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Ma anche semplicemente farla comparire nelle cartelle stampa con qualche colore / cerchio / bodykit un po' più "audace". Sarebbe sufficiente
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Avrei una proposta alternativa: niente restyling ma tagliare altri 30k dal prezzo e vincono tutti.
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https://greenmove.hwupgrade.it/news/auto-elettriche/li-auto-sfotte-volkswagen-complimenti-per-aver-prodotto-qualcosa-che-consideravate-obsoleto_150875.html Li Auto riassume i miei pensieri sui REx da anni a questa parte
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Maserati - Filosofia sul brand, sui modelli e sullo sviluppo
Il problema è che credono di giocare con una coperta più lunga di quella che in realtà è. Non mettono il V8 ma chiedono cifre da auto da lista dei desideri nella quale ci sarebbe pure il V8 (parlo di Granturismo e MC20), tutto su segmenti in fortissima compressione, quasi estinzione. Se fai il prodotto commerciale, questo si deve riflettere sul prezzo finale, viceversa se chiedi cifre da assegno in bianco la macchina deve essere da assegno in bianco, pure per i particolari più "goduriosi" come il V8, al di là della qualità formale del mezzo che comunque c'è, perché Grecale e GT sono fatte bene, in un modo che Maserati storicamente si sognava. Ghibli e Levante hanno venduto perché erano prodotti "furbi" al di là dell'allure, ti davano "tanta macchina" tra qualità e percezione per quello che pagavi, un po' come la Thema negli anni 80. Stesso discorso per vecchia GT piena di difetti ma con il motore che giustificava tutto e si comprava solo ed esclusivamente per quello (oltre alla bellezza).
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Certo che questo sarebbe il caso più semplice in assoluto in cui potrebbero permettersi di mettere un paio di colonnine a fianco delle pompe 😅
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Il designer più sopravvalutato di tutti i tempi. Al momento di andarsene da Apple era bollito, i suoi ultimi 5 anni di lavoro lì dentro hanno rovinato una generazione di Mac. Infatti quelli che vendono ora hanno fatto dietrofront su tantissime sue decisioni che hanno fatto imprecare un'infinità di utenti Apple tra il 2016 e il 2020. Quello che ha fatto bene l'ha fatto copiando il linguaggio stilistico di Dieter Rams. Per non parlare di quando gli hanno dato carta bianca sul software ed è uscito con iOS 7... mamma mia. JE l'avrebbe chiamato pensando di poter passare su una (non-)Ferrari l'iconicità dell'iPhone? Sì, plausibile... ma comunque catastroficamente sbagliato come pensiero.
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