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Beh stessa cosa accade nelle officine autorizzate VAG, dove la manodopera Skoda costa meno di Audi a parità di motore e tagliando.
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Visto che wilcoblok ha giocato con l’AI, l’ho fatto anche io… A me piace proprio il fatto che sa da SW rialzai…
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Via wilcoblok
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La Luna Rossa non é su base GTA, ma su base Quadrifoglio, e quindi senza carreggiate allargate ed upgrade di potenza sul motore. Da quel che sapevo, con Luna Rossa dovevano esserci delle versioni limitate a poche centinaia di esemplari anche per gli altri modelli. Però magari da quest’estate hanno cambiato idea.
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Internamente perfetta, fuori imho meh… Passi l’ala posteriore sdoppiata (magari avrei lasciato opzione gratuita di uno spoiler leggermente maggiorato sempre in stile Quadrifoglio in carbonio a vista) ma mi disturbano la vernice rossa sfumata dei cerchi ed il cofano con la fascia nera.
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Thomas Ingenlath torna a dirigere il design in Volvo! Quattroruote.itVolvo - Thomas Ingenlath torna a guidare il designDopo Håkan Samuelsson, Goteborg richiama la matita che più ha influenzato lo stile della Casa
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Secondo me avrebbe avuto il frontale della mai nata Brera GTA.
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Ragazzi… il forum non é lo sfogatoio personale contro qualcuno. Cerchiamo di usare le discussioni con razionalità e seguendo le linee guida del regolamento. Se nelle discussioni non sono presenti nuove informazioni significa che di nuovo non c’è nulla che si possa leggere o scrivere pubblicamente. Tanti utenti quando vedono aggiornamenti sperano di entrare e di leggerne, senza dover invece incontrare post dove si fa polemica sul nulla! Pertanto la discussione verrà congelata fino a nuove…
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Mi pare tanto gonfia in quella zona ecco… Poi le proporzioni saranno sicuramente da fastback rialzata o UV coupé che dir si voglia.
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Mi sa che sulla fiancata sotto il montante C c’è ancora parecchio camuffo, perché così è tanto culona…
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Si sta andando parecchio ot, ma sicuramente la tua è una buona analisi. Ma io parlavo di cosa stanno facendo VW e Stellantis nell’ultimo lustro, con condivisioni sempre più spinte dove possono ed all’ambito delle piattaforme, quindi sostanzialmente MQB nelle varie forme e MEB per quanto riguarda VAG e CMP/Medium per quanto riguarda Stellantis. Stanno tagliando dove possono entrambi, VAG per questioni che si porta dietro dal dieselgate e dalle strategie errate, Stellantis però errori strategici della precedente amministrazione. I prodotti che usciranno sul breve ne risentiranno ancora di strategia del portoghese, sugli altri si sta rimettendo mano, sia quelli exFCA che quelli exPSA. Ricordo però che in questo thread si dovrebbe parlare di DSn7, per cui chiudiamo qui l’OT. Ci sono altre discussioni più adatte per scrivere di quelli che si pensa possano essere i problemi di Stellantis.
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La Pajero era la fuoristrada alternativa di fine anni ‘80 e ‘90, un prodotto che si proponeva come alternativa a chi - ovviamente benestante - voleva distinguersi o aveva passioni che necessitavano una trazione integrale e le ridotte. Con l’avvento delle SUV proposte dai premium brand, il Pajero ha perso completamente appeal.
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Che su Medium ed i modelli basati su tale piattaforma Tavares abbia tagliato dove si potesse - e le fiancate piattine ne sono un esempio, perché meno complesso é il design, meno complesso e quindi costoso lo stampo - é cosa risaputa, ma io sinceramente tutta questa identità nelle ultime realizzazioni premium e near premium VAG non é che la ritrovo… Anche a livello di motori e trazioni - dove sicuramente VAG ha un’offerta maggiore - tutta questa specificità io non la vedo. Senza contare i prodotti su MEB e che il design VW e Skoda è talmente specifico che Superb e Passat sono la stessa auto dentro e fuori tranne che per fari e paraurti. Ma d’altronde sia Stellantis che VAG usano basi comuni e si vede in ambo i casi, a meno che non si abbiano i paraocchi solo in un senso… Se poi vogliamo dire che globalmente i prodotti VAG sono migliori di quelli Stellantis ci può stare, ma qui il punto era un altro. PS: le uniche che differenziano bene i propri prodotti nati sulla stessa base son le coreane Hyundai e Kia.
