Jack.Torrance
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Il bagagliaio non è il punto forte di quest'auto: sono 400 litri scarsi. Però è molto regolare, ben rifinito, la soglia è a filo e il sistema per ribaltare i sedili è molto pratico. Non c'è doppio fondo ma una botola abbastanza capiente (ci entra anche la cappelliera, che si può piegare in due). Niente spazio per il ruotino. Sto pensando di prenderlo comunque e tenerlo dentro ad una sacca. Hrv ha il bagagliaio un po' più piccolo (poco più di 300 litri, mi pare) ma ha il vantaggio dei sedili magici. 😉
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Yes, rossa! Ma senza capottina gialla.... 😁
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Bucciotti disgraziati! 😒
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Aggiornamento. Ho concluso per la ZRV. Mi ha fatto un altro sconto e mi ha regalato due tagliandi. Probabilmente l'ho fatto sentire in colpa perché il giorno dell'appuntamento mi ha fatto aspettare più di un'ora.... 😴 Tra questo e il buon umore di aver appena venduto un'HRV (l'esemplare che aveva in salone super FULL, da 43000 euro! 😵), mi ha tolto altri 1000 euro ed incluso i tagliandi. Alla fine sono 28000 euro, per un'auto di gennaio 2025 con 15000km (ho ricontrollato), che di listino sta 43900 (anche se al momento ti scontano 9000 euro sul nuovo, se dai dentro un usato). Full Hybrid, 184cv, multilink al posteriore e molto completa di allestimento, lo Sport. Tra lunedì e mercoledì la ritiro. 😁
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Senza andare ad auto di 10 anni fa, bastava citare l'attuale Skoda Fabia 1.0 Mpi da 80cv, che fa lo 0-100 in 15,7 secondi. [edit] Aggiungo anche la Colt (Clio), che ha una versione tranquillamente in vendita che monta un 900cc da 66cv, 0-100 in 17 secondi. P.s. Mi sono limitato ad andare sul listino di AlVolante e selezionare le auto con 0-100 superiore a 15 secondi.
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Si parcheggia facile.
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C'ha i banchi Phaser, al posto degli specchietti!
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Prendono il range extender della Horse e ce lo infilano. Tanto con tutto quel cofano, un buchino si trova.
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La ZRV l'ho provata tempo addietro, e ricordo grande solidità, bello sterzo e tanto motore (ovviamente, essendo elettrico). Di recente ho portato la mammetta in Honda ed è salita su tutte le vetture. Bocciate Civic e Jazz standard (sedute troppo basse), difficoltosa HRV, promosse ZRV (dice che è come la mia attuale HRV) e Jazz Crosstar. Quindi il dubbio è tra queste ultime due. Al momento sono portato a scegliere ZRV ma ho ancora qualche dubbio.
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Però questa non esisteva proprio. In questo caso, invece, le compreranno in stock su Alibaba?
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La ZR-V ha 18000km. A detta del capofficina, è la prima volta che vedono questo difetto.
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La centralina è troppo sensibile alle temperature esterne e sta tirando le cuoia.
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Troppo alta da terra. Poi mia mamma 83enne ed alta come puffetta ce la devo lanciare sopra... Tutto vero. Ma la macchina ha due anni di vita ed ancora oltre sei anni di garanzia. Diciamo che questo mi rassicura un po'. 😅
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Ragazzi, vi aggiorno! Per varie esigenze e problemi contingenti, la scelta si è ridotta a due vetture. Entrambe di casa Honda ma profondamente diverse. Honda Jazz Crosstar nuova Honda ZR-V Sport usata L'esborso economico iniziale e di rata sarebbe simile, ovviamente le somme totali sono sbilanciate sulla ZR-V ma neanche di tanto. Le possibilità si sono ridotte a queste due perché devo obbligatoriamente ridare dentro la HR-V al conce Honda locale (che anche un amico), perché purtroppo è venuto fuori un problema agli ADAS e lui se lo accollerebbe. Peccato perché altrimenti è stata davvero un'ottima vettura. Ora, cosa mi consigliate? Soprattutto, possessori di Jazz, che mi dite della piccoletta? La Z è una gran macchina (è una Civic...) ma ovviamente è più impegnativa. Non che la cosa mi preoccupi, del resto stavo pensando a Stelvio o Tonale... P.s. Ah, dimenticavo. La Z è proprio del mio amico concessionario. Me la passerebbe perché a lui sta arrivando una CR-V plug-in nuova di pacca.
