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Beh dai… intanto la 18 è tornata ad avere un 4 cilindri, che buttalo via 😅 Però si, con la nostra involuzione del potere d’acquisto le D premium sono irraggiungibili anche ai redditi medi, se non come benefit aziendali in allestimento tristezza.
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A parità di piattaforma, McPherson sulla 3 (e 1 quando era TP), quadrilatero dalla 5 in su.
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Mi pare sui 4,77 m… 1 cm in più di altezza, ma non ricordo la larghezza.
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Vabbé ragazzi è pieno di concept car più o meno futuribili precedenti agli anni 90 da cui volendo posso attingere… Non mi focalizzerei troppo sulle parole attuali che si riferiscono ad una strategia che va da qui a 5 anni in futuro. Potrebbe anche essere che la seconda Bottega è l’ultimo progetto di questo tipo. Per cui cerchiamo di non divagare troppo sul filosofico… A me comunque fa specie che in un forum di pretolhead, tali o presunti, non ci sia un commento uno sulla questione del cambio manuale… 🫣🤔🤨😈😂
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Il thread ha il focus sugli stabilimenti e non su gamme specifiche presunte o reali! È stata creata un segmentazione degli argomenti nel forum per evitare i calderoni dove si parla di tutto e niente per evitare le notizie concrete si perdano tra mille post che commentano altro. Per cui cerchiamo di rispettare in primis gli utenti e poi l’operato dello staff… GRAZIE
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Ma chi le giustifica?!? Per me manco dovrebbe esistere una AR sotto il segmento C! Non mi piaceva MiTo, anzi mi faceva proprio c@gar€, e questa non è da meno… Quello che io sto contestando di quello che dite riguarda altro! E comunque dire che al produttore va bene così, non è giustificare una strategia, è solamente prendere atto che non fa nulla, non ha interesse a far nulla per aumentare i numeri di vendita.
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