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Tony ramirez

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Everything posted by Tony ramirez

  1. Mah, non sono design senior come sai, mi diletto da appassionato, però io gli elementi li vedo, ovviamente applicati con un linguaggio moderno. Alla fine se ci pensiamo anche la 500e non ha nulla in comune con la 500 storica.
  2. Mi infastidiscono non poco le due fasce che collegano i gruppi ottici posteriori. le trovo fastidiose, sporcano la pulizia del posteriore, cercano di rendere un'orizzontalità di cui secondo me non si sente il bisogno. detto ciò dopo due giorni che la guardo devo dire che non mi dispiace e forse anch'io la preferisco alla 5
  3. Io più che altro quello che non capisco (a parte lo stile) è il posizionamento. ora ok sarà sicuramente elettrica ecc.. ma è grossa come una Duster? spero di no sennò si cannibalizzano. non può essere grossa come la 5 sennò si cannibalizzano. Dovrebbe sostituire la twingo, un pò come accadde nel '92 ma al contrario. però non mi sembra grossa come una twingo. sempre fermo restando che lo stile è inguardabile. se deve cogliere lo spirito della 4 quello se lo sono bruciato col Duster, mezzo economico, tuttofare, spazioso, poco dispendioso, robusto ecc.. Quindi questa al momento a parte l'operazione revival non mi pare un grande idea. Penso lo stesso della 5 concept, io all'epoca avevo immaginato una anti-Mini sportivetta ecc, così a 5 porte e con assetto Suv non la vedo bene. (ma questa è una mia idea)
  4. ma non è vippissima, comunque ha i suoi plus rispetto a Torino ed è giusto pagarli. Zona Mirafiori dovrebbe attraversare il mondo 2 volte al giorno, all'andata ed al ritorno, traffico, rotonde, velox, lavori in corso.... con il risultato che avremmo tra noi un altro potenziale serial killer, oltre me.
  5. Da Torinese ti sconsiglio Torino città, ormai qualsiasi zona è soggetta a lavori in corso, traffico indicibile, inoltre in Torino è difficile trovare casa con giardino e box a quella cifra. Quasi tutte le zone della città in direzione San Mauro non sono proprio il top, evitare Barriera di Milano. Io da torinese sono andato a vivere fuori città per i suddetti motivi. Mi sento di consigliarti 2 soluzioni: o cerchi in San Mauro (e limitrofi, quindi Castiglione, San Raffaele Cimena..) se ti piace tornare la sera a casa e stare nella quiete, trovare parcheggio, respirare aria buona. Oppure cercare dalle parti di Corso Belgio, i prezzi sono ancora decenti e sei ad un passo da San Mauro. Corso Casale sarebbe l'ideale ma è molto caro perché è pre-collina.
  6. Per chiudere il discorso di prima e smetterla di scartavetrare gli zebedei aggiungo un'immagine significativa al mio discorso. Non vorrei che tra 10 anni vedremo questi restomood con gli occhi con cui adesso guardiamo robe di questo tipo qui.
  7. Condivido in pieno il tuo discorso, non metto assolutamente becco sulla proprietà privata, il mio era un discorso più teorico. La paura è che questa sia una moda passeggera è in nome di questa tendenza vengono stuprati modelli che di per se sono un'icona degli anni in cui sono nati, manifesti di quel tempo. Fermo restando che la tecnologia e l'innovazione vanno avanti ogni giorno e quindi questi prodotti, modificati con la tecnologia attuale, tra 5 anni saranno obsoleti. E quindi che facciamo? fra 5 anni ribaltiamo tutto e le rendiamo con la guida autonoma? Ma alla fine cos'è rimasto? lo stile della linea esterna? forse neanche quello perché in casi come Delta futurista e 037 sono state stravolte. Boh.. il tempo è sempre un galantuomo e ci dirà se queste opere sono state o meno un flop. Io comunque possedessi un modello da "restomod" prima che il tempo mi dica se ho fatto bene o male resterei immobile. A meno che... dietro sta moda non ci sia un mercato in espansione, pian piano (mi viene in mente la Kimera) parteciperanno alle varie Ville d'Este ecc.. prendano valore e diventino pezzi unici e quindi da collezione (alzando il loro valore d'acquisto).
  8. Per me sti restomood vanno bene sulle Panda 1 di Lapo, per il resto non accetto neanche la conversione elettrico (senza toccare l'estetica). E' un problema. E' come se andassimo al museo egizio e decidessimo di robotizzare Tutankamen. No. Certe cose appartengono al passato e possiamo solo decidere di conservarle perché sono la foto di quell'epoca li. Oltre chiaramente a stuprare il lavoro di ingegneri e gente che all'epoca ha consumato preziose ore della loro vita a capire se quel bullone fosse meglio piazzarlo li o qui. Questi passano sopra a tutto come delle ruspe con inoltre l'arroganza di migliorare un prodotto che per quell'epoca li era perfetto, tra l'altro grazie al caxxo , son tutti bravi a migliorare con la tecnologia di oggi. Ma il punto poi qual'è? andare in giro con un'auto d'epoca che d'epoca non lo è più! Un pò come andare in giro con una tipa ma che tipa non è.. Questa cosa ha cominciato a darmi fastidio con la Delta futurista (resa 3 porte boh..) l'apice lo ha toccato con l'Opel Manta (veramente No sense), ho apprezzato molto la 037 ma se penso quante Lancia Montecarlo stiano sfasciando mi vien da piangere. Vuoi fare il figo? bene la progetti da zero e la omologhi pure se sei capace.. come?? costa troppo? ma dai!!!
  9. Infatti il mio "sta sfuggendo di mano" è di molteplici significati. a: stanno sfigurando parecchie cose che dovrebbero restare così b: certe cose sono talmente rare che non puoi ancora diminuire il numero di pezzi circolanti c - ora va di moda dire così quindi ora è tutto così d: vale tutto? perchè se sei bravo io vorrei il restomood della regata weekend versione riviera.
  10. sarà che ultimamente non prendo più un canale io o c'è un surplus di prodotti al mondo ma.... sta 500 la fanno ancora? non è stata soppiantata la dalla elettrica?
  11. nel 2021 questa cosa dei restomood sta sfuggendo di mano
  12. si si è lo stesso. a mio modesto parere non si possono guardare però riconosco che per arrivare alle produzione avranno sicuramente dei contenuti.. che io non colgo.
  13. si e forse la 127 è il suo progetto più riuscito.. Ho trovato queste altre interpretazioni basate sui patent... mi auguro fortemente non sia così
  14. Sarebbe interessante capire perché la vw all'epoca bocciò sia la GT che la R della Polo (9n). Io ho una mia teoria, visto che a cavallo dei 2000 avevo 20 anni seguivo con entusiasmo il mondo delle piccole bombe che proprio in quel periodo subì una botta d'arresto. erano viste male, sporche, pericolose. Si optò per una strada più soft e dedicata più al comfort che alle prestazioni pure. La fiat non sostituì la Punto GT ma al suo posto introdusse la Punto (199) HGT che montava il 1800 bialbero aspirato di coupé, barchetta e Lybra. Non ricordo bene le altre marche ma anche Renault e Peugeot mi pare che percorsero questa strada. La vw per la polo (9N) scelse l'allestimento GT e fece morire ancor prima di nascere la GTI e la R
  15. presumo per non interferire con il lancio della Scenic che ricordiamo era un prodotto totalmente nuovo.
  16. no no ormai ti sei scoperto, farà la fine della Gpunto Evo con i gruppi ottici della Gpunto, il cruscotto della punto 178 le ruote della 600 brush
  17. minchia pure la versione pre-restyling... devono far fuori fondi di magazzino
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