparendo. Visto che siamo in tema Rover voglio continuare con una...Honda. Non sono impazzito ma visto che Honda e Rover collaboravano vengono spesso associate. Questa bella Honda Civic 1.6i SR 5p VI Serie '96 esisteva anche in versione Rover come Serie 400 difatti. Questa Civic però è in allestimento tipicamente JDM (nonostante sia nata italiana) ed è in eccellenti condizioni, io la trovo semplicemente STUPENDA. Definirla fatiscente è poco questa Opel Corsa A 1.2 4p '86 che mostra tutti i segni di un uso sfrenato ancora oggi dopo 36 anni. E' incredibile come in poco tempo siano spuntate varie Corsa A sedan sia a due che a quattro porte, anche se questa in foto in realtà la conosco da vari anni e abita in tutt'altra zona rispetto quella in cui l'ho fotografata. Concludo con una vettura tedesca ma di tutt'altro rango che ho beccato vicino casa e che non avevo mai visto prima, una Porsche 944 S2 Coupé '91 da sempre napoletana! Credo sia in mano a qualche appassionato, forse addirittura da sempre sua, date le eccellenti condizioni che molti di voi daranno per scontate su un'auto del genere, ma vi assicuro che negli anni ho visto Porsche tenute veramente male anche di valore più alto di questa. E' tra l'altro una delle ultime dato che proprio nel 1991 arrivò la 968, l'ultimo restyling dell'originaria 924 del '76.

E se questa Multipla/Atos fosse di Ramaciotti? All'epoca stava iniziando a bazzicare in India proprio per disegnare delle monovolume (Tacuma per Daewoo, Matrix per Hyundai), che abbia fatto in sordina qualcosa anche per Atos?

Confermo è lui, su altri canali dicono che probabilmente è una FOX senza gli adesivi, ma per me si tratta di una Base allestimento '89 con i copricerchi unificati alla FOX.

Eccovi qualche storica da parte mia. Iniziamo con un'auto che da qualche anno sta letteralmente sparendo dalle strade in questa specifica configurazione di carrozzeria, ovvero una Renault Megane 1.6 RN 5p I Serie Ph.1 '96 ma ritargata nel 2014, come dicevo la versione a cinque porte non è affatto comune da beccare, rispetto a qualche Wagon e Classic che invece ancora si vede. Condizioni molto fatiscenti nel complesso, temo non abbia lunga vita. Altro mezzo francese, che però non è mai stato comune per motivi di contingenza delle vendite, questo Peugeot 806 2.0 HDI Ph.2 '99 in un bel blu ma in condizioni veramente precarie, è stato difatti demolito poco dopo lo scatto (tra l'altro non venuto benissimo a causa del sole forte, me ne scuso). Ve ne ho proposte un paio recentemente, ecco ancora un'altra Mercedes C180 W202 '94 con targhe provinciali, in questo caso abbiamo un esemplare praticamente perfetto nel classico blu scuro della prima Classe C. Notiamo come tutte le ''C'' provinciali da me beccate siano C180, sembrano quasi non esistere in altre motorizzazioni. Ora un duo di piccoli commerciali "a cubo" concorrenti tra di loro. Il primo è un Ford Courier 1.8 TD II Serie MY99 '00, commerciale basato sulla quarta serie di Fiesta (in questo caso restyling) che ereditava comunque tutto il pezzo posteriore del Courier basato sulla terza serie di Fiesta, condizioni abbastanza sfruttate ma meno peggio della media di questi mezzi. Il secondo è invece un Renault Express 1.9D RL Ph.3 '96, questo basato originariamente sulla Supercinque coi vari restyling si è abbastanza distaccato da quest'ultima, l'esemplare in foto è incredibilmente tenuto benissimo, qui abbiamo l'ultimo restyling presentato, mi sembra, proprio nel '96. Rimaniamo nel marchio della losanga con questa Renault Clio 1.2 RT 5p I Serie '91, immatricolata il 3 Gennaio '91 è la Clio più vecchia del mio archivio, per ora. Non certamente in ottime condizioni ma conserva i mitici copricerchi originali dal bellissimo disegno che io ho sempre adorato. La regina dei fuoristrada ripresa in città e al volissimo, Land Rover Range Rover 2.5 TDI II Serie '96, mezzo che da me è affatto comune a causa delle grosse dimensioni e dei consumi affatto adatti ad una città. Non ho avuto modo di esaminarla bene ma sembrava in eccellenti condizioni. Un tempo una visione quotidiana, oggi tutt'altro che comune questa Alfa Romeo 33 1.3 IE II Serie '93 nel classicissimo verde scuro che credo sia nettamente il colore più comune su questa serie di 33. Non male le condizioni generali, necessiterebbe di una lavata e di qualche piccola riparazione per tornare perfetta. Ripresa ad almeno 300 metri di distanza e con 38x di zoom questa Fiat Tempra 1.4 SX I Serie '90, immatricolata a Marzo risulta essere un esemplare assai anziano. Il colore è quello più bello di tutta la gamma ma che ricordo non essere mai stato molto comune e soprattutto era prerogativa quasi totale delle ricche SLX. Le condizioni ahimè non sono affatto buone e l'aria è assai decadente nel complesso. Anche lei è stata ripresa al volo e se non fosse per l'orrendo cartellone spartitraffico sarebbe stata fotografata anche con discreto successo questa Fiat 128 1100 II Serie '73 nel classico quanto bello verde palude (non sono sicuro che si chiamasse così su 128). In mano ad un signore parecchio anziano, probabilmente unico proprietario da sempre, risulta essere in ottime condizioni. Condizioni che definire catastrofiche è poco per questa ormai rara Opel Corsa A 1.0 TR '84 ma recentemente ritargata, lascio parlare le foto per descrivere al meglio le condizioni, temo che per lei non ci sia alcuna speranza di recupero anche a causa del appeal bassissimo del modello. Se escludiamo il paraurti posteriore leggermente rientrato invece questa Volkswagen Polo 1.0 II Serie '89 è in condizioni praticamente PARI AL NUOVO, ancora lucidissima, con la vetrofonia dello storico concessionario Volkswagen/Audi AUTOEMME ancora perfetta e con appena 60 mila km all'ultima revisione. Questo modello di Polo, in particolare la pre-restyling come questa, si è letteralmente diradata dalle nostre strade, pensate che prima di questa non ne vedevo da quasi un anno (si intende sempre nella versione precedente al MY90, sia chiaro). Concludo con un'auto della quale molti avranno dimenticato la presenza nei listini italiani a causa della scarsa diffusione all'epoca nonché praticamente nulla oggi. Una Chrysler Neon 2.0 I Serie '95, vettura nata a marchio Dodge e che in USA viene ricordata per la sua scarsa qualità, veniva venduta a marchio Chrysler solo in Europa dove il marchio Dodge non era presente, e se lo era non era adatto al tipo di vettura. Devo dire che anni fa ne ricordo qualcuna, addirittura una a targhe provinciali NA-W (è uscita nel '93), sono però tutte durate non tantissimo e prima di questa non ne vedevo da una decina d'anni. Il colore rosso era sicuramente il più comune e sbadiva, diventando un rosa-bianco, in pochissimo tempo, questo dell'esemplare in foto è invece ancora molto carico e lucente, le condizioni generali non sono proprio perfette ma sono di facilissimo ripristino, andrebbe assolutamente salvata in virtù della sua rarità nel nostro paese e delle targhe di prima immatricolazione.

Ho visto sistemi di sorveglianza degli anni '70 più discreti della retrocamera di questa Ypsilon.

Questo volante è semplicemente FANTASTICO.

Mi è venuto in mente stanotte, assolutamente a caso ( ), che le auto rubate non risultano mai radiate, nemmeno se sono state rubate 30 anni fa...ovviamente nel caso in cui vengono ritrovate a telaio nudo vengono sì demolite, ma questa è una situazione rara dato che spesso non hanno più targhe e numero di telaio, e quindi è impossibile riconoscerle. Se rimasta come in foto, ci sarebbero tutti i preposti per un ripristino...sui social ho visto una Escort Cosworth ridotta al nulla a causa di un incendio che è stata totalmente restaurata...nulla è impossibile.

Hai ragione, aveva il frontale della seconda serie e l'ho automaticamente identificata come tale senza soffermarmi sui dettagli. No no, era la versione automatica della gamma '94, quella che prima si chiamava Selectronic.

Vediamo qualche avvistamento. Iniziamo con un mezzo che sino a poco tempo fa era ancora discretamente visibile ma che nell'ultimo biennio è diminuito enormemente come diffusione. Una Ford Galaxy 1.9 TDI I Serie '99 in un bel colore azzurro grigiastro che non ricordo molto comune, condizioni veramente sfruttate, è anche lei compresa tra quelle ''scomparse'' dato che è stata recentemente demolita. Tempo fa ve ne avevo proposto una di Dicembre additandola come ''la più vecchia in archivio'', ovvi vi propongo una MCC Smart I Serie '98 immatricolata il 15 OTTOBRE, quindi di ben due mesi più vecchia della precedente e le ruba di diritto il primo posto, ovviamente a targhe bianche. Questo esemplare era molto ben tenuto ma è stato demolito, cosa molto curiosa dato che da me le Smart hanno ampissimo mercato anche in condizioni tragiche. Targhe pratesi per questa Renault Twingo 1.2 I Serie Ph.1 '98, una delle ultime targhe di questa provincia nuova tra l'altro. L'auto è discretamente tenuta seppur molto probabilmente riverniciata data la mancanza del logo Twingo adesivo, peccato anche la mancanza dei copricerchi che danno quel tocco in più alla linea che adoro. Una delle ultime targhe provinciali capitoline invece per questa distruttissima Autobianchi Y10 1.1 Junior III Serie '94, non ho la certezza che sia una Junior della gamma '94 dato che non ha la targhetta posteriore, ma è probabile, in caso contrario è una ''semplice'' Fire. Di Fire, seppur nella sua versione nativa, è dotata anche questa bellissima Fiat Panda 1000 Super '91 in eccellenti condizioni ripresa dal balcone, dalla foto si nota bene come l'auto abbia ancora una vernice estremamente lucente e per niente scolorita, se avesse avuto il doppio tetto apribile sarebbe stata la Supernova ''definitiva''. Mi scuso per la qualità della foto fatta al volo per questa Fiat Tipo 1.4 i.e. 5p II Serie '94, ormai rara la seconda serie con le targhe provinciali, questo esemplare ci appare in condizioni sfruttate ma essenzialmente non distrutte. Anche per questa Lancia Dedra 1.6 LE II Serie '95 una foto al volo, versione decisamente base coi paraurti neri (non ricordo se fossero disponibili sulla seconda serie) e dotata di copricerchi provenienti dalla prima serie che le stanno molto bene, nel complesso ci appare anche lei abbastanza sfruttata. Questa Citroen AX 1.0i TRE 3p Ph.2 '93 è comparsa da circa un annetto nella mia zona, dobbiamo dire che è una comparsa veramente curiosa data l'età, e soprattutto le fatiscenti condizioni, dell'auto. La versione TRE, che a quanto pare sulla Ph.2 era la base, è solo presunta, ha infatti il portellone di un'altra AX di colore nero e riporta la scritta 1.1 TZX. Una Youngtimer che metterei volentieri in garage, anche in virtù delle buonissime condizioni, è questa Opel Corsa B 1.4 16V Sport 3p MY97 '97, versione dalla caratterizzazione sportiveggiante molto gradevole che prevedeva vernice metallizzata e cerchi in lega di serie, motore 1.4 che mi risulta non essere affatto male su Corsa come prestazioni. Un tempo non era rara da beccare questa versione, ma oggi è sparita, probabilmente anche a causa dei costi di gestione più elevati rispetto alle canoniche 1.2. Veramente bella e molto anziana, nonché in condizioni praticamente pari al nuovo questa Fiat Campagnola Benzina I Serie. Non mi è stato possibile risalire all'anno originale, probabilmente è un ex mezzo militare riesumato e restaurato nel 2001 (anno della targa). Concludo con questa fantastica Fiat 131 1300 Mirafiori CL II Serie '81, una delle ultime seconda serie prima dell'uscita della terza avvenuta proprio a fine '81. Condizioni eccezionali da persona che ne capisce, negli ultimi dieci anni avevo visto solo un'altra seconda serie oltre a questa che è stata una piacevolissima sorpresa.

Nel vano portaoggetti trovi già tutti i documenti per il modello ISEE. 😐

Pensavo di essere entrato per errore nel topic dove si sponsorizzava un robot aspirapolvere DYSON di ultima generazione... Per entrare dentro immagino si debba assumere una posizione tipo quella in foto:

Qualche moderna. Iniziamo da questo pachiderma di dubbio gusto, una Lamborghini Urus 4.0 V8 Auto '20 fotografata in una zona ricca di studi professionali di alto rango. Un altro suv (scherzo), una Great Wall Voleex 1.5 Cross '13 in eccellenti condizioni che appartiene ad una donna, in questa configurazione la comprerei molto volentieri se la trovassi a basso costo. Vi ho recentemente proposto una Volvo DRIVe, eccone un'altra. Una più classica Volvo C30 1.6D DRIVe '10 in una colorazione affatto scontata ma veramente bella, la comprerei subito. Fotografata a sgamo data la presenza del proprietario nei paraggi questa Jaguar F-Type 2.0 Coupé '20, vettura che mi piace ma che non prenderei mai in bianco. Anche di questa vi ho proposto relativamente recentemente un esemplare praticamente gemello, una Skoda Superb 2.0 TDI II Serie '08, il logo sarà stato oscurato per spacciarla per una Volkswagen? Qui ci vuole un discreto occhio per capire la particolarità essendo poco visibile a livello estetico ma molto incisiva a livello meccanico. Estremamente poco comune questo Renault Kangoo 1.9 DCI VAN 4X4 I Serie Ph.2 '05, versione a quattro ruote motrici che sulla versione passeggeri era molto caratterizzata da un allestimento molto ricco, qui invece abbiamo un allestimento particolarmente basico, chi lo comprò nuovo doveva avere l'effettiva esigenza di un mezzo del genere, possiamo senza ombra di dubbio definirlo un ''fantasma'' a listino. Concludo con una vettura particolare e che ha lo stesso motore del Kangoo appena postato, una Nissan Primera 2.0 DCI 5p III Serie '05, versione con portellone della terza generazione di Primera dal design particolarmente strano (come le altre due versioni) ma dal mio punto di vista gradevole, senza ombra di dubbio la versione più rara di un'auto già di per se molto poco visibile. L'esemplare, come nuovo, appartiene ad un signore molto anziano che viene a trovare qualche parente nella mia zona nel periodo natalizio.

Ancora non ho la capacità di rendere invisibili le aiuole.

Hai dimenticato quello più particolare a mio gusto: Mai vista una dal vivo di Ville tra l'altro. Pensa che io la maggioranza di Y10 Igloo le ho viste proprio in questo blu.