ILM4rcio
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A sapere come fare per poterla comprare Intendo la Lupo.
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La Omoda 5 GT, un roito terribile che sembra la brutta copia di una Lexis davanti ed una Nissan/Hyundai dietro che però ha un 1.6 turbo da 194CV e favlo 0/100 in 6 secondi... Che spreco!
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Se la disegnano bene secondo me non uscirà un brutto prodotto, la 408 a me non dispiace di base, sono i dettagli che la rovinano.
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Ecco cosa ci aspetta: E questa immagine è pure vecchia, adesso è ancora peggio😀 Ci saranno un paio di marchi principali che si spartiranno circa il 70-80% del mercato (Tesla e qualche cinese secondo me) e tutta una pletora di marchi e marchietti, spesso con auto prodotte dai soliti 3 OEM in croce, ognuna col suo marchio che si differenzierà solo per: - scelta colori - grafiche software infotainment - servizi accessori (garanzia, customer service, pacchetti servizi) - "packaging" - marketing di riferimento - specifiche prese dal catalogo degli OEM. Vista in quest'ottica Stellantis potrebbe imporsi come uno degli OEM fornendo basi per altri marchi.
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Sarebbe un'innovazione importante dopo quasi un secolo! Non mi sono chiare alcune cose: - parlano di riduzione rifiuti però da quel che vedo il battistrada è come nelle gomme odierne, li faranno in modo da poter sostituire solo quello e tenere la struttura interna? - Scrivono che il cerchio non sarà rimovibile, come funzionerà? Non si potranno semplicemente montare sui cerchi di serie? Si dovrà sostituire tutto? - Immagino che la versione finale avrà le spalle chiuse, così mi sembra un po' troppo tutto esposto a detriti ed altro.
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Si ma io non parlavo dell'alto di gamma.... Ci mancherebbe che facessero Maserati ed Alfa(almeno non tutte[emoji28]) su base PSA..... Parlo delle auto pari gamma, anche i motori col 1.2 e la cinghia sott'olio... Dopo la Punto 188 abbiamo avuto una 208, ottima macchina per carità, bella, ben rifinita per il segmento e comoda però cambio e motore....
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Si loro, io ero fissato e li usavo sempre, i miei mai🥲
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Apri il dialer, inizi a scrivere e ti vengono fuori i contatti della rubrica, funziona sia via numero che via nome oltre ad avere l'identificazione dello spam automatico.
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Quello che vende di quelle auto è il suono del rumore, la potenza è solo un collaterale, 3/4 (se non di più) di chi ha quell'auto lo fa per sgasare col V8 e ti assicuro che il V6 ai svaluta un sacco perché lo vogliono veramente in pochi. In 4 anni in Medio Oriente ne cercavo una V8 che fosse Charger (preferisco a Challenger), Mustang o Camaro, un pantano trovarne di non sfondate a buon prezzo, le V6 te le tiravano dietro ben messe a 10-15.000€ Tanto vale farle Bev, cambierebbe poco.
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Intendi quei così di plastica dove far infilare gli agganci delle cinture?
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Mia madre le riempiva sempre di bottigliette d'acqua 🥲 Aspetta, sembra perché ha la prima che sembra una ridotta e fino alla terza sono cortissime, in realtà beh, in autostrada in salita dovevo scalare in quinta se non in quarta altrimenti non ce la faceva [emoji28]
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Ti posso dire, l'ho noleggiata per una settimana, mia zia ha una 500ICE lounge e quando, per i già citati problemi legati all'autonomia che ho avuto, sono passato dall'una all'altra la differenza si è sentita tutta, come passare da un'auto di segmento superiore ad una inferiore- in tutto, comodità, silenziosità, stabilità ecc...
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le retine le han tolte eprchè secondo me erano talmente scrause che dopo 2 anni erano già tutte allentate ed inutilizzabili😆
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Però con la qualità che ha si può usare anche per fare qualche weekend fuoriporta o viaggio più impegnativo e li diventa troppo poco, almeno, io per la settimana che lho noleggiata stando a Busto Arsizio ed andando spesso a Milano ho avuto dei problemi. Secondo me con 300km reali sarebbe perfetta.
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La Sporting aveva i sedili più contenitivi, supporto lombare regolabile lato guida e poggiatesta imbottiti. Che poi è lo stesso della Sporting/HGT, me lo ricordo, era in gomma morbida e con una bella texture; alcune chicche come il volante in pelle ed il rivestimento dentro ai portaoggetti sulla plancia gommato antiscivolo erano molto utili. La nostra aveva radio blaupunkt con mangiacassette e caricatore CD frontale da 5 come quelle delle foto, era un'auto veramente pratica e ci ho viaggiato veramente tanto e per lunghi tragitti, mi mancherà!
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La 1.8 o la 1.2? La sporting aveva le prime marce cortissime, potevi partire in seconda senza accorgertene per cui sembrava molto scattante. Io sogno ancora di prendermi una HGT pre restyling gialla e tenerla bene ed originale 🥲
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Ce l'ho anche io[emoji12]
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La Punto Sporting, ricordo ancora quando la provarono su Quattroruote, nella prova di tenuta statica aveva ottenuto lo stesso risultato della Maserati Granturismo [emoji28] La pack sporting la davano con le Michelin Pilot Sport!
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Se non sbaglio era un CVT che in manuale era configurato oer simulare 7 rapporti, però era un CVT.
