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Motron

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  1. Mi sono appassionato molto alla storia di GTV 916.. Dunque, nasce nel '95/96, nel 97 gli cambiano il volante, nel '98 gli cambiano gli interni completamente e fanno un leggero restyling esterno, nel 2003 un altro restyling completo. Nasce euro 2 e muore euro 4. Viene prodotta ad Arese fino al 2000 (ultima) e poi cambio stabilimento, in pininfarina. Nasce 2.0 v6 turbo, poi 3.0, poi 3.2 (Alfa di serie piu veloce fino a Giulia 952). Mi sono perso dove Alfiat non aggiorna i modelli durante il proprio ciclo vitale... Ma forse ai tempi ci si è lamentati un po troppo?
  2. Diciamo che è anche grazie alla nonna con la Panda o Punto diesel che oggi io mi dovrò sparare 600 km/giorno a benza..
  3. Dipende da cosa cerchi in un auto.. spazio, prestazioni, immagine... Non ho idea degli incentivi.. rottamando quanto otterresti? Se non fai tanta strada, un leasing potrebbe essere l'ideale e con 40k fai un altro tipo di investimento..
  4. Alzarsi al mattino e fare una cosa che non piace e non ti appassiona ha un costo davvero alto.. Per me non ha mai funzionato. Se ti piace il tuo lavoro in realtà è quasi come non lavorare... è un lusso che pochi hanno. Anche 500 euro al mese non ti cambiano la vita (a meno che non ti manchino ovviamente).
  5. A me non piace l'idea del bsuv.. ma qual'è il suo pari segmento radicalmente più bello o migliore? Francamente di capolavori non ne vedo in giro
  6. Ma me ero sognato che questa dovesse avere i fari tondi all'anteriore?
  7. In un certo senso l'Alfa spagnola l'hanno fatta ed è proprio Cupra.. Ecco cosa spettava ad Alfa by vw. Comunque io che ho avuto 20 anni nel 2005, percepisco Seat per quello che era al tempo ossia Leon Fr, con tdi da 150cv che andavano come missili consumando niente e una Ibiza che era una signora macchina per un giovane. Poi hanno cominciato a fare prodotti mediocri, ma tutto questo problema di brand io non lo vedo.. Una Cupra non è per tutti, Seat invece si.
  8. Bellissima e noiosissima allo stesso tempo. Quello che credo dia fastidio a molti è che è un "già visto" e non poteva che essere così visto che è un remake. Comunque una supercar vera presentata al museo.. tanta roba ragazzi.
  9. Neanche quando aspettavo gli esiti degli esami all'università facevo refresh di una pagina web così spesso..
  10. È la Passat che è rimasta solo sw. Arteon è ancora in produzione sia sedan che sw (sebbene non per io mercato ita)
  11. In qualche modo è una scelta, perché questa invece è regolarmente in produzione
  12. In azienda abbiamo 3 508 sw e seppur molto belle sono tutte un pò problematiche per affidabilità.. Vibrazioni all'anteriore, problemi vari all'infotaiment e assistenza non al top. Di contro abbiamo avuto 2 3008 e sono state perfette e rimpiante quando sostituite.
  13. Se vuoi un 2.0 TD e non vuoi una rata da 900 euro/mese non ci sono molte alternative.. Io ne sento tantissimi che cambiano la qualunque per Octavia
  14. Se con una qualsiasi altra alimentazione risparmi 1l/100km (quasi un miracolo) risparmi 2 euro al giorno. Bevi un caffè in meno che fai prima o smetti di fumare!
  15. La tua Yaris potrà fare ancora molta strada.. sei sicuro di non voler fare fuori la Corsa? Con 2 bambini, una station ti sarà di grande aiuto.. potresti valutare una Corolla Sw visto che ti è piaciuta quella che hai provato..
  16. Tipo Sw con motore hybrid? Non so se con 30k metti le mani su un ibrido toyota come Corolla Sw...
  17. Ii guido una Giulia 2019 senza touch e non sono quindi il massimo esperto di lucine Scherzi a parte, Stelvio my23 ha infotainment touche, fari led e se non sbaglio guida autonoma di livello 2. Onestamente non so cosa manchi..
  18. Jaguar e LL si sente dire che sono davvero poco affidabili. Con le altre invece cadi in piedi sempre. Stelvio è un gradino sopra per la guida, come lei nessun altra.
  19. Sposo in pieno questa visione! Forse il miglior compromesso fra dimensione/costi/sicurezza lo abbiamo raggiunto con punto188 e coetanee. Oltre in effetti erano diventate altro, tant'è che la base g.punto oggi a momenti e sotto un c-suv.
  20. Chiusa sia Alfa che Jeep, con tanto di officina che invece era davvero pregiata. Al check in eri qua, proprio nei cunicoli sotto al museo:
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