giopisca
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scriveranno una regola per cui solo una piccola % della vettura potrà essere nera o non colorata
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gli anni sono quelli , ne avranno preso ispirazione , dopotutto il cofano della 205T16 Evo non era piccolo 1 - sarebbe stato bello vederla all'opera 2 - chissà come era la linea definitiva , questa sembrerebbe una Quattro S1 tagliata sul montante B e con telaio posteriore era la "sorella" tedesca della Ford S200 😛
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è OT ma ..... questi sarebbero veramente capaci di farla
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però aveva tabaton come team manager o qualcosa del genere dal trailer ho visto che a balocco girano con la 037 rossa e nera , dovrebbe essere la #001 il primo prototipo quello che è stato restaurato con l'aiuto dell'Ing Limone nel trailer io non vedo nessuna S4 ( a meno che non lo sia quella che prende fuoco ) nei 2 incidenti di Bettega nessun fuoco , nel primo fratture alle gambe e nel secondo un albero o un ramo colpì Bettega in testa tanto che se non ricordo male il copilota non si fece quasi nulla
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ed un aumento di SC & VSC perchè una vettura in ghiaia = intervento commissari = pericolo però sono MOLTO favorevole a ghiaia ed erba fuori dai tracciati , vai al limite esci di pista e sono cavoli tuoi oggi invece con l'asfalto tutti sono autorizzati ad eventualmente uscire e poi cui becchiamo i track limits 🤢 ho visto che c'era la masolin all'inizio dei lavori ... ora fa anche la stradina? me la vedo bene con il bitume e la ruspa
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tu dici cazzata intera e non solo mezza ? dici che sono stato di manica larga nel giudicare la frase dell'amico?
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FIXED !!! Inoltre se non sbaglio c'era anche qualcosa nel rapporto peso/potenza , oserei dire 100 Cv Tonnelata per dire io che ho preso la patente nel 1987 non potevo di sicuro guidare la Uno turbo ma penso anche la Y10 Turbo presuma che questa beta 1600 fosse in quel filone , poi vorrei vedere quale neopatetanto si potesse permettere una Beta coupè a parte qualche rampollo di famiglia molto molto ricca
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beh non andrannno con l'occhio del tecnico ma se la vettura è rumorosa o inaffidabile lo guardano eccome ci può stare la tua considerazione anzi azzeccatissima , la quattroporte "vecchia" Ok la nuova era una ghibli un po' più lunga e barocca e non penso abbia stravenduto
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Un amico , affezionato cliente di weissach , mi ha fratto questa analisi ( molto e forse anche troppo di parte ) le vetture sono quello che sono , hanno una bella linea ma poi il resto è rivedibile come qualità assemblaggio etc etc ( per me una mezza cazzata dovuta alla visione miope di chi considera teutonico=> perfetto italiano => mediocre ) ma soprattutto chi vende oggi maserati fino a qualche tempo fa vendeva vetture generaliste o comunque non del blasone di un marchio del genere ed anche la rete di assistenza non è al passo con quella dei competitor ( sempre a seguito visione un po' miope a mio modo di vedere ) per cui magari puoi vendere una vettura ma poi i clienti tendono a scappare ed il passaparola in certi ambienti c'è e conta parecchio in effetti se poi aggiungi piani industriali naif ci vuole zero a capire che il marchio verrà chiuso nella sua piccola nicchia con volumi risibili
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ipotesi tutt'altro che peregrina , dopotutto lo fecero già con passaggi peugeot citroen negli anni 80-90 dalla C3 alla Ypsilon non sarebbe poi uno scandalo , dopotutto la base della produzione è quella JE non se ne accorgerebbe nemmeno , magari lo portano in processione qualche volta come fanno con ferrari se poi torna la Lancia nei rally non posso che essere felice anche perchè da troppo non abbiamo auto da rally e soprattutto copertura dei media , ai tempi delal lancia 037 S4 Integrale ne4l Tg delle 20 quando c'era montecarlo - safari - san remo o quando vinceva il mondiale te lo dicevano eccome oggi manco nei tg sportivi ti parlano dei rally
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mi vengono in mente gli anni in colonia a Loano , passava tutti i giorni intorno alle 11 , ed io che avevo il plastico dei trenino lo guardavo ammirato
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è qualcosa after market o meglio mi sembra un colpo di pennarello di un appassionato la mia è color alluminio
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Più guardo le foto e più sono perplesso , già la Pu+Ra a me non faceva impazzire ma questa mi lascia parecchio perplesso Trova abbia , da quel che vedo , troppo dettagli appiccicati/rococò , io penso che un rebadge anzi uno sfruttamento di piattaforma potrebbe essere fatto bene dando caratteristiche chiare per ogni vettura prodotta ma probablmente l'investimento sarebbe troppo alto ed allora il portoghese TAGLIA !!! Giulia e Stelvio pagano il fatto che il loro maggior sponsor non c'è più e quindi sono state lasciate al loro destino ma anche lì c'è una mancanza di comunicazione perchè Giorgio dovrebbe essere il miglior pianale del lotto ma la notizia non è spinta più di tanto
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@Gabri Magnussen ma lasciala così come è pure io ho una barchetta ed ho scelto di averla SUPER e TUTTA originale ha ragione chi dice che l'effetto bucarest è dietro l'angolo per giunta non sarebbe nemmeno una citazione di una versione corsaiola poi lo ammetto io sono per la conservazione coeva della vetture per cui la vorrei come usciva dal concessionario , tutto quello che ci appiccichi dopo è un di più un rococò inutile , secondo me
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leggendo sportequipe ho pensato vettura sportiva ...... l'8 dopo pensavo fossero i cilindri tu chiedi io rispondo sai sono di quelli che gli attacchi da sci equipe era uguale a modello sportivo se poi c'è sport vorrà dire sport + sport comunque audi A1 potrebbe dire che in certe condizioni viaggia ad un cilindro .... dico ! magari x consumare meno [ se dobbiamo buttarla in vacca impegnamoci ]
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