Motron
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OT: dai fai un bel topic con qualche foto! La GT mi è sempre piaciuta un sacco
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Il segreto di Junior è che viene percepita come prima macchina, sufficientemente spaziosa (percezione eh, magari all'atto pratico è poco più di una Y). E credo abbia rubato molto a Tonale nella fascia bassa (grosso problema per Tonale che una fascia alta in cambio non ce l'ha). Ps occhiometro conferma tantissime donne al volante.
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Difficile rispondere, ma meritano una prova sicuramente. Sicuramente lato divertimento, Giulia ti dà davvero tanto. Lato versatilità, Boxster ti da molto poco.
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Guarda, ho una GTV e una Giulia. Entrambe 160cv/165cv. La Giulia è più agile e prestazionale.. enormemente... altro che berlinone. A soldi Infiniti uno fa tutto... ma se hai un budget da rispettare e ci sta una Giulia, fallo.
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Dipende dal budget... più ne hai e più falla matta e gratificante per te, senza pensarci troppo. Per quanto riguarda un GTV, a 18k per me sei bassino per un 3.0v6 in ordine.. e la manutenzione è costosina. Se puoi arrivare, includendo dei tagliandoni a 22-23/25 allora riesci a prendere un signor GTV, forse anche 3.2. Altrimenti, ti consiglio di stare sotto e magari provare un JTS. Sono cifre dove le auto ludiche cominciano ad essere tante, non saprei porsche ma anche una Coupè, una Miata ecc... devi solo scegliere il modello che ti gusta di piu.
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La Maserati più venduta nella storia (Ghibli) era sinergica con un berlinone e una Jeep... eppure... Stellantis ha tutte le possibilità volendo, ma non vuole/non gli interessa. Il punto è che con Xiaomi o chissia difficilmente vedremo chissà cosa. I tempi alla Volvo sono passati ormai.. ne faranno dei brand full ev temo.
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Non sono esperto del mondo bev per consigliarti a dovere, ma economicamente parlando comunque se farai tanti rifornimenti fast credo che siano piuttosto costosi. Si può fare sicuramente da un punto di vista tecnico, ma economico dubito convenga.
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Distinguiamo quello che sappiamo che Fiat e PSA non sanno e non vogliono fare da quello che il 4° produttore al mondo dovrebbe e potrebbe fare. Stellantis potrebbe facilmente creare un polo del premium fortemente sinergico con il ramo nord americano. Ma al mondo, chi sta messo meglio di loro da questo punto di vista? Poi, sappiamo bene che non hanno voglia e quindi ben venga chi invece ne ha.
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Ciao, L'auto è tua privata, giusto? Se fosse aziendale il discorso cambierebbe. Ma se fosse privata, ti consiglierei un buon full hybrid. Diesel no, Phev mah potresti valutare ma dipende dalla frequenza con cui esauriresti i 50/80 km di elettrico. Full Elettrico no, perché se fai 800 km in giornata devi fermarti a ricaricare almeno 2 volte alle fast... e spendi piu che il gasolio.
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Ma si dai sarà na macchina come tante.. Nel topic Dacia la volete tutti, questa che ha di meno?
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Concordo con chi non capisce chi sia l'utente tipo, nonostante mi piaccia anche. Ma a me piace perché mi ricorda le auto della "mia generazione" ovvero le focus e la recente tipo... Però oggi quel cliente è tutto sul Csuv. Se serve per migliorare il brand, ancora qui tirano i Csuv (appunto la già citata Formentor). Senza PHEV, zero flotte. Qui va solo al privato, che compra a kg. Purché vero che lo stesso vale per Sandero, che puntualmente è al vertice del mercato eu.
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Tonale avrebbe tutte le carte in regola per essere numero 1 nei Csuv almeno in Italia... deve farlo
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Design alla tedesca e qualità italiana... eppure non era la prima volta 🤣
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Mancano i numeri netti. Che poi possa vendere piu di 33 stradale o Giulia e Stelvio moribonde... non mi sembra un gran risultato.
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Ciao non puoi e Arval è parecchio irragionevole. Però dalla comparsa dell'errore a bordo hai a disposizione molti km prima di dover effettivamente fare l'intervento.. chiedi quant'è...
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