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Quindi per fare di Gamma cosa dovevano fare? Piattaforma specifica? Motori specifici? Per cosa? 10000 pezzi anno se tutto va bene da vendere qualche mercato europeo, rigorosamente a meno di VW perché a di più non si può? Oh ragazzi, è sempre facile fare affermazioni d’effetto tanto per darsi un tono, quando i conti e i cash li fanno e li mettono gli altri. Poi si poteva fare di più? Sicuramente Ma dopo che un gruppo come VAG ha semplicemente cambiato fari e paraurti ad una Superb per farci una Passat direi che il metro di paragone si sta abbassando di parecchio…

Tra una 3008 e questa Gamma ci sono 13 cm di differenza di cui 6 cm solo di passo. Diciamo che non è che stiamo parlando di chissà cosa… Sono abbastanza equiparabili.

Qualche tinta scura…

No. Questo sarà il massimo che si vedrà come auto Lancia.

smontata, dai non esageriamo. Arriverà senza le componenti che vengono sostituite, cioè i due paraurti e poco altro.

Informazione di servizio… render migliorativi o peggiorativi, render di perculamento etc… qui sotto grazie!

Saremo in zona DS n.7

Plug in arriva in secondo momento. Tanto gli ordini li apriranno in autunno dopo Parigi.

Eccoti il suo lapidario giudizio 😂 https://stream24.ilsole24ore.com/video/economia/montezemolo-ferrari-luce-si-rischia-distruzione-un-mito/AIbAJUID Pensavi potesse dire qualcosa di differente?

E chi se ne frega sinceramente! 🤣 Ha fatto sicuramente la storia del brand, ma non è ne un designer ne un manager che dopo Ferrari ha lasciato il segno… anzi… Per cui, ci frega veramente così tanto sapere se a lui la macchina piace o no?

Ma è una preview. Il lancio ufficiale è al salone di Parigi.

La premiere sarà al salone di Parigi.

via Motor1

Direi qualcosa che sposta una famiglia (magari grande) tutta assieme, con un adeguato bagagliaio. Puoi farlo con un quadriciclo o con una simil Pandina?

In rosso!

Tra qualche istante la discussione si chiuderà automaticamente. Vi chiediamo di pazientare che lo staff apra la discussione ufficiale prima di postare qualsiasi roba… Grazie per la collaborazione

Ma quale parte di Di Risio ha “qualche santo in paradiso” non è ancora chiara? 🤣😉

È stata sviluppata in Fiat su una piattaforma nata in PSA prefusione. Ma il punto è: oggi che siamo in Stellantis, le cui piattaforme sono comuni per tutti i brand dei 2 exgruppi, cosa cambia ricarrozare una 208 o una 600? Nulla dai… Aldilà delle supercazzore scritte dall’autore di quell’articolo sulle parole di Filosa, a me sembra che abbiano messo nero su bianco che Lancia non sarà più un brand indipendente come gestione (Napolitano prima e la Zerbi ora riferivano a Tavares prima e Filosa ora), e che da una CMP/Medium si passerà a smartcar e proprio forse sulla One. Però ok, se vi fa piacere questo siete liberi di farvelo piacere e pensare che siamo di fronte ad un upgrade… ✌️

Tonale non è una Fiat, e ho scritto Fiat e non FCA a ragione…

Ma io parlo di adesso… si parla di cambiare i paraurti ad una 600, etc

Scusate, ma cosa cambia da una 208 ricarrozzata (come spesso definite la Ypsilon) a una Fiat ricarrozzata?

Hai letto quello che è scritto? Il Quattrolino è un quadriciclo…

Beh in termini di numeri e penetrazione di mercato il B ed il C sono quelli indubbiamente più importanti per il brand. Specialmente post 2020 con l’esponenziale aumento dei prezzi delle auto europee. E non lo dicono ora, lo dicono almeno dal 2018 dopo la morte di Marchionne. Sul D continueranno ad esserci, come costola più economica di Maserati. Sulla piattaforma ci stanno lavorando (in Maserati), ma la priorità è sicuramente Maserati. Ci saranno delle nuove Giulia&Stelvio? Con ogni probabilità si, almeno questo era quello che avevano detto agli stakeholders non molto tempo fa. E comunque sarebbero sinergiche alle prossime Maserati. Ci sarà un gap temporale tra le generazioni? Con ogni probabilità sì! Ci si deve aspettare delle eredi dirette come dimensioni? Con ogni probabilità no! Le segmento D anche dei competitors si stanno ingrandendo sempre più.

È scritto per gli US.