Nanula Giuseppe
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Tutti i contenuti di Nanula Giuseppe
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beh i 2.5 e i 2.8 vm hanno sempre avuto problemi alle turbine.... per il tuo modello ti consiglio di cercare una di rotazione o di far revisionare la tua.....infatti credo che nuova ti costi un botto, essendo un'auto ormai fuori produzione da tempo....
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e allora mi sa che resterai per sempre con questo problema e spenderai soldi inutilmente....
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secondo me ti converrebbe subito acquistare il kit delle guarnizioni del cambio per evitare di rimanere con poco olio e ecausare danni anche gravi al cambio.... Se non ricordo male il kit non costa poi neanche molto...
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boh ficcare sto prodotto in un brand come Fiat che sta cercando di distinguersi dal resto con gli stilemi 500, non gioverebbe all'immaginedel marchio imho.....già Panda la vedo troppo "povera" rispetto a 500 & family..... Un'idea potrebbe essere sviluppare il sotto-marchio "Uno" con una famiglia di modelli low cost......Innocenti mi dà troppo l'idea di auto solo robuste e null'altro...
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infatti non ci sono astine.....sulle auto piu' vecchie come la tua per vedere la quantità di olio del cambio ,dovresti scaricarlo..... come mai vuoi misurarlo? - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - infatti non ci sono astine.....sulle auto piu' vecchie come la tua per vedere la quantità di olio del cambio ,dovresti scaricarlo..... come mai vuoi misurarlo?
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consiglio estremo...........VAI DA UN MECCANICO DIAMINE !!
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solo piu' tamarra ......che restasse li'
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Di solito quando è rotta la parte in gomma dovresti sentire dei rumori cupi e violenti dalle sospensioni...invece quando è rotto il cuscinetto , di solito la molla della sospensione va a scatti quando giri lo sterzo... di solito si cambiano in coppia.....
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di solito ISB produce ottimi cuscinetti compatibili con quelli originali....difficilmente nelle loro confezioni sono contenuti quelli di primo impianto.. su quale auto dovresti montarli?
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la molla piccola sembra essere quella che fa toranre indietro il pedale....invece quella grande serve a premere l'asta della pompa frizione...
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secondo me smanettando su Ebay potresti spuntare prezzi nettamente piu' bassi.... comunque riguardo gli iniettori, potrebbe essere necessario cambiare il kit dei parafiamma e delle boccole in plastica, che il meccanico potra rperire facilmente in concessionaria a circa 150€... per l'aria calda potrebbe essere la resistenza del motorino interno del riscaldamento: si trova facilemente a circa 60€.... resta il fatto che è un'auto molto affidabile, quindi ti consiglio di ripararla...
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Nanula Giuseppe ha risposto a messaggio nella discussione in Riparazione, Manutenzione e Cura dell'Autopotenziometro dell'acceleratore?
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credo che il kit di ricambio costi troppo poco......devi montare il piantone, la scatola con contatto elettrico, pulsante del city ecc.... non ne vale proprio la pena...
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puo essere che non viene letto il codice della chiave? oppure la batteria non è piu' efficiente...
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beh non è esattamente cosi'...quello rosso che usa la fiesta si differenzia da quello blu perchè contiene il glicole..... quindi acquista un prodotto di marca conosciuta , purche sia rosso...
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diagnosi difficilissima questa.... io punterei sulla pompa di bassa pressione del carburante......infatti usando pochissimo la benzina e magari col serbatoio a riserva ,col tempo la pompa potrebbe non funzionare più correttamente.... prima che tu rimanga a piedi ,fai una controllatina alla macchina...
