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__P

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  1. Se usa lo stesso passo di Giulia le differenze dimensionali con quest'ultima saranno nell'ordine di qualche cm... E Macan é lunga 4699 mm... [emoji6]
  2. Vabbé che i gusti son soggettivi, ma definire "cesso di un certo livello" la Mazda 6 sedan... [emoji848]
  3. Se la Z3 era uno spiderino isoMiata, questa é più sulla filosofia della Mercedes SL... [emoji848] Quel che fa tremare me invece é che sotto di questa di crea lo spazio per qualcosa di più piccolo, e stando ai rumors non é detto che possa essere a TP... [emoji29]
  4. Beh questa vuol essere un qualcos'altro rispetto a Z3, ma anche a Z4... [emoji6]
  5. __P

    Jeep Renegade 2014

    Ma questa versione Business sarà acquistabile solo da clientela provvista di P.I.?
  6. Beh una é Dodge e l'altra é Chrysler... Marchi ben noti e con una rete di vendita capillare. Mi sfugge l'associazione... [emoji849][emoji848] Dai ragazzi la situazione é tutta in salita, c'è poco da fare! Dovranno lavorare molto sul mkt, sulla sportività del brand - 4C e Quadrifoglio ne sono il manifesto, quindi la strada è giusta - e tanto sulla rete di vendita, ma tanto.
  7. La piattaforma dovrebbe in futuro essere usata anche per alcuni modelli americani a marchio Dodge (si parlava della 'cuda ad esempio). Inoltre i motori benzina sono di derivazione Hurricane, mentre il V6 Ferrari dovrebbe essere usato dalla futura entry level di Maranello. Diciamo che si stanno mettendo ora le basi per quello che sarà la produzione da qui ai prossimi 15 anni, non solo per Alfa ma per tutta FCA... [emoji6]
  8. Beh uno studio di fattibilità devono averlo fatto sicuramente, fosse anche solo per la valutazione economica delle modifiche. Nel senso che la TP può spaventare? Ad ogni modo saranno disponibili pure delle versioni Q4, anche se non so se saranno disponibili per i diesel
  9. Hahaha al momento al massimo potremmo vedere MiTo e Giulietta... ? Con un pò di più fortuna 4C... ?
  10. Sinceramente con 3 modelli SW ufficiali negli ultimi 30 anni e con innumerevoli concept di carrozzerie esterne dal '60 in poi, non capisco perché si dica che le SW non fanno parte della storia Alfa?
  11. Non mi hai capito... [emoji16] Lo so che non sei tu che hai scritto quello che avevo riportato, ti chiedevo se lo trovavi sensato riferito al discorso di complotti scritto da@Bosco... [emoji6] Sul discorso scelta strategica siamo pienamente d'accordo.
  12. Non mi hai capito... [emoji16] Lo so che non sei tu che hai scritto quello che avevo riportato, ti chiedevo se lo trovavi sensato riferito al discorso di complotti scritto da@Bosco... [emoji6] Sul discorso scelta strategica siamo pienamente d'accordo.
  13. Ale stai fraintendendo il discorso di@Bosco... [emoji6] Dire che se uno vuole spazio c'è il suv, se invece vuole a tutti costi una sw lo fa solo per far polemica ti pare un discorso sensato? Chi si scontra nel mercato globale e da outsider e con risorse limitate può solo pensare a produrre quello che si vende globalmente... E le SW le si vendono in buona parte da noi! Non é una questione di filosofia (vere Alfa), é solamente economica! 156 Sportwagon nacque in un secondo tempo proprio nel periodo in cui le SW in EU stavano diventando di moda. Visto il successo di questa versione nella definizione di 159, la Sportwagon si è vista necessaria! Ma erano auto pensate appunto per Italia ed Europa.
  14. Ovvio che sono scelte industriali! Nonostante i grandi proclami fatti, la coperta é corta e le risorse devono gestirle il più oculatamente possibile! Meglio investire su un coupé od un suv che vendono globalmente che in una SW. Posso anche capire però chi vuol una SW, perché comunque abituato da un mercato che premia questo tipo di carrozzeria e dalla presenza della versione familiare delle ultime due D Alfa Romeo.
  15. Il fatto é che nella definizione della nuova gamma Alfa Romeo, al contrario di qunto fatto finora, si é utilizzato una visione globale: Sedan e suv hanno appeal in tutti i mercati mondiali, le SW solo in EU e neanche in tutti mercati. Hanno giustamente imho preferito perdere qualche cliente in Europa, senza depauperare risorse, che magari avrebbero minato al raggiungimento di un certo livello di qualità e di handling. Per rendere profittevole la gamma l'hanno impostata per numeri relativamente piccoli, e quindi non hanno bisogno di aggredire il mercato proponendo modelli e derivati in ogni nicchia possibile.
  16. No errato di nuovo... [emoji16] Dodge Dart --> compact size/seg. C Chrysler 200 --> medium size/seg. D Dodge Charger--> full size/ seg. E Chrysler 300 --> full size/seg. E
  17. Beh potrei girare la domanda a te... [emoji16] Cosa le rende non confrontabili? [emoji6] P.S. Chipperfield usare ogni tanto una faccina rende il tutto meno perentorio è più serena la discussione... [emoji6]
  18. Caspita... Ma è bellissima!!! Un miglioramento notevole rispetto all'attuale; non so se dipenda dalle proporzioni o se é effettivamente più piccola, ma la sensazione che ho é questa! Eh sarà una bella gara tra questa e Ghibli
  19. Per quanto riguarda il discorso del posteriore... Beh si era letto qui dentro di pensare ad un Macan in salsa Alfa... Ergo fate vobis... [emoji6] E andamento del padiglione a la Macan esclude di fatto le varie ipotesi iso GLC/E coupé o iso X4/6 o iso quell'aborto coreano postato più su... [emoji16]
  20. Caruccia sia dentro, nonostante la TV, che fuori! Non riesco però a percepirne le dimensioni... [emoji848]
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