gpat
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È difficile fare confronti senza una stracaxxo di tabella PDF non ancora pervenuta, comunque alla cieca direi che la north face ha in più il sistema highway assist che viene definito "guida autonoma di livello 2", e forse il blind spot monitor, oltre ai sensori di parcheggio a 360°. La Upland ha di serie ACC (che già non sarebbe obbligatorio).
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Che poi il traffic sign recognition non dovrebbe essere obbligatorio per via del gsr24? Mah, vai a capire.
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Come sarebbe? Io vedo il cruise adattivo di serie sulla upland. Comunque il pacchetto tecnico è un unicum a quel prezzo, di integrali abbordabili ci sono solo queste e la Dacia, mi pare (quella sì che non ha adas completi neanche a richiesta).
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La Upland a 32k a me sembra completa di tutto. Poi tolto il periodo iniziale ci sarà un minimo di scontistica. Azzeccata la versione North Face ma più per farne parlare che altro.
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GPanda è anche lei molto riuscita per la fascia di prezzo inferiore, prese insieme secondo me lasciano pochissimo spazio a tutte le altre. Rimane il fatto che "primizie" come il 4xe su GPanda secondo me si vedranno con il cannocchiale, per quanto possano essere attese sul forum.
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Un design per gli interni così banale e diminutivo non si era mai visto su un'auto italiana, men che meno su un'Alfa. Sforzo zero, hanno messo 2 schermi, uno integrato malissimo con il cannocchiale e l'altro storto, e per il resto il vuoto totale, due pulsanti che sembrano smarriti rispetto a tutto il resto, zero coesione. L'unico punto di salvezza sono i sedili. E non sto parlando neanche di qualità dei materiali. Dalla prospettiva del guidatore avrei la prospettiva di "auto per noleggi" pure con -5 diottrie. Per quanto riguarda gli esterni, sbagliato in senso opposto, così carica di particolari, tormentata, esasperata, da essere guardabile solo in nero.
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A me la Avenger sembra l'unica delle tante Clonantis al momento acquistabili ad avere un posizionamento a fuoco. Infatti pure a livello di vendite cannibalizza le sue sorelle. Rimane il fatto che vista dal vivo in mezzo al traffico sembra molto diminutiva e giocattolosa per quello che è il suo brand ma pazienza.
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Beh, comprare una VW (e Audi) è un'esperienza completamente diversa rispetto a 10 anni fa. Le Audi raggruppano tutto in 3/4 allestimenti, VW spinge addirittura verso un allestimento "unico" o quasi (la edition plus o quel che è). Grosso miglioramento, ci mancherebbe.
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Abbiamo vissuto abbastanza da vedere VW diventare un brand discount più di francesi e giapponesi, what a time to be alive :D- 184 risposte
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![VAG Hug [Trolling Mode]](https://www.autopareri.com/uploads/reactions/Volkswagencare.png.d8857dae0567cc6602dfdb1c9cbeb700.png)
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Secondo me punto di vista troppo catastrofista, discorsi del genere avrebbero senso per marchi del calibro di Maserati... Le Lancia venderanno se il rapporto contenuti/prezzo è favorevole, come stanno facendo marchi cinesi che si propongono dall'oggi al domani con buoni risultati. Se la lanciano semplicemente come la Peugeot / Opel italiana, un po' di utile arriverà... il resto sono voli pindarici.A quanto pare, in base a messaggi degli ultimi mesi dei forumisti, la AWD della Yaris Cross è come se non ci fosse. Quella della Jeep sembra, almeno sulla carta, notevolmente più efficace.- 184 risposte
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È nel configuratore, a quanto pare di serie nell'allestimento, ma non per il tetto- 184 risposte
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Beh, è economica. Chi altro offre cambio automatico + trazione integrale a 32000€? (+ scontistica)- 184 risposte
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