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madmaf

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  1. ehm.. volevo dire quelli basati sulla potenza effettiva, ovviamente
  2. Troppo cara... e tutti i costi basati sui cavalli fiscali rimarranno invariati rispetto ai motori di cubatura maggiore
  3. ..e con la Lesbo il rossettone te lo danno per davvero?!?
  4. Ma... volete dire che uno potrebbe andare dal concessionario e ordinare, poniamo, un cinquino ricoperto di peluche? Poi invece di pulirla all'autolavaggio va al pet shop?
  5. Sì, ma quale sarebbe la dotazione? il tessuto dei sedili? 20 euro di foderine al discount e te lo porti via!
  6. Perchè omologarlo (a livello di design della fanaleria) ad una Classe A (con un pizzico di Classe R FL) sul viale del tramonto? Per farlo sembrare più magro? Per quanto riguarda i fanali posteriori avvolgenti imho sulla Classe A sono un capolavoro di trompe-l'oeil: fanno sembrare arrotondato un posteriore che a in realtà è piuttosto piatto... qui son da vedere dal vivo.
  7. Ammazza quante cromature!!! Han deciso di rincorrere il design barocco della DS3?
  8. Ormai mezzo listino Mercedes ha il muso di un tapiro
  9. Anche ammesso che questo sia il fine, la domanda è: secondo voi è un'operazione commerciale veramente utile per raggiungerlo?
  10. Che noia! Ma secondo voi queste versioni che mettono assieme quattro accessori già di per sè presenti a listino e son vendute a 100 euro in meno della stessa macchina configurata da un cliente qualsiasi (100 euro che probabilmente recuperano dal margine di sconto) hanno ancora un senso? Stimolano davvero il mercato?
  11. Contribuisco anche io al giochino "becca le scopiazzature": il "dentino" che racchiude il marchio fa molto Nissan!
  12. Sì trovo abbia un design semplice e simpatico... l'opposto di quello sovraccarico stile DS3. Personalmente tra i due estremi preferisco questo.
  13. Autoblog ne da una versione diversa: secondo loro la 600 sarà solo una 500 a 5 porte con il passo allungato per favorire i passeggeri posteriori (e non una mini-SW come la 500 Giardiniera originale), mentre il famoso L0, MPV con il muso da 500 potrebbe chiamarsi 600 Multipla (ma questa pare sia una loro ipotesi). Tutto sta a capirsi per quello che si intende...
  14. Bè non ci lamentiamo: stavolta invece di fare un semplice copia & incolla del frontale hanno ADDIRITTURA rastremato i fari verso l'alto! Che audacia!!!
  15. sembra fatta con i Lego! ... non la so!
  16. Effettivamente riguardavo la brochure, e notavo che se qualcosa ha mantenuto della Uno originale, sono... le dimensioni delle gomme! (Scherzo, la mia Uno 1.0 montava le 135R13 e io le avevo fatto mettere le gomme maggiorate, ADDIRITTURA delle 155R13, ma magari non sarebbe neppure male: secondo me le gommature attuali son perfino sovradimensionate, e quando le cambi son dolori)
  17. Ooook, mi aveva portato fuori strada questa foto Pensavo che di base la Attractive fosse così (adesivi a parte, magari) Grazie.
  18. Non ho capito una cosa: Way è la versione country. Vivace mi pare la base. Attractive quella sportiveggiante. E la versione "normale" (paraurti in tinta e fendi meno pronunciati, p. es. la prima blu nei post precedenti)? Oppure quelli sono solo opt della Vivace?
  19. Domanda "filosofica": quando... i segmenti avevano ancora un senso, o come si è detto in un altro topic "le parole sono (erano) importanti", io sapevo che un veicolo era detto "monovolume" quando (a parte non avere bagagliaio distinto dall'abitacolo, ovviamente) la linea del cofano motore era più o meno proseguita dal parabrezza. A questo punto, e con buona pace del famigerato urto pedone, questo tecnicamente sarebbe ancora un monovolume o più propriamente un MPV, visto il muso basso? Evvai con la temperata! (penso di aver battuto il record di incisi per post)
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