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giopisca

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Tutti i contenuti di giopisca

  1. La bombatura da 5P porta/montante è il problema che aveva anche la delta integrale lì però si misero d iimpegno ( avevano BISOGNO di quella bombatura ) e venne abbastanza bene 😉
  2. beh al gabbio ( ne fanno sempre troppo poco ... ) ci vanno loro e non mi sembra che i politici "intornati" abbiamo mai avuto conseguenze Rossignolo era osannato come il salvatore dell'automotive ( dai non addetti ai lavori )
  3. la cosa che mi stupisce sempre è come questi avventurieri riescano ad intortare le istituzioni e farsi foraggiare per questi progetti faraonici e che siano considerati dei capitani di industria ma non solo Rossignolo ce ne sono parecchi ed alcuni oggi fanno i maitre a pensier
  4. Questa però è una VERA mai nata ma che ha messo le ruote su strada e che era stata studiata per la produzione e non una prova in itinere
  5. tranquillo HA GIA' VINTO IL MONDIALE [ ho il tuo stesso pensiero anzi forse peggio sul personaggio #44 ] è pure tornata ai box la biondina piccina che porta le borracce? era parecchio che non vedevo sue immagini ( erano gli anni in cui dominava non lui ma MB .... ) beh se porta così bene posso tollerarne la visione
  6. ricordo il discorso diesel su Beta , il cofano bombato ci poteva pure stare dopotutto era la strada seguita in Fiat su 131 certo che il T4 di fine anni '70 oggi mi sembra una follia pensare a 5 anni di sviluppo prima di far uscire una vettura
  7. è uno di quei vincoli imposti da Opel sul contenimento costi ,avrebbero dovuto fare nuovi stampi per il cofano e sarebbero costati parecchio per cui si fa con quello che c'è in casa ed aggiungo anche per non alterare il family feeling
  8. sulla copia Astra Coupè & Cabrio a Bertone venne messo un GROSSISSIMO vincolo da parte della casa madre , per ragioni di costi dovevano utilizzare moltissime parti della berlina e della hatch infatti Astra 3 porte di quegli anni on si discostava tantissimo dalla coupè , già solo per i fari posteriori e tutto il muso , che forse era incattivito ma sempre quello restava In corso allamano e a caprie faticarono parecchio per mettere in produzione le due ed in tutto questo ci fu , pure , il trapasso di Nuccio che a livello burocratico mise in stand by la firma dei contratti
  9. il problema di maserati è atavico ho lavorato sui paraurti ant post della quattroporte e sulle coupè cabrio di inizio anni 2000 il problema ai tempi era mettere Opt sensori di parcheggio & lavafari su una vettura che ai tempi era già oltre 100k costava di più fare questa differe4nziazione che non mettere su tutte le vetture entrambi gli opt parliamo di mezzi prestigiosi con un certo tipo di clientela oggi fanno le stesse speculazioni sparagnine ma dopotutto se fino a ieri vendevi basso di gamma non puoi pensare di vendere premium , il cliente va trattato in modo diverso ed il solo ( vetusto ) blasone non ti fa vendere la vettura
  10. ha il suo perchè , immagino , ma esageruma nen diremmo in piemonte
  11. Diciamolo ... CHI NON VIAGGIA SCAPOTTATO IN MONTAGNA CON LA NEVE ? comunque come il 90% delle AM a me piace ha sempre il suo fascino British
  12. beh non mi sembra che questa vettura sia stata sviluppata a chivasso o in corso marche [ chiusi ed adibiti ad altri usi ] ma partono da una vettura sviluppa e pensata nel reparto corse PSA Dopotutto la Ypsilon la vedemmo inabissarci in un lago francese e non a candia o sul lago maggiore o a viverone Che chi detenga i danè sia italiano , e pure su questo potremmo aprire infinite parentesi , non ci piove ma che abbiano pochissimo a cuore le sorti italiche è poco ma sicuro quanto alla grafica farlocca Martini vuol dire già tantissime cose
  13. beh il team Jota si porterà dietro la sua grafica per cui dovremo essere svegli noi a distinguerle
  14. Oppure hanno inspessito il tetto della vettura per modifcare pesi e baricentri non ricordo quale mulo avesse un tetto "importante" oserei dire stelvio1 versione brucomela
  15. che fprse è nata poco tempo prima della 128
  16. questa mi ricorda qualcosa di polacco/yugoslavo che aveva il muso della 128 ed il culo della 127 o viceversa , sono ricordi degli anni 70 ero bimbo e 4R o GM li leggevo come degli oracoli
  17. Ferrari tirerà fuori nel 2025 più nuove vetture di Stellantis 😲 quanto ai guru del mktg sicuro che venderanno a 200 quello che potrebbero vendere a 150 , la leggenda narra che SM alla vista delle Monza e del prezzo dichiarato fece un price up importante e le vendettero senza batter ciglio anzi si accapigliarono pure per prenderle
  18. purtroppo hai ragione noi siamo i pellirossa del mondo automotive
  19. beh quando , da studenti del poli , andammo in visita a Mirafiori e poi alla Mandria non fecero nessun mistero che il target della Dedra fosse la 190 e ad avvalorare la tesi vedemmo una 190 cannibalizzata per fare la comparativa non vedemmo però la dedra ..... pare che un dedrone fosse stato realizzato ma forse è solo una leggenda per certo ricordo un bozzetto ibrido con muso del deltone e posteriore della dedra
  20. sembra una foto stile visita aziendale o 4 scappati di casa presi per strada e messi lì per caso
  21. ed aggiungo quelli che hanno le informazioni , che lavorano nel reparto corse o nello sviluppo o nel disegn delle grandi aziende ... STANNO ZITTI , HANNO LE BOCCHE CUCITE se parli con loro non cavi un ragno dal buco io ho preso per due anni 3 volte la settimana aperitivo con due persone che hanno lavorato sul design di Giulia/Stelvio , su Mc20 etc etc non sono riuscito mai e poi ad estorcere mezza parola ho notato solo un barlume di interesse quando ho detto che mi dite di Giorgio/952 ? la risposta è stata " Tu sai già troppo perchè hai usato due codici da iniziato" quindi le voci ed i pissi pissi bao bao mi sanno di banfate
  22. Scusate , capisco l'astio l'insofferenza etc etc ma PONTI D'ORO AL NEMICO CHE FUGGE [ in questo caso è stato cacciato ] ma #55 è andato a correre in una scuderia , obiettivamente , mediocre per il modo di vedere di molti ve lo siete levato dai piedi ed ora avrete il predestinato e mr tocco magico e guardate ancora Sainz ? godetevi il momento , sperate in un futuro roseo e se proprio Sainz era l'origine di tutti i mali sarà una grande stagione
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