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Un navigatore integrato costa un botto!!! Sinceramente spendere dal 15 al 20 % il costo dell'auto per un navigatore lo trovo folle su questi segmenti... Trovo molto più intelligente una proposta del genere... poi oh ognuno dei propri soldi fa quel che vuole...
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Si parlava di Mirafiori...
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Grazie Gianni... In pratica cm + cm - le dimensioni dell'A4 di 2 generazioni fa. -
Si sa nulla sulle dimensioni esterne???
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URCA... sul post sopra ho scritto che la produrranno a breve... Quo.Lore... ti rendi conto di cosa scatenerai con quella frase??? Mi metto comodo...
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Oh... ma mai sentito parlare di family feeling... Sinceramente non so cosa vi aspettavate, ma è un'auto che andrà in produzione in tempi brevi, perchè avrebbero dovuto cambiare radicalmente il design attuale del brand??? Ad ogni modo i concept che hai citato sono proposte di designer esterni... Il muso invece è quello che a me convice meno...
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C'è poco da fare... auto nate per essere elegantemente sportive come la Jaguat XK, Maserati Granturismo e Aston Martin DB9 mal si prestano (stlisticamente parlando) a queste forzature. Bocciatissima, tanto quanto una Granturismo MC Stradale e una DBS!!! Per assurdo una 599 GTO risulta meno tamarra...
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Infatti sulla cartella stampa si parla di abitabilità 2+2...
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Stanno seguendo il filone iniziato con 8C pochi anni fa... 8C --> MiTo --> Giulietta --> 4C Perchè? Perchè han cercato di sfruttare l'eco mediatico di un modello apprezzato da tutti (8C), creando un nuovo family feeling. Può piacere o meno (a Marchionne sicuramente) ma credo che si debba continuare cosi almeno per qualche anno, affinandolo e traghettandolo verso un'altro design. Insomma si è sempre accusato il gruppone di poca coerenza stilistica, ora che c'è bisogna cambiare... bah A mio avviso il probelma non è family feeling, ma il risultato finale. MiTo, il cui frontale a me non piace potrebbe stata decisamente meglio pur seguendo i concetti questo design!!! Basta ricordare il bozzetto rilasciato i cui fari risultavano più agressivi... Quanto il fatto che sia deciso di lasciar spazio alle linee squadrate per Lancia... beh è una considerazione che lascia il tempo che trova. Si son miscelate due gamme profondamente diverse tra loro. Ecco quindi una Ypsilon bella tondetta e una Thema squadrata!!!
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Non è brutta... ma il bello è sicuramente altro!!! Risulta simpatica, e sicuramente meglio riuscita rispetto all'analoga versione della Mini... Ad ogni modo si spera rimanga un'auto da salone...
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Uhm... ACS aveva ragione sul depauperamento degli interni!!! Pur avendo plastiche un pò troppo rigide gli interni della Ypsilon 2003 appagavano di gran lunga di più. Spero che la sensazione visiva e tattile live possa farmi cambiare opinione...
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Esteticamente mi lascia un pò perplesso il frontale... Ma nel complesso la trovo molto gradevole. Anzi, imho, con fari normalizzati migliorerà... Nulla da obiettare sulla meccanica!!! Anzi monterei il 1750 in versione da 200 cv per lasciar spazio ad una versione più potente da siglare GTA. Spero a questo punto nasca anche una versione marchiata Abarth, da vendere in EU che magari potrebbe esser venduta in USA col marchio Viper o Dodge. Ovvio design specifico rispetto all'alfa e motore 1.4 T-Jet... Sent from my iPhone using Tapatalk
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Teknos... La Octavia e una berlina e Sw di segmento C quanto lo è la Jetta...
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Per un sedan no... =)
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Taurus parlava di una versione da 280cm x le eredi di Journey e Town&Country/Voyager...
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C@##o... È fichissimo!!! Dimensioni tipo Juke o qualcosa di più???
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Anch'io...
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Cattivissima!!! Peccato solo x l'interno...
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Bella non c'è che dire... Però la sensazione di piccola A4 e A6 c'è tutta!!! Capisco il family feeling... Ma in BMW e Mercedes riescono a differenziare maggiormente i vari segmenti... :-/
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Ottimo il frontale... Pessimo il posteriore! Nella sua banalità risulta cmq piacevole. Auto cmq interessante nella sua categoria, in cui imho prenderà il posto della Leon. Certo che Audi propone una c sedan, Skoda una C hatchback, VW una C cabrio e Seat una C suv... Che abbian voglia di fare un bel pò di numeri in questo segmento??? =)
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Auguroni Tommi!!!
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Il SUO motore... ovviamente parlando del mercato europeo. Non ricordo dove, ma leggevo che dovrebbe essere affiancata a questa, anche la versione depotenziata a 190cv... qualcuno conferma??? In ogni caso più che sui premium brand... punterei sul Touareg come strategia commerciale...
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Difficile giudicare dei bozzetti... Anche l'A1 e la MiTo negli sketches erano bellissime e aggressive... ed invece Aspetto di vederla in foto live per darne un giudizio.
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Vero... Ma, insomma, passare da un 1.6 ad un 3.6... E oltre mezzo metro in più di auto non credo sia una grande idea...
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Quoto... Prendere esempio da GM con Opel/Vauxhal e Buick... stessa auto, con dettagli diversi. Che poi... la calandra non è nenache del tutto uguale... quindi...