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Tony ramirez

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Tutti i contenuti di Tony ramirez

  1. si si poteva ma onestamente credo che oggi vadano di più fari stretti affilati
  2. si e lo spazio verticale è cosi stretto da non percepire la curvatura delle parentesi a patto che in mezzo le parentesi deve starci il corpo anabbagliante
  3. Grazie, il primo Renegade aveva il montante parabrezza e il montante posteriore che "tenevano" sospeso il roof , il quale verniciato di nero, amplificava l'idea di Hard top. qui ho voluto dare importanza a tutto il montante parabrezza un pò come tributo al CJ, idem il cofano motore che scende lateralmente fino ai passaruota. per i gruppi ottici posteriori mi sono ispirato ai gruppi ottici dei veicoli militari utilizzati nelle fasi di coprifuoco.
  4. mi sono scontrato con tutti i "problemi" da te citati. Nella vista laterale la linea dei vetri sale in egual misura di come quella di cintura scende per creare il passaruota. Volevo evocare una freccia per dar dinamismo ad un corpo che resta comunque e volutamente un "Lingotto". Per il muso come già risposto mi sono arenato una marea di volta. ho provato ogni tipo di soluzione per la firma ottica. Volevo mantere l'elemento tondo del Renegade (e Jeep in generale) ma era impossibile non arrivare ad un già visto. Alla fine ho preso ispirazione dal tuning sul wrangler dove i gruppi ottici vengono incassati cosi.
  5. guarda il frontale è quello he mi ha rubato più tempo in assoluto. è un difficile mix per non apparire vecchio/già visto. io a distanza di anni continuo a pensare che uno dei frontali più riusciti di jeep che non sia CJ sia questo:
  6. Grazie, se noti bene, in realtà non cambia nulla rispetto all'attuale modello. cambia solo la grafica delle superfici, c'è un terzo vetro che ha le medesima superficie dell'attuale, poi continua in maniera fittizia fino allo spoiler.
  7. Buongiorno amici, ogni tanto mi vien voglia di tirar fuori qualcosa dal cilindro. Questa volta mi sono buttato su un brand che non ho mai trattato, e che a mio giudizio avrebbe bisogno di una spinta di "audacia" visto l'arrivo imminente di millemila brand cinesi. ho deciso di ridisegnare il piccolo di casa, il Renegade che dal 2014 staziona sul mercato con piccolissime modifiche. Ho voluto imprimere più "tecnica" in un urban Suv, qualcosa che faccia capire che si tratta di una Jeep insomma. Non ho voluto allontanarmi troppo dalla silhouette che tutti conosciamo ma al contempo ho cercato di rendere il piccolo suv più appetibile dai puristi del marchio. Il frontale diventa decisamente più serioso, più squadrato, c'è sempre il richiamo ai gruppi ottici tondi e grazie all'illuminazione della griglia, viene riprodotta la firma luminosa che richiama il logo Jeep. Passaruota squadrati e paraurti importanti. non so se ci sono riuscito ma mi piace condividere con voi il risultato
  8. io nel Duster ho un tasto che disattiva l'angolo cieco negli specchi, possibile che lo abbia anche la tua? cercalo
  9. ho difficoltà a guardarla, mi si incrociano gli occhi. Tra l'altro sembra la R5 con i fari tondi.
  10. Non vorrei farmi false illusioni ma guardando questa immagine e valutando l'altezza delle persone direi che è stato scongiurato l'effetto SUV. Secondo me esce una roba del genere
  11. raga ma ho un abbaglio o non c'è lo schermone? ci sono degli strumenti tondi 😍
  12. Siamo nell'epoca in cui è più facile prendere lucciole per lanterne. Paradossalmente viene utilizzata l'ultima tecnologia a disposizione per lavorare sul passato. veramente un qualcosa da studiare a livello antropologico.
  13. ad una determinata velocità attivava il reattore turbo-spazio-temporale che la proiettava alla modalità "velocità smodata"
  14. Ho esagerato di un pollice ma era per il bene del concept
  15. nel frontale la parte dedicata a gruppi ottici e calandra volevo richiamare i parabrezza degli aerei, quindi anche il paraurti bombato assolve quella funzione.
  16. Ciao Amici. ho immaginato, in un futuro ipotetico, che una start-up di giovani volenterosi, voglia investire sullo sviluppo del motore ad idrogeno e per farlo riesuma un brand storico: la Saab. il segmento di mercato più appetibile sarebbe quello occupato dalle varie Tesla 3 e simili. Il design del modello è ispirato ovviamente al mondo aeronautico, superfici morbide e affusolate, un design essenziale, forme ispirate a modelli iconici come la 900. Insomma ecco qui ciò che ho immaginato:
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